電梯超載預防措施探討

劉延玲

【摘 要】在今天的都市里，電梯是高層建筑中不可缺少的交通工具，電梯與人們的工作，生活和生產關系越來越密切。研究和運用電梯技術，就是為了減少電梯事故，使之不發生，或少發生。采取正確的、現實的態度面對電梯事故，通過分析和研究電梯事故，找出原因，提出相應的預防和改進措施，使電梯能以其特有的垂直運輸方式，向人們提供安全、快捷、舒適的服務。

【關鍵詞】超載保護；事故；電梯

1.事故概況及原因分析

（1）2011年11月23日，某國際大廈發生電梯下滑事件，14人被困電梯近1小時。電梯故障是因為超載所致，因電梯滑落時正好停在1樓，所幸并未造成人員傷亡。

原因分析：超載不報警，已故障，但電梯一直正常運行，已多次關人未及時維修。

（2）2011年9月10日凌晨，東莞市某酒店內商務寫字樓A1電梯突發事故，電梯轎廂從19樓直接墜落，停頓1秒后繼續下墜，掉到了負一層。此次事故造成12人傷勢較重需住院治療。

原因分析：其首先由于電梯超載保護失效，轎廂超載沒有報警致使電梯下行過程中超速運行。但為何當時在7樓稍作停頓后又繼續下墜，調查結果顯示，是由于超載狀況下，下行超速導致電梯限速器電氣開關作用，制動器動作至電梯在七樓短暫減速，但轎廂內嚴重超載，制動器未能剎停，直至下滑到負一樓。

（3）2011年8月10日，廣州某酒店大廳左邊的電梯，1人從14樓正常下到8樓后進入多人，電梯突然失去控制，從8樓直墜而下。事故造成1人重傷，多人輕傷。

原因分析：超載裝置失效，達到超載時未報警，導致超重墜梯。

（4）2008年6月，一觀光電梯，8層，額載1000kg，電梯乘載14人，向下運行時發生故障，乘客被困轎廂。

原因分析：電梯乘載14名乘客，超載裝置有效但未報警，這是由于該電梯轎廂重新裝修，電梯實際乘客量比原額定乘客量小，電梯實際已處于超載運行狀況。

2.電梯超載預防措施

通過對以上多起事故分析來看，電梯超載保護裝置作為乘電梯時的首要安全保護措施，它的產品性能將會影響到整個電梯的安全運行狀況，在電梯超載裝置應用的過程中應充分考慮以下因素：

（1）超載裝置的質量問題，一些簡易的超載裝置，受安裝因素影響，使用一段時候后，出現嚴重誤差或損壞，不報警導致超重，須更加重視并嚴格控制稱重裝置的質量問題及選型標準。

（2）超載裝置已損壞但維保或管理人員不知道，此時電梯無法判斷超載，繼續運行導致超載事故。 超載裝置發生故障時應具有給電梯輸出故障信號提示功能，不能讓電梯繼續運行使用，也就是說超載裝置應具備斷電、斷線或故障報警信號輸出。

（3）電梯已超載但轎箱內沒有報警提示或提示不明顯，雖然電梯未關門不能運行，但乘客繼續進入轎廂，導致超重，電梯直接下墜。

（4）電梯轎廂裝修后未對超載裝置進行調整，轎廂本身重量發生變化，直接影響超載裝置的稱量。

（5）對貨梯轎廂面積超標的處理。

1）GB7588- 2003《電梯制造與安裝安全規范》第8.2.2條對載貨電梯規定：為了防止不可排除的人員乘用可能發生的超載，轎廂面積應予以限制，通常額定載重量和轎廂最大有效面積的關系也應按照相關規定。在特殊情況下，為了滿足使用要求而難以同時符合規定的載貨電梯，在其安全受到有效控制的前提下，轎廂面積可超出規定。這里“有效控制”的含義是指：電梯設計計算應考慮轎廂實際載重量達到了轎廂面積規定所對應的額定載重量的情況下，電梯各相關受力部件（如曳引鋼絲繩及端接裝置、曳引輪軸、曳引機輪齒、制動器、轎廂及轎架等）有足夠的強度，鋼絲繩與曳引輪之間不打滑，安全鉗、緩沖器能滿足使用要求。此外，載貨電梯設計計算時不僅需要考慮額定載質量，還要考慮可能進入轎廂的搬運裝置的質量。2）貨梯應安裝超載裝置，確保超載裝置運行正常。3）盡量確保貨梯的平衡系數接近 50%上限要求。4）應在從層站裝卸區域總可看見的位置上設置標志，表明該貨梯的額定載重量。5）應專用于運送輕質貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質量不會超過額定載重量。6）貨梯有專職司機操作，并嚴格限制人員進入。7）貨梯轎廂面積超標，解決的根本方法是對電梯進行拆除更換或改造。8）貨梯驗收檢驗時，按照《電梯監督檢驗規程》和GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》附錄D的規定，用150%額定載重量做曳引靜載檢查，并用均勻分布的150%的額定載重量做限速器-安全鉗聯動試驗。

3.電梯超載保護裝置的作用

超載保護裝置的作用是對電梯轎廂的載重實行自動控制。一般在載重達到電梯額定載重的110%的時候，切斷電梯控制線路，使電梯不能啟動，實行強制性載重控制。

超載保護裝置具有多種形式，但都是利用稱重原理，將電梯轎廂的載重量通過稱重裝置，反應給超載控制電路。稱重裝置可以設置在轎底、轎頂及機房內。當轎廂內負載超過額定載重量時，能發出警告信號（如超載蜂鳴器發出響聲及紅光閃亮），并使電梯不能啟動運行。不論何種稱重裝置，只要電梯超載（約110%額定載荷）時，均應發出超載的閃爍燈光信號和斷續的鈴聲，稱重裝置動作，切斷控制電路，與此同時使正在關門的電梯停止關門，成為開啟或電梯不關門狀態，直到多余乘客（或負載）撤離，減少至llO%額定載荷以下，轎底回升不在超載，控制電路重新接通，并可重新關門啟動，超載裝置必須動作可靠。

4.我國現行電梯規則、相關標準中對超載保護裝置的規定

TSG T7001—2009 《電梯監督檢驗和定期檢驗規則——曳引與強制驅動電梯》第4.10項超載保護裝置c，規定“電梯應當設置超載保護裝置，在轎廂內的載荷超過110%額定載重量（超載量不少于75Kg）時，能夠防止電梯正常啟動及再平層，并且轎內有音響或者發光信號提示，動力驅動的自動門完全打開，手動門保持在未鎖狀態”。TSG T5001—2009 《電梯使用管理與維護保養規則》A4第l3項轎廂稱重裝置的維保基本要求為“準確有效”。GB7588-2003 《電梯制造與安裝安全規范》第l4.2.5條。規定“在轎廂超載時，電梯上的一個裝置應防止電梯正常啟動及再平層。所謂超載是指超過額定載荷的10%，并至少為75kg。在超載情況下：

（1）轎內應有音響和（或）發光信號通知使用人員。

（2）動力驅動自動門應保持在完全打開位置。

（3）手動門應保持在未鎖狀態。

（4）根據7.7.2.1和7.7.3.1進行的預備操作應全部取消。

5.應吸取的經驗教訓

5.1電梯管理方面

a.管理應到位，責任應明確，制度應齊全。b.應當委托取得相應電梯維修項目許可的單位（以下簡稱維保單位）進行維保，并且與維保單位簽訂維保合同，約定維保期限、要求和雙方的權利義務等。c.制定出現突發事件或者事故的應急措施與救援預案，適時進行演練。d.對電梯安全管理人員和操作人員進行電梯安全教育與培訓。

5.2維修保養應注意的問題

一般而言， 電梯出現故障導致事故的幾率還是比較低的，唯有電梯溜車導致危險后果的幾乎為100%。因此必須通過加強電梯的檢查、調整、維保和修理等環節避免溜車現象的發生。 [科]

【參考文獻】

[1]TSGT7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則—— 曳引與強制驅動電梯》.

[2]TSGT5001-2009《電梯使用管理與維護保養規則》.