混凝土施工技術于市政路橋施工中的應用

熊小虎

【摘要】混凝土施工技術是市政路橋施工的關鍵，混凝土施工技術的質量會對市政路橋的施工質量產生直接的影響。因此，必須提高混凝土的施工技術，將市政路橋施工中的發生混凝土施工技術問題的概率降低。本文探討了混凝土施工技術于市政路橋施工中的應用。

【關鍵詞】混凝土；施工技術；市政路橋施工；應用

市政路橋工程的質量對于城市的發展以及經濟建設具有重要的影響，所以要保證工程的施工質量。在混凝土施工的過程中，要對其常見病害進行分析，然后提出解決的對策，提前防范。

一、市政路橋混凝土施工技術重要性分析

首先 ，在當前發展階段之中，全面拉動內需，是促進經濟建設的核心環節，我國長時間以來都存在有地區建設發展不均衡的現象，一些西部地區和沿海地區過于發達，而東部地區則較為落后，這樣的現狀也是的我國經濟建設受到了較大制約。其中，交通運輸作為我國國民經濟建設及發展的核心環節，應當積極的配合建設步伐，持續的開展各個省市和地區的公路建設，所以，還應當切實的對路橋混凝土施工技術進行研究，以促進我國經濟持續穩定增長。總的來講，路橋混凝土施工技術具有抗壓性強、取材廣泛并且施工價格低廉等優勢，在施工的后期養護費用較低，也可以確保施工的效益最大化。一般情況之下，混凝土具有極強的耐久性，但是隨著溫度的變化，其耐久性也會受到一定影響。另外，路橋混凝土在市政的路橋建設當中有著廣泛應用，可以在根本上保證路橋建設施工的質量和施工進度，提升區域性的經濟發展水準，為城市后期的交通運輸事業發展奠定堅實基礎。

二、路橋工程中混凝土出現的常見問題

1、混凝土的抗拉力較差

混凝土是建筑材料中不可缺少的部分，其抗拉力是混凝土質量的重要標準，混凝土的構成是由碎石、水泥和砂石等材料混合而成，其中砂石在混凝土中起著骨架的作用，對水泥的收縮控制也有著一定的效果，同時，水泥漿也有著填補空隙的作用。

2、混凝土的耐久性較差

混凝土的耐久性是混凝土在配制完成后所展現出的抗滲透、抗凍等等一系列耐久的特性。在建筑施工中，使用混凝土為主要材料的重要原因就是混凝土的耐久性相對較好，與其他材料相比混凝土的應用有著不可替代的作用，而在長期的應用過程中，混凝土的耐久性也出現了一定的問題，對于路橋施工安全有了一定程度的影響，特別是在一些氣候環境相對較差的地區，公路橋梁的混凝土結構和使用壽命都相對較差。經過研究發現，混凝土的抗凍性是相對較差的，在氣溫發生變化時，混凝土在經過氣溫的不斷侵蝕，內容會發生一系列的化學反應，從而產生混凝土裂縫。除此以外，混凝土的抗化學性也相對較差，如酸、堿等化學物質的侵蝕，也會嚴重影響混凝土的使用質量。

3、結構容易發生形變

混凝土結構在使用過程中，通常會發生一些熱脹冷縮的現象，尤其是在外部和內部溫差相對較大時，這種現象表現的更為明顯。而混凝土在應用過程中出現收縮的情況是不可避免的，發生變形的現象是客觀存在的，但是混凝土在發生變形的過程中，如果收到外力的制約，其結構就會發生一系列的變化，產生應力，這種現象會使混凝土產生裂縫現象，從而影響整體的使用質量。在路橋工程施工過程中，混凝土發生結硬現象也屬于正常，但是在結硬的過程中如果混凝土中的水分子漸漸的蒸發，混凝土內部的濕度就會有所降低，這樣也會導致混凝土的體積有所變化，從而使混凝土發生形變。

三、混凝土施工技術于市政路橋施工中的應用

1、 路橋施工中混凝土施工的準備工作

首先，要嚴格對設計圖紙進行審查，有施工單位、設計單位、業主、施工監管單位對設計圖紙進行聯合會審，對易出現變更的環節進行重點審查。其次，細化施工內容，重視施工細節，對混凝土施工的關鍵環節和重要部位嚴格把控。最后，技術人員要對施工人員做好交底工作，明確施工要求，嚴格按照施工規范和流程進行施工。

2、鋼纖維混凝土施工技術的應用

鋼纖維是一種新型的建筑材料，在普通混凝土中加入鋼纖維，能夠分散混凝土外力負荷，提高混凝土的韌性和強度，提高混凝土路橋機構的施工壽命，實用性很強。鋼纖維混凝土的路橋表面厚度較薄，不設或少設縱向縮縫，橫縫也較少，具有良好的耐磨性和凍融性，提高橋身強度，減少橋梁自重，能夠改善路橋結構的性能，有效控制橋梁變形，在市政路橋施工中應用廣泛。在普通混凝土截面增加0. 8% ～ 1. 2%的鋼纖維，能夠使路面厚度減少40% ～ 50%； 鋼纖維混凝土技術可以使橫向縮縫距離增加到25 ～ 40m。在應用鋼纖維混凝土施工技術時，要確保鋼纖維的分布均勻，在鋼纖維進入混凝土攪拌機之前，先通過分散設備進行充分分散，且選擇直徑較粗、性能較好的鋼纖維。使用強制攪拌機或雙錐反轉攪拌機，干拌2min，加水后濕拌1min。

3、 混凝土配比技術的應用

第一，要嚴格控制混凝土配合比的坍落度。通常，在實際施工過程中為了減少泌水問題出現，將坍落度控制在80 ～ 100mm 以內； 第二，嚴格把控混凝土初次凝固時間，在7h 以內，將混凝土中的含氣量控制在1. 7%內。此外，要選擇質量良好的水泥材料，一般選擇硅酸鹽水泥，明確水泥的強度等級，整個路橋施工使用同一型號水泥； 第三，確保骨料質量符合施工要求，采用高強度、級配連續的碎石或砂礫，其含泥量不得超過1%； 細骨料選擇中粗砂礫，含泥量不得大于2%，細度模數超過2. 5，不得含有雜物； 第四，確保摻合料的性能，選擇礦物摻合料，同時摻入不含雜質的粉煤灰，其細度模數大于二級，改善混凝土的流動性和后期強度。

4、混凝土模板施工技術的應用

首先，要對模板進行設計，綜合考慮模板安裝和拆除的便利性以及模板支撐的牢固性，同時保證模板的強度、剛度、平整和穩定，避免模板的變形和密封嚴密，防止混凝土漿體流失。其次，合理選擇模板材料，確保模板材料具備良好的吸水性和防腐性，根據構件規格和形狀的不同，選擇合適的模板材料。通常，圓形構件選擇鋼模板，T 形、E 形等復雜構件，選擇竹膠板。再次，要對模板進行相應處理，鋼模板要保證其平滑度，對模板表面實施拋光處理。此外，要對模板細節進行處理，保證模板螺栓固定的牢固性，避免模板破損。

5、 混凝土澆筑技術的應用

首先，要嚴格把控混凝土的送料，在混凝土初步凝結時保證送料到位，逐車測量混凝土坍落度；其次，進行分層澆筑時，控制好每層的厚度，進行澆筑前，要進行詳細的驗收，經驗收合格后才能實施澆筑； 再次，嚴格控制混凝土振搗，選擇合適的振搗設備，防止振搗過度和振搗不足。通常為了減少混凝土振搗過程中產生的氣泡數量，要實施兩次振搗。

6、做好混凝土路橋結構施工的養護

在養護混凝土時，要考慮混凝土的硬化，在混凝土凝固過程中，為了防止表層水分流失過度，確保混凝土的剛度，要加強混凝土硬化前期的養護，綜合考慮施工現場的環境和混凝土強度，待試壓塊達到規定強度時，才可拆除構件模板。待模板拆除后，對混凝土表面采取防干燥措施，覆蓋遮蓋物或澆水，也可以使用養護劑、養護膜，通常養護時間要超過12h。

總之，混凝土在路橋建設施工中起著重要的作用，在施工過程中，混凝土的應用越來越廣泛，混凝土結構在現代橋梁工程建設中已經占據了非常重要的地位。

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