芻議加強城市道路瀝青路面平整度的有效措施

鐘新穎

【摘要】瀝青路面平整度控制是路面工程施工的一個重要課題。要提高瀝青路面平整度，就要在施工過程中做好每一環節的工作，才能保證行車的舒適性和延長路面的使用壽命。本文主要探討瀝青路面的影響因素及有效控制措施。

【關鍵詞】公路施工；瀝青路面；平整度；控制

1、路面平整度是評價路面使用性能的一個重要指標

路面平整度作為路面使用性能的一個重要指標，直接影響著車輛在路面上的行駛質量和道路基本功能的充分發揮。因此改善路面平整度的狀況越來越受到道路科技界的關注和重視。目前，市政道路瀝青路面機械化程度高，施工工藝和質量要求嚴格，檢驗評定標準不斷提高，建設單位有的超規范要求，但鋪筑路面的平整度有時仍不盡人意，存在影響行車安全、車速及舒適性的隱患。因此認真分析探討影響道路平整度的因素、提出應予重視、改善和提高平整度的技術措施非常必要。

2、影響瀝青路面平整度的主要原因分析

2.1路基不均勻沉降

路基作為路面的基礎，其不均勻沉降，影響的原因如下：

（1）很多特殊地基路段處理不合理，路基防護排水不完善，必會造成不均勻沉陷、水流不暢，從而引起路基變形。

（2）填方下軟土地基處理不徹底，基底下臥層強度不均勻，半挖半填路基的接合部處理不當、路基的壓實度不足，使路基土壤的密實度偏低，土體透水性增強，造成水分集聚和侵蝕路基，使路基土軟化而產生不均勻沉降。

（3）路基填料控制不好，如采用高液限粘土或其它不合格土樣填筑的路段，將不同程度的出現路基不均勻沉降。

2.2路面攤鋪機械及工藝對平整度的影響

攤鋪機基準線的控制，也影響著路面平整度。目前使用的攤鋪機大都有自動找平裝置，攤鋪是按照預先設定的基準來控制，但施工單位往往不夠重視或由于高程的操平誤差，形成基準控制不好、基準線因張拉力不足或支承間距太大而產生撓度，使面層出現波浪；掛線高程測量不準，量線失誤或樁位移動，都會通過架設在鋼絲線上的儀表反映在相應的攤鋪路段上，造成路面高低起伏。

2.3瀝青混合料的拌合影響

（1）瀝青混合料的配合比不合理。油石比偏大，已鋪筑的路面會產生壅包和泛油；油石比偏小，路面會出現松散；礦料的質量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差，細長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩定度降低，容易出現路面的各種病害。

（2）瀝青混合料的拌和不均勻。當拌和設備出現意外情況，剛開機或料溫低，含水量大時，會出現料溫不均勻現象；當篩分系統出現問題時，會造成骨料級配發生較大變化；由于料溫偏低，有時也會出現花白料，使路面難以攤鋪成型；溫度過高造成瀝青老化，不能保證瀝青混合料攤鋪質量；拌和能力過小，出現停機待料狀況，使接頭處溫度降低，形成一個個冷接縫。

2.4碾壓工藝對路面平整度的影響

合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證瀝青路面的壓實度和平整度的重要手段。碾壓行進路線不當，不注意錯輪碾壓，每次在同一橫斷面處折返，會引起路面不平。碾壓遍數不夠，會使壓實不足，通車后易形成車轍。碾壓速度不均勻、急剎車、突然起動、隨意停置、掉頭轉向、在已碾壓成型的路面上停置而不關閉振動裝置等都會引起路面推擁。

2.5接縫的處理問題

接縫包括縱向接和橫向接縫（工作縫）兩種，接縫處理不好常容易產生的缺陷是接縫凹陷或凸起，以及由于接縫壓實度不夠和結合強度不足而產生裂紋甚至松散，這些在瀝青路面施工中經常出現。

3、加強瀝青路面平整度的有效措施

3.1路基的施工控制

（1）路堤填筑前原地面處理。路基的施工質量，是整個道路工程的關鍵，也是路基路面工程能否經受住時間、車輛運行荷載、雨季冬季的考驗。要做好路基工程，必須扎扎實實地進行路基的填筑，尤其對原地面的處理和坡面基地的處理。

（2）路堤填料。路堤填料一般應采用砂礫及塑性指數和含水量符合規范的土，不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質的土。對于液限大于50，塑性指數大于26的土，一般不宜作為路基填土。

（3）填土路基壓實。公路運輸和市政道路路基施工時，應分別嚴格按現行《公路路基施工技術規范》或《城市道路路基工程施工及驗收規范》要求進行，并應通過試驗路段來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織，還要有一定素質的施工隊伍來重視。

（4）完善排水設施。為了保持路基能經常處于干燥、堅固和穩定狀態，必將影響路基穩定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流、聚積和下滲。同時，對于影響路基穩定的地下水，應予以截斷、疏干、降低水位，并引導到路基范圍以外，注意防滲以及水土保持問題。

3.2瀝青路面原材料的控制

為保證道路路面具有高強度、高溫穩定性，低溫抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品質，減少因承重而產生的變形，在原材料選擇上應做到：有較高強度、耐磨耗，采用錘式或反擊式破碎機加工的具有良好顆粒形狀的硬質石料，選用粘度高，針入度較小，軟化點高和含蠟量低的優質瀝青。根據施工現場的實際情況，均能滿足要求。保證原材料的進料和堆放，只要在施工過程中，嚴格按設計要求，充分使用好瀝青拌和設備。均能生產出合格的瀝青混合料。

3.3加強攤鋪過程作業控制

攤鋪機自身的條件及操作和供料均對瀝青路面的平整度有影響。如熨平板、輪胎氣壓、供料機構、攤鋪速度、操作員的技術水平，運輸車輛的供料能力等都會在不同程度上影響瀝青路面的平整度。

（1）檢查好攤鋪機的各項性能指標符合要求，發現不符合要求時及時處理，否則會導致面層裂紋、拉鉤，影響瀝青路面的平整度。

（2）控制攤鋪速度。路面下層攤鋪速度約為10m/min，路面上層攤鋪速度約為7m/min，攤鋪機要保持緩慢、均勻、不間斷的施工速度才能保持平板系統平衡，攤鋪厚度均勻，使瀝青路面有足夠密實度，否則會影響瀝青面層平整度，所以，最關鍵的一點是必須保證瀝青混合料的供料能力，保持攤鋪工作的連續性。

3.4嚴格控制碾壓質量

（1）攤鋪速度保持勻速恒定，保證攤鋪層均勻密實。盡量減少停機次數與停機時間，避免熨平裝置自重的作用而下沉，從而使路面出現臺階，不平整。

（2）控制好卸料車的倒車速度。避免強行撞擊攤鋪機，使攤鋪機的牽引負荷增加，造成攤鋪速度的頻繁改變，使鋪面出現凸楞。保持履帶攤鋪機兩側履帶松緊一致。避免履帶過松導致攤鋪速度產生脈動，使鋪面出現搓板現象。

（3）避免碾壓過程中因啟動、轉向、倒退時機身劇烈顫動不平穩，瀝青層出現壅包和凹隆現象。

（4）在條件許可的情況下，盡量選用驅動輪半徑較大的壓路機。在滾動輪下沉量相等的情況下，外徑越大，推力也就越小。

3.5縱橫縫處理

1）縱縫的處理。應盡量全幅施工，避免產生縱縫。若必須布置縱縫時，縱縫應順直，同時可使縱縫處于次要行車帶上。如不設中央分隔帶的快車道，分兩幅施工，此時縱縫可設置在路中心上。對寬幅的快車道，可采用2臺攤鋪車一前一后同步攤鋪，及時處理熱縱縫。

2）橫向接縫處理。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種。城市道路的中、下層的橫向接縫可采用斜接縫，在上面層應采用垂直的平接縫，其他等級道路的各層均可采用斜接縫。鋪筑接縫時，可以已壓實部分上面鋪一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。以保證橫向接縫處的路面平整度。

4、結語

總之，瀝青路面平整度是施工機械、人員素質、操作水平的綜合反映，只有加強施工現場管理，精心組織施工，才能保證路面平整度，提高路面工程質量。

參考文獻：

[1]林增忠.市政道路瀝青路面建設質量若干問題與對策，福建建筑，2013.03.

[2]周彥忠.對市政道路路面施工有關問題的分析，建材與裝飾，2012.09.