論道路與橋梁連接處的設計與施工

勞洪山

【摘要】這些年來，我國社會經濟發展迅速，但道路橋梁的發展卻并不如人意，經常出現很多安全事故，影響人們正常的生產生活。筆者深入分析了現今道路橋梁的發展狀況，又指出了其中存在的一些問題。

【關鍵詞】道路與橋梁；連接處；設計與施工

改革開放以來，我國的道路橋梁發展迅猛，不僅數量上有所增加，各種質量問題也頻出，特別是道路和橋梁連接處的問題更為嚴重，這對于人民的生命財產安全有著極為不利的影響。面對這樣的社會現狀，與公路橋梁相關的各個工作人員一定要給予這一問題足夠的重視，這樣才能處理好其中的一系列問題，保障人們正常的生活和生產。

1道路與橋梁連接處設計與施工的現狀

在橋梁和道路的施工中，連接處的質量對整體工程質量有著決定性的影響，進而影響了人們出行的安全性和穩定性。現今，我國政府有關部門已經對道路橋梁工程的建設給予了足夠的關注，可是它的發展形勢依然黯淡，經常發生“橋頭跳車”的意外。這除了會使國家遭受嚴重的經濟損失，還使人們的人身財產安全得不到保障。對其進行深入分析可以發現，降低工程質量的原因有下列幾點：

1.1缺乏合理的橋頭引道設計

科學的橋頭引道結構能夠使”橋頭跳車“事故的出現率大大降低，因此開展規模較大的道路或橋梁施工時，都要有一段過渡距離這樣才能更好的保證路面的平整性。可是現今我國在進行道路和橋梁工程的施工時，設計人員并未給予橋頭引道設計足夠的關注，大部分的設計人員都沒有正確認識到這項工作的重要意義，其直接后果便是我國現今的大部分道路工程的橋頭引道設計都缺乏科學性。現今有些設計者已經開始在道路和橋梁相連的位置安裝搭板，這雖然能在一定程度上減小路橋間的剛度改變、增加道路過渡段的強度，可是設計期間并未對橋頭的搭板進行準確的計算，也沒有事先預防路基沉降的發生，這使得各種安全意外頻發，有時某些搭板還會突然斷裂，這會大大增加“橋頭跳車”現象的出現率。這不僅可能導致人力、物力和財力的大量損失，還使后續道路的運行非常缺乏安全保障。

1.2缺乏恰當的軟土地基處理方式

軟土地基處理質量的優劣是影響道路與橋梁連接處平整性的關鍵要素，恰當的軟土地基處理可以在很大程度上提高道路橋梁連接處的質量，從而大幅度提高后期運營的安全性。可是分析現今我國橋梁道路的實際施工不難發現，大部分道路對于軟土地基的處理方式都不夠科學，造成這種現象的原因一般有下列兩種：首先，進行設計工作前開展的設計工作不夠科學，沒有正確的認識軟土地基的分布區域、物理及化學性質，這便無法科學的選擇軟土地基的處理工藝，這對于保證道路橋梁設計方案的質量提高有著非常不利的影響。其次，施工期間所選擇的處理工藝不夠科學，在確定處理方式時不僅要根據施工現場的實際狀況，還要考慮到其它各方面的影響因素。可是進行實際的施工工作時，有些單位竟然照搬其它已有的軟土地基處理工藝，這也會導致道路橋梁了解的位置經常發生不均勻沉降及位移現象，這不利于提高連接位置的平整性。

1.3缺乏科學合理的邊坡防護措施

要想保證道路和橋梁連接位置的平整性，就必須安裝高質量的邊坡防護設備，這能大大減少“橋頭跳車”情況。相關調查表明，現今的道路和橋梁連接位置的路堤日益發生沉降的重要原因之一就是邊坡防護設備質量太差，這會使路堤常年受到雨水和河水的沖刷，長期如此就會使路堤發生沉降，甚至導致嚴重的安全問題。很多設計人員在進行設計工作時未事先考慮這些因素的影響，也沒有在施工設計圖紙中表明邊坡防護設備的安裝位置。此外，在施工過程中，使用的臺背回填料的質量可能比較低劣，不能根據實際情況來選擇臺背回填料，這在一定程度上加快了路面沉降的速率和幅度。此外，臺背防排水設施的不健全、路線鋪設的不平整以及平縱線形不符合設計要求等多種因素都會影響路基的強度，有關人員未意識到這一工作的重要意義，這肯定會導致橋頭基礎變形的產生。

2應對道路與橋梁連接處設計與施工問題的有效對策

2.1提高橋頭引道設計質量

科學的設計橋頭的搭板也是保證橋頭引道設計質量的高效方式，橋頭引道的質量要受到該位置搭板質量的很大影響，若橋頭搭板的質量較高則能使路基的強度大大提高。所以設計工作者一定要事先進行認真的勘測，以具體狀況為依據來確定橋頭搭板的實際長度。通常條件下，規模較小的橋梁搭板長5m，規模較大的橋梁搭板長8m，可是實際工作時仍要結合橋梁的具體狀況。在設計過程中還需要考慮當地的地形地勢情況，橋頭引道往往處于高填方路段，其沉降量相對較大，所以需要合理加長搭板的長度。

2.2合理設計路橋緩和過渡段

橋梁道路間的過渡區域發生質量隱患的可能性最大，所以設計工作者在開展道路橋梁設計工作時一定要嚴格把關緩和過渡區域的質量。首先，一定要事先設計好科學的軟土地基處理工藝，并嚴格開展勘測工作，對施工地區軟土地基的具體位置和物理、化學性質有一個熟練的掌握，還要善于從之前各種實際施工中汲取經驗，這樣才能確定最科學高效的處理工藝。若軟土地基的范圍很大，并且施工時對強度有嚴格的要求，就要使用振動碎石樁法來提高地基強度，這樣也能使道橋連接位置的質量更有保障。除此之外，要嚴格的進行邊防防護設備的安裝工作，要從采購工作開始就嚴把質量關，還要從各種渠道來獲取材料的信息，從而選擇強度高、透水性好、壓實快、摩擦角大以及可壓縮性小的填料，例如礫石、巖渣或砂礫等，以盡可能避免因材料原因而造成的沉降問題的出現；其次需要全面考慮多種防護措施，將沉降損失控制在最小的范圍之內。只有不斷提高路橋緩和過渡段設計的合理性，才能不斷提高道路橋梁連接處的強度，從而有效緩解地基沉降問題。

2.3強化工程的施工管理

每一個建筑工程的施工都要進行嚴格的施工管理工作，這樣才能夠保證整個施工過程的安全性，提高整體工程的質量，進行道路橋梁工程的建設時也應如此。要提高施工管理工作的質量，首先必須有健全的施工管理制度，科學的分配各種資源，保證工作的高效性，并保證路堤填筑材料的高質量，這不僅能提高道橋工程的整體質量，還可以促進施工企業實現經濟效益的最大化。另外，要保證技術交底工作和安全管理工作的高質量，事先做好技術隱患的預防工作。其次，要保證路基夯實工作嚴格按照有關步驟進行，這也是提高施工管理質量的有效途徑，第一，必須從實際出發，嚴格按照設計要求完成填土工作，第二，利用先進的科學儀器測量出相關數據，保證橋梁連接處的壓實厚度、平整度、含水量以及松鋪厚度的精確性，從而有效緩解甚至避免連接處的沉降問題。

3結束語

通過本文論述我們知道，不斷提高道橋連接位置的質量是城市發展進步的要求，也是保證人們生活質量、保證人們安全出行的有效方式。在建設工作中，一定要根據道路發展的實際情況，不斷提高道橋的設計質量，尤其是對道路和橋梁的過渡段更要始終進行嚴格的施工管理工作，高效解決施工過程中出現的各種問題，盡量降低各種事故出現的可能性，為人們創造一個安全的交通環境，更好的提升城市的整體形象。

參考文獻

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