地鐵工程施工工期控制與風險應對措施

王福文

【摘要】隨著國家在公共交通方面投入的力度和關注的程度越來越高，地鐵隧道工程的建設數量也在逐年增加，但是在施工過程中出現的一些工程事故也在逐年增加，因此風險管理在施工過程中所起到的作用也越來越重要。本文在對地鐵工程施工過程中關于工期的控制進行簡要的分析，并且在施工中針對風險提出一些與之相關的風險應對措施，并且著重強調地鐵工程中風險管理的重要性。

【關鍵詞】地鐵；施工；工期；風險；措施

一 概況

隨著社會經濟的快速發展，城市化進程逐漸加快，人們對于公共交通工具的使用需求量越來越高，地鐵隧道的施工工程量也在逐年遞增，地鐵也逐漸成為城市在公共交通過程中的發展方向。但是在建設地鐵隧道的施工過程中也存在著很多關于施工周期長、地質環境惡劣等諸多不良因素的影響，這些危險性因素的存在導致了施工中風險數量多和種類復雜的特點從而加大在施工中發生了事故損失而造成的嚴重經濟損失。

二、地鐵工程工期的控制

合理安排施工順序，優化資源配置對于資源配置不當的問題，應當合理安排施工順序，通過引進新工藝、新技術，調整順序施工為平行施工，使不同的工序在時間上得到重新分配，使現有人力和物力資源充分利用，減少資源閑置，不但可以優化資源配置，還可以合理縮短工期；另外注意各工序之間的銜接和各部門之間的配合，例如：在本項目試驗部負責推廣新技術、新工藝的推廣，而安全質量部應當配合試驗部做好新技術、新工藝使用前作業人員的安全技術培訓，使新技術、新工藝快速應用于項目當中，提高工作效率和工程質量，相同的施工作業使用較少的時間、勞動力和設備材料便可完成，加快進度的同時還可節約成本。這里的節約材料是在保證質量的前提下，不同于偷工減料。

有效控制風險源，建立安全管理體系。對于避免施工中可能突發的安全風險所造成的對進度的影響，一方面應當根據上面對風險源的分析，對其從根源上采取應對措施，使這一部分的風險在掌控之中；另一方面應當從組織、工作、制度和群眾等方面做出保證，制定相應的安全管理體系。

為在組織上為安全施工提供保證，應當專門成立安全施工領導小組，為施工隊伍起到監督和落實優秀代表在施工中模范的作用。安全施工領導小組主要負責建立組織保證制度，在制度上對施工隊伍的工作態度和行為形成約束，對其行為進行嚴格的要求和監督，并明確違反規范行為的相關懲罰措施，同樣對行為規范者、表現突出積極者應予以表揚獎勵；為使安全施工在施工人員頭腦中形成根深蒂固的意識，應當定期對施工隊伍進行安全思想教育，可以通過課程的方式進行培訓，培訓結束可以開展一些相關的競賽、文藝活動，達到思想教育的目的并起到了安全施工的宣傳作用，同時為施工隊伍增添樂趣，調動施工隊伍的積極性和

工作熱情。

制度保證主要保證施工各項標準、操作符合國家安全法律法規和規程標準。首先應當從日常管理抓起，對施工人員的細節操作進行嚴格的監督管理，養成正確的施工操作習慣；對相關負責人，應當建立并貫徹落實安全施工責任制，明確并強調各方的責任，避免無人負責、責任不清、互推責任的情況發生。除此之外，還應當具體制定各項安全施工制度，將制度細節化、明確化，除安全施工責任制之外，還應當包括安全技術交底制、安全教育制、安全施工獎懲制、安全生產檢查制、交接班制、安全技術交底制、周一安全講話制等等，多樣制度以達到共同的安全目標。

引入激勵約束機制的根本目的是保障項目順利進行并保質按時完成任務及進度目標的實現。激勵約束機制直接作用于員工（任何項目參與人員）的工作態度，主要是指他們的工作積極性和責任心，而員工的工作積極性和責任心表現為項目完成的進度、質量，而衡量員工的工作積極性和責任心的手段則是績效考核。也就是說，通過對項目的進度、質量進行考核，依據考核結果給予員工不同程度的獎勵和懲罰。如果考核過程缺乏公平公正，首先考核結果很難讓員工信服，可能導致員工對獎勵內容缺乏興趣，激勵手段失靈，進而會引起員工的不滿情緒，同時可能影響制定績效考核內容的相關管理人員的威信，整個激勵約束機制不但沒有起到預期的效果，反而會降低組織的工作效率，影響項目的順利進行。總之，只有保證了績效考核的公平公正，激勵約束機制才具有實際意義。

三、地鐵工程施工中的風險應對措施

本文在此對地鐵工程中的風險管理應對措施提出以下幾點建議：

1、完善相關法律法規，明確相關風險責任

隨著我國在地鐵工程施工中的規模越來越大，針對地鐵工程施工的相關單位如涉及單位、監察和施工單位等的責任也也來越大，單位與單位之間產生的一些糾紛也復雜多樣，針對這種現象的出現為了方便對地鐵工程施工過程的管理就要明確各單位之間的有關責任，對于在施工過程中發生的意外而造成的一些經濟損失和人員傷亡承擔相應的責任。

在我國的地鐵工程相關管理中的法律基礎主要基于《民法通則》中所確立的損害賠償的原則。但是我國在真正的實施過程中卻沒有根據這些有關法則認真落實，對于有關的責任賠償制度缺乏相應配套的實施細則，對于建設施工過程中的施工、設計以及監察單位中的相關責任沒有明確的確定。由于對于地鐵工程中有關的責任在各單位中還沒有明確的規定和限制使得在真正實施過程中導致工程施工沒有責任的保障，造成質量得不到保證。

2、加強風險管理人員培訓，提高風險管理能力

經過多年關于地鐵工程施工中的事故中有相當大的一部分原因是由于施工人員在施工過程中沒有豐富的工作經驗而導致的操作不當，對于事故發生之前顯示出來的一些危險征兆沒有及時進行察覺和采取相應的措施而使得事故產生造成嚴重損害。因此為了加強風險管理能力首先就得對管理中的工作人員進行有關嚴格的專業訓練，提高他們的風險意識和風險預測能力。對于管理工作人員的風險管理能力的提高有多種途徑，包括有定期有針對性的對工作人員進行有關風險管理相關的培訓和學習，在培訓過程中聘請一些有豐富經驗的技術人員對工作人員進行相關管理，讓一些具有豐富經驗的人員對培訓人員進行講授，提高工作人員的風險管理能力。

3、與保險業相結合，轉移工程風險

地鐵工程施工過程中存在著各種各樣的風險，為了最大限度的降低其風險帶來的損失應該采取最為有效的應對措施進行風險損失的降低，因此保險業就成了最理想的選擇。工程保險是一種最為值得推廣的一種風險轉移方法，工程保險能夠及時的對工程中產生的損失及時進行修補，有利于地鐵工程在遇到事故后能夠有資金及時的進行修復建設。工程保險能夠有效的降低地鐵工程在施工過程中產生風險給整個工程造成的嚴重影響，對工程風險起到相應的保障作用，因此將地鐵工程與工程保險有效的結合在一起有利于轉移風險，將風險帶給工程的損失降到最低。

總結：地鐵工程的建設施工在我國的規模和形式越來越浩大和復雜，因此對于地鐵工程中相關風險管理的要求也就越來越高，地鐵工程施工中的工期延誤也將對整個工程造成一定的損失應該對其進行有效的控制管理，并且采取一系列的措施提高風險管理的整體水平，盡量避免施工過程中發生一些重大事故而造成嚴重的損害。

參考文獻：

[1]. 任福松.公路施工企業的風險管理研究[D].天津大學.2010

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