鋼筋混凝土矩形渡槽現澆法施工

賈偉

【摘要】前村渡槽是安吉賦石渠道輸水干渠的重要關鍵性的建筑物之一，在本次賦石水庫中型灌區節水配套改造項目中，通過采用滿堂式碗扣支架系統、現澆鋼筋砼矩形渡槽等方法，使得本工程投資、質量、進度方面得到了較好的控制，取得了預定的經濟、社會效益。本文重點介紹了前村渡槽整體現澆施工工藝。

【關鍵詞】整體現澆;前村渡槽;商品混凝土

1、工程概況

安吉縣賦石渠道前村渡槽位于浙江省安吉縣孝豐鎮前村，始建于1973年9月，1974年5日竣工，前村渡槽總長510m，全部為漿砌石槽身，?故伸縮縫開裂，砌石槽身滲漏嚴重，危及建筑的安全。在本次灌區節水配套改造項目中對渡槽其中部分槽段進行改造處理：現澆鋼筋砼槽墩、現澆箱體結構形式，全長190m;因地形、交通等因素影響，槽身分8m、10m（主體部分）、12m三種，建筑物最大高度9m，槽箱寬4.1m，高3.2m，設計流量10m3/s，加大流量12m3/s，渠底坡降為0.1%，承擔著下游64.25萬畝農田的灌溉輸水任務。

2、施工布置

2.1三通一平

“三通”：根據前村渡槽實際渡槽軸線走向和平面布置、地形地貌特征，施工便道布置在渡槽左右兩側，與渡槽軸線一致，便于進行支撐系統、模板、材料運輸，附近村道較多，對外交通方便。生活用水接用當地自來水，生產用水用潛水泵從緊鄰工地的溪流中取水。

“一平”：?為了滿足滿堂式碗扣支架系統施工需要，在槽墩施工完成后，進行整體現澆箱體施工前，對各段箱體間的支撐場地進行平整壓實，并與兩側的施工便道相連接。

2.2外購材料/半成品

前村渡槽采用C25/C30兩種混凝土，為了控制渡槽所澆筑混凝土質量及工期要求，決定采用外購商品混凝土。

3、渡槽槽墩施工

3.1槽墩基礎開挖

基礎開挖由反鏟挖掘機結合人工開挖進行施工，雜填土層開挖邊坡1：0.5，碎石土層開挖邊坡1：0.75，到達設計基面時預留25cm保護層，防止擾動基面土層，利用人工開挖、平整，并用蛙式打夯機夯實，考慮到施工排水需要，沿工作面開挖一條排水溝，通過集水井匯集抽排。

3.2槽墩混凝土澆筑

槽墩混凝土澆筑分為大方腳基礎澆筑、墩身澆筑、臺帽澆筑。大方腳基礎厚度為70cm，采用分層一次澆筑;墩身、臺帽采用分層一次澆筑。

3.2.1基礎澆筑

鋼筋制安：待基礎開挖驗收合格后，對墩身中心進行測量控制，定出墩身控制線和標高控制點以及墩身鋼筋預埋基礎內準確位置。鋼筋加工人員根據設計施工圖紙計算出下料單進行鋼筋加工，鋼筋接頭采用雙面焊接，搭接長度不小于5d，鋼筋彎鉤長度大于6.25d，錨固長度Ⅰ鋼筋為30d，Ⅱ鋼筋為40d，主筋和箍筋的間距符合設計要求，鋼筋的保護層采用砼標號的砂漿預制墊塊鋪墊，墊塊與鋼筋之間用扎絲綁扎加固。

立模：模板采用定型組合剛模板，高度為80cm，澆筑厚度為70cm，一次性支模成型。槽墩基礎模板用Φ50鋼管固定，每50cm設置一道，并通過鋼管固定在橫向拉桿上。模板支好后，利用全站儀測點矯正其中心線、垂直度和保護層厚度。

混凝土澆筑：基礎C25混凝土采用外購商品混凝土，由商品砼攪拌車運至施工現場，采用漏斗及溜槽入倉，人工平倉，每層厚度控制在30cm，配合插入式振搗棒進行逐層振搗澆筑一次成型。

3.2.2墩身（含臺帽）澆筑

墩身施工方案：放樣、基礎頂面墩身范圍鑿毛→綁扎墩身鋼筋綁（含驗收）→支立墩身模板→澆筑墩身混凝土→拆除墩身模板→臺帽澆筑（略）。

鋼筋制安：墩身主筋采用對焊連結和雙面焊接兩種形式，以雙面焊接為主。鋼材應具有出廠合格證和力學性能檢驗報告，其結果均應滿足現行規范和設計要求。綁扎墩身鋼筋前在墩身四周搭設井字型雙排腳手架并加固，用其來加固墩身鋼筋確保立模前墩身鋼筋穩定。鋼筋支架的搭設（如下圖）。

模板安裝：根據模板控制邊線對施工完成的槽墩鋼筋骨架進行調整。渡槽墩身配備2套墩身模板循環進行施工。墩柱模板采用工廠制作定型大鋼模板，模板與加固背帶焊接為一體，按墩身高度確定每節高1m、0.75m，采用汽車吊進行拼裝，墩身四角對稱設鋼絲繩拉緊錨定。

混凝土澆筑：墩身混凝土采用商品混凝土，汽車吊吊1m?料斗澆筑，為避免和減少施工縫，墩身一次澆筑成型，分層振搗，分層厚度不超過30cm，插入式振搗器搗固。由于墩身較高，為使混凝土下落過程中減速以防止混凝土離析，混凝土澆筑時加設串筒，在灌筑過程中，根據混凝土的上升速度，隨時拆除上部的串筒。

墩身施工腳手架側面圖

4、滿堂式碗扣支架施工

4.1支架地基處理

由于渡槽所處位置為孝豐前村糧食主產區，地形相對較為平坦，起伏不大，為農田耕作區，先將原地面種植土挖除、整平壓實后（壓實度達到96%以上），分層用砂礫料填高60cm，壓路機碾壓密實度達到94%以上。再在上面填筑20cm厚C15混凝土，并做出?1%～2%橫坡，以利于排出地面積水。

4.2支架設計

支架設計：施工總荷載包括：渡槽、剛模板、支撐架、施工荷載、風荷載等總荷載為65.9t，WDJ48×3.5型無縫鋼管承載力為1.24t/根，所需立桿54根，渡槽兩頭由邊墩稱重，估立桿選用42根，經校核驗算能夠滿足荷載要求，腳手架面積為50m2，平均每1.2m2需用1根立桿。根據施工布置需沿橫斷面立桿間距為1.0m，沿縱向方向立桿間距為1.2m，?根據立桿位置布設立桿墊板，墊板采用5cm厚木板，使立桿處于墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現象。

4.3支架安拆

支架系統的安裝、 拆除作業由人工進行，結合10t的汽車吊輔助進行。測量人員放樣出渡槽在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標志線，現場技術員根據投影線定出渡槽中心線，同樣用白灰線做上標記。根據中心線向兩側按圖對稱布設碗扣支架。

結語

在本次賦石水庫中型灌區節水配套改造項目中，賦石渠道前村渡槽施工采用了整體現澆施工方法，在其他類似工程受溝谷（河流）地形、交通不便及不能滿足吊裝施工條件的情況下，提供了施工經驗，工程經2013年10月驗收通水運行后，工程運行良好，經測算，渠系水利用系數、灌溉水利用系數從0.64、0.59提高到0.67和0.64，減少渠道輸水過程中的部分水量損失。

參考文獻

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