淺談預應力混凝土連續梁橋施工技術

唐鵬

【摘要】為了保證預應力混凝土連續梁施工的安全性、竣工后橋梁結構應力及線形滿足設計要求及橋梁結構在使用中的安全度，必須重視對預應力混凝土連續梁施工控制工作。本文就主要對預應力混凝土連續梁橋施工技術相關問題進行了簡要分析。

【關鍵詞】預應力混凝土；連續梁；施工技術

預應力混凝土連續梁項目具有造型美觀、通車平穩、抗震性強、結構堅固、適應性強、施工靈活、跨越度大等特點，在國內外的橋梁建設中被廣泛應用。

一、預應力混凝土連續梁的施工技術

1、承臺施工

做好放線測量，樁中心根據導線控制點進行測設，然后對承臺四周邊樁進行放出，同時外移50cm，并且用油漆進行標記，承臺底至樁頂之間的高差同時需要測出。素砼墊層澆注：與設計標高相比，開挖基坑要低10cm，同時澆注10cm厚的素砼作為底模，將混疑土頂面整平。

安裝模板：側向支撐通常選用組合鋼模板，鋼管、對拉螺桿、方木等。

砼澆注：在澆注過程中，從一端向另一端分層澆筑，每層30cm，同時需要將振動棒插入下層砼5～10cm，避免碰撞鋼筋和模板。

2、墩臺身施工

模板工程：對于柱式墩模板來說，通常采用整體式定型鋼模，采用大塊組合鋼模對薄壁墩、座板式橋臺進行處理。在現場根據柱高選擇模板拼裝對圓柱進行施工，由吊車將拼裝成節吊起后進行安裝，通過風纜固定。使用組合鋼模拼裝薄壁墩、橋臺模板，使用拉桿拉鋼管內拉進行加固，模板接縫處夾膠條或海綿條止漿，進而在一定程度上防止露漿。

澆筑墩臺身混凝土：如果墩臺高度過高，通過采用倒模施工法進行分段施工。采用吊車配吊斗將墩臺身混凝土入模。通過分層對砼進行澆筑，每層厚度控制在30cm，澆筑完下層砼，且初凝后，澆筑上層砼。澆筑混凝土的過程中，自由傾落度控制在2m，當傾落度超過2m，通過采用串筒進行緩沖。澆筑砼的過程中，通過采用振動器振搗密實。

3、現澆梁施工

支架搭設：支架一般采用碗扣式支架，底部落在10cm×10cm方木上，方木與處理合格地基間空隙采用細砂或者石粉找平。支架搭設過程中，嚴格按照根據橋梁荷載計算出的間距進行控制，一般對于橫梁及箱梁邊腹板處支架進行加密處理，橫桿上下層的間距按不大于120cm控制，且每根立桿至少要有2層橫桿連接。為增強大架體系的穩定性，順橋向每4.5m設1道通長剪刀撐。

模板安裝：為保證外觀，底模采用1.5厘米厚質地優良的覆模竹膠板，模板分塊拼裝，釘裝在底部分布方木上，施工中需保證縱橫向接縫在一直（曲）線上，用模板底加設木片來消除相鄰模板的高差，減小和清除支架的非彈性變形及地基的沉降量，模板釘裝完成后用液體玻璃膠水填塞模板接縫，防止混凝土澆筑中漏漿。

支架預壓：為消除基礎變形和支架的非彈性變形及支架的不均勻下沉，保證結構線形和結構安全，并為預拱度設置提供依據，主體結構施工前需對支架進行預壓，預壓期限原則上以支架變形穩固后即可結束。

鋼筋綁扎：箱梁用所有鋼筋及接頭的施工嚴格按有關施工規范和圖紙要求操作，在加工前必須作清污、除銹和調直處理。鋼筋骨架在鋼筋棚內加工后現場安裝成型。鋼筋安裝，先底板和腹板，然后將內模組合拼裝固定，最后施工頂板鋼筋。

箱梁砼施工：混凝土采用自制拌和站拌和混凝土，拌和中嚴格按設計配合比配制，混凝土攪拌運輸車運輸，泵車灌注，插入式振搗器振搗，并嚴格按規范振搗，振搗時選用經驗豐富的作業工人，確保底板混凝土振搗密實。

預應力張拉：張拉采用應力控制，伸長值校核，安裝錨具前需對錨墊板清理干凈，后安裝工作錨具、張拉千斤頂和工具錨，安裝中需保證工作錨、千斤頂、工具錨三對中，為有利脫錨，需在工具錨錨孔涂上脫錨劑。

封錨：在每聯連續梁最后一段張拉、壓漿完畢后，要進行封端混凝土施工，施工前將梁端水泥漿清洗干凈并鑿毛。

拆除模板和支架：支架的卸落應按程序進行。卸落量開始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中開始，縱向應對稱、均衡，橫向應同步平行，遵循先翼底板的原則。碗扣式支架自上而下依次卸落。

二、施工技術控制措施

1、結構參數

（1）結構構件截面尺寸。在施工過程中，對截面的測量總會有一定的誤差，只要不超過規定的誤差范圍就能夠應用到施工工程中去。但是這些誤差會使截面有一定的特性誤差，從而使梁的內力發生改變而引起梁的變形。所以，在對梁進行控制的時候要進行誤差分析。

（2）結構材料彈性模量。這是影響梁變形的一個關鍵因素，對于一些超靜定的結構來說，這個因素的影響是非常大的，而且施工成橋后的彈性模量與設計值有一定的差別，因此，要在施工控制時對其進行修正。

（3）材料容重。主要是反映梁的內力和變形的。在對施工進行控制的過程中必須考慮到這個因素的影響，要對其中存在的變形誤差進行分析，尤其是橋梁使用的混凝土材料，但是，不同的材料會有不同的影響，而且鋼筋的用量也會有一定影響。因此，在施工時一定要注意這個問題，要區分各種材料及其影響。

（4）混凝土收縮徐變。由于橋梁采用的是混凝土材料，因此，材料的收縮和徐變會使橋梁結構產生一定的變形。

（5）施工荷載。施工時荷載也是一個重要的因素，施工人員要注意不能使荷載超過橋梁能夠承受的范圍，同時也要控制好每個梁段的受力在其限度內。

2、施工監測

施工監測也是施工控制中的重要內容之一，包括應力監測和變形監測。監測時要對監測過程中需要用到的儀器設備和方法數據進行分析，要考慮到其中可能產生的誤差，并作出誤差分析。在測量過程中，一定要保證測量的準確性、可靠性和真實性，可以進行多次測量，盡量消除測量誤差。

3、溫度變化

溫度變化對橋梁的影響也是很大的。“熱脹冷縮”就是自然現象中最常見的一種，溫度變化會使橋梁內部發生一定的變化，梁的內力可能會增大，這樣就會導致梁產生變形，從而減少橋梁壽命。因此，在對梁進行設計的時候要考慮到這個問題，并想出解決方法。可以將橋梁所在地每天的溫度變化情況記錄下來，對當地1個月或者1年的溫度變化情況進行分析，根據分析數據對橋梁結構進行一定的調整，以防止溫度變化造成橋梁的破壞。

總之，預應力技術從理論到工程實踐經過幾代人的研究和不斷創新。已發展為比較成熟的技術然而經調查和研究發現。由于張拉工藝不適合、孔道和錨具質量不合規范等原因，造成預應力施工中仍存在許多不足之處。預應力橋梁預制安裝施工質量直接影響橋梁質量、使用壽命和營運安全，因此這務必引起我們的高度重視，切實抓好每道工序、每個環節的質量控制。

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