液壓式車道攔截器在高速公路上的應(yīng)用

曹永和

一、背景技術(shù)

1、????高速公路作為現(xiàn)代化公路運輸通道，在當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要的作用。然而，許多車輛司機(jī)在利益的促使下偷逃通行費現(xiàn)象依然存在。而且有些高速公路端逃費行為愈演愈烈。因此，為了確實有效的防止與杜絕車輛偷逃費，在其高速公路收費站區(qū)一車一桿原有自動系統(tǒng)設(shè)備上增加新型液壓分體升降柱，啟到車輛防撞與攔截功能。液壓分體升降柱必須達(dá)到與收費系統(tǒng)自動聯(lián)動功能，至此達(dá)到防止與杜絕收費站區(qū)通行車輛偷逃費功能。

2、???液壓分體升降柱分別由升降柱體系統(tǒng)（柱體部分）?、控制箱（含液壓動力系統(tǒng)?、電控控制系統(tǒng)）?、線控控制器（觸點開關(guān)、常閉開關(guān)、長鳴提示、指示燈）等幾個系統(tǒng)部分組成。液壓分體升降柱設(shè)備使用只能手動使用，設(shè)備本身無法達(dá)到自動控制運行功能。線控控制器通過觸點開關(guān)瞬間供給12V電源，接通控制箱內(nèi)電控控制系統(tǒng)與液壓動力系統(tǒng)。控制箱內(nèi)部設(shè)備工作后通過油壓管道連接升降柱體系統(tǒng)，以達(dá)到液壓柱升降功能。

二、?發(fā)明創(chuàng)造要解決技術(shù)問題

1、?解決液壓分體升降柱自動觸點開關(guān)問題。

2、?液壓分體升降柱由手動人工轉(zhuǎn)自動功能。

3、?Magnetic電壓控制與液壓分體升降柱電壓控制信號轉(zhuǎn)換。

4、?Magnetic電動欄桿機(jī)與液壓分體升降柱聯(lián)動功能轉(zhuǎn)換與時間控制。

5、?液壓分體升降柱防止設(shè)備聯(lián)動時出現(xiàn)信號失靈液壓柱頂車情況與液壓柱“升起”警示。

三、?本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案

1、高速公路收費站區(qū)是建立在人員操作計算機(jī)收費，以及計算機(jī)系統(tǒng)控制外設(shè)備自動運行。然而，需要達(dá)到液壓分體升降柱與收費系統(tǒng)聯(lián)動功能需要解決以上問題。

2、液壓分體升降柱信號為手動觸點開關(guān)控制。

解決液壓分體升降柱自動觸點由兩路“開”與“關(guān)”功能相同問題。分別由一組繼電器與一組時間繼電器串聯(lián)與并聯(lián)信號，以達(dá)到自動觸點開關(guān)功能。首先第一組繼電器開路開關(guān)先后控制第二組時間繼電器電源其中一路與信號端。兩組繼電器總供電源正極，分別由第一組繼電器與第二組時間繼電器并聯(lián)。兩組繼電器總供電源負(fù)極與信號，分別由第一組繼電器開路控制給第二組時間電繼電器電源與信號。時間繼電器信號連接閉路控制工作狀態(tài)，時間控制段調(diào)制為0秒，設(shè)備供電鏈路接通后以達(dá)到觸點開關(guān)功能。

3、液壓分體升降柱由手動人工轉(zhuǎn)自動功能。

在上述背景技術(shù)內(nèi)所提到液壓分體升降柱，只能由工作人員人工控制。需與收費系統(tǒng)自動設(shè)備連接才能達(dá)到由人工轉(zhuǎn)為自動運行功能。其現(xiàn)場勘察站區(qū)收費設(shè)備情況，液壓分體升降柱自動信號必須需取電動欄桿機(jī)。

收費站區(qū)是采用德國Magnetic電動欄桿機(jī)是由高速公路收費站區(qū)一車一桿收費設(shè)備，通過軟件計算機(jī)信號控制，車輛收費后由收費軟件計算機(jī)信號控制電動欄桿機(jī)桿體抬起，車輛通行過后由電動欄桿機(jī)一側(cè)路面上所鋪設(shè)電感線圈感應(yīng)車輛。通過線圈感應(yīng)信號反匯達(dá)到電動欄桿機(jī)的桿體自動落下功能。Magnetic電動欄桿機(jī)設(shè)備自動運行是連接于收費計算機(jī)硬件，由收費軟件系統(tǒng)給于控制，Magnetic電動欄桿機(jī)無法達(dá)到自動控制其它設(shè)備。但是，Magnetic電動欄桿機(jī)內(nèi)部控制器接線端口上對電動欄桿“抬起”與“落下”分別有相應(yīng)直流24V電源輸出。對于，液壓分體升降柱人工轉(zhuǎn)自動，取用Magnetic電動欄桿機(jī)內(nèi)部控制器端子上相對應(yīng)直流24V電源控制，以達(dá)到人工轉(zhuǎn)自動控制。

4、Magnetic電壓控制與液壓分體升降柱電壓控制電壓轉(zhuǎn)換。

Magnetic電動欄桿機(jī)內(nèi)部控制器接線端口上對電動欄桿“抬起”與“落下”分別有相應(yīng)直流24V電源輸出。然而液壓分體升降柱是由線控控制器通過觸點開關(guān)瞬間供給12V電源，接通控制箱內(nèi)電控控制系統(tǒng)與液壓動力系統(tǒng)。控制箱內(nèi)部設(shè)備工作后通過油壓管道連接升降柱體系統(tǒng)，以達(dá)到液壓柱升降功能。基于Magnetic電動欄桿機(jī)輸出是直流24V電壓，液壓分體升降柱控制是12V電壓。對于，兩者之間電壓供給與需求的不同，電壓必須轉(zhuǎn)為相同的基礎(chǔ)其設(shè)備中間采用電壓逆變器功能，至使才能達(dá)到相應(yīng)的要求。

5、Magnetic電動欄桿機(jī)與液壓分體升降柱聯(lián)動功能轉(zhuǎn)換與時間控制。

Magnetic電動欄桿機(jī)控制器接線端口“抬桿”與“落桿”輸出相對應(yīng)是直流24V電壓輸出，直流24V電壓輸出并聯(lián)給于兩組液壓分體升降柱“升”與“降”信號觸點開關(guān)電源，以及直流24V轉(zhuǎn)直流12V逆變器電源。液壓分體升降柱開關(guān)電壓直流12V是由逆變器上輸出供給，接至自動觸點信號開關(guān)上以達(dá)到Magnetic電動欄桿機(jī)自動控制液壓分體升降柱。對于，現(xiàn)場需求收費后車輛放行電動欄桿機(jī)欄桿“升起”及液壓升降柱需同時“落下”。車輛通行過后電動欄桿機(jī)欄桿完全“落下”液壓升降柱才能“升起”，基于，兩者設(shè)備運行之間存在時間差，所以需改變控制液壓升降柱的“升起”時間段，以達(dá)到要求。

6、液壓分體升降柱防止設(shè)備聯(lián)動時出現(xiàn)信號失靈液壓柱頂車情況與液壓柱“升起”警示。

Magnetic電動欄桿機(jī)欄桿“落下”控制信號，是由車輛通過道路上鋪設(shè)電感線圈感應(yīng)到返匯信號所控制。介于，收費站區(qū)通行車輛重量與道路路面自身損壞等原因會導(dǎo)致電感線圈故障，其出現(xiàn)信號返匯錯誤。因此，在控制液壓升降柱“升起”信號前端增加紅外光線光柵檢測車輛通過。對車輛通過故障電感線圈路面時，Magnetic電動欄桿機(jī)欄桿“落下”，給于控制液壓升降柱“升起”信號起到攔截。從而，達(dá)到液壓分體升降柱設(shè)備聯(lián)動時出現(xiàn)信號失靈液壓柱頂車情況。

液壓升降柱“升起”外接警示燈提示，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上警示燈一路電源信號接到控制液壓升降柱“升起”的自動觸點開關(guān)的第一組繼電器開路上，達(dá)到液壓柱“升起”警示燈亮起的提示功能。

四、本發(fā)明創(chuàng)造的效果與優(yōu)點

液壓式車道攔截器及控制方法，對于高速公路收費站區(qū)車道防止與杜絕車輛偷逃費有非常明顯的效果。其液壓分體升降柱啟用聯(lián)動后，可以有效的減少高速公路收費站區(qū)工作人員的工作量。以及不采用聯(lián)動時，液壓分體升降柱需在手動操作液壓升降柱“升起”“落下”與高速公路收費站區(qū)自動收費設(shè)備車輛通行一桿一車同時運用。工作人員現(xiàn)場操作失誤所帶來的經(jīng)濟(jì)損失。