逆勢而上：英菲尼迪很“敢·愛”

陳茜

過去十年，中國豪華車市場一直保持著每年20%到40%的增長。但從今年5月份開始，豪華品牌的銷量出現了10年來首次下降。盡管豪華車市場受宏觀經濟放緩的影響，整體表現低迷，其中也不乏一些品牌通過新品上市、品牌營銷、強化經銷商網絡等策略實現品牌的逆勢而上，東風英菲尼迪就是其中的一例。

9月4日，第18屆成都國際車展開幕，熱播真人秀節目英菲尼迪《極速前進》第二季中的人氣小天后鄧紫棋到場助陣，再一次詮釋了英菲尼迪“敢·愛”的品牌精神。從《爸爸去哪兒》到英菲尼迪《極速前進》，從贊助形式到聯合出品人，英菲尼迪在品牌營銷上一直沒有放棄新的嘗試。“英菲尼迪一直希望打造一個感性的、與消費者能夠進行感情溝通的品牌，而英菲尼迪《極速前進》所體現的就是不斷迎接挑戰、突破自我極限的精神，它和英菲尼迪‘敢· 愛的品牌概念是非常一致的。”東風英菲尼迪執行副總經理雷新在接受采訪時說。

除了選擇恰當的合作平臺，與經銷商的密切合作也是英菲尼迪成功的密碼。東風英菲尼迪總經理戴雷博士表示：“未來豪華車市場的區域表現可能會有較大差別，一、二線城市可能出現負增長，四、五線城市可能繼續保持快速增長。短期內，中國豪華車市場的增長或下降并不是大問題，問題是今年汽車企業制定的銷量目標超過了需求，價格戰非常激烈，部分經銷商承受較大壓力，供應和需求不匹配。對于英菲尼迪來講，在充滿挑戰的市場環境下，最重要的是真正把他們當作合作伙伴，保持積極溝通，做好庫存管理，與經銷商實現‘共贏。最近兩個月，英菲尼迪《極速前進》的落地活動——英菲尼迪極速前進挑戰賽，對經銷商非常有利，極大地提升了經銷商店的客流。”

隨著越來越多的年輕人成為豪華品牌的目標消費群體，在當前豪華汽車品牌競爭加劇的情況下，英菲尼迪不失時機地將細分市場定位在年輕心態高端消費者這一群體，進一步引領著豪華車市的價值回歸。“相關市場調查表明， 與60后、70后不同，80后、90后在購車時首先考慮的是外觀設計，這已經成了非常明顯的趨勢。”戴雷博士說。

此次成都車展，英菲尼迪高性能超跑Vision Gran Turismo概念車、QX70絕影版、風尚智能四驅SUV 全新QX50等高顏值車型無不詮釋了英菲尼迪設計中的“沖突美學”。大膽中飽含細膩，感性設計中不失理性科技，當這些看似沖突的元素融為一體，英菲尼迪便創造出其獨有的設計語言。此外，“沖突美學”的最新代表作——全新英菲尼迪Q30量產車也于剛剛結束的法蘭克福車展全球首秀，在“力量”與“浪漫”的碰撞中釋放個性之美。

增速放緩，競爭加劇的豪華車市場對于英菲尼迪來說卻是“機會和挑戰并存的”。通過品牌、銷售、產品、服務等清晰的戰略布局，英菲尼迪成功實現“后來者居上”之勢。面對未來，戴雷博士充滿信心，“未來還要有很長的路要走，我們需要跟經銷商保持雙贏模式，為消費者提供更好的售后服務，拓展新的銷售渠道。我們最大的優勢就是團隊，本土化程度非常高，大家想法、目標一致，都想把事情做好，因此我很有信心。”