鋼制烘缸是衛生紙機發展中的革命性進步
——專訪維達國際技術總裁董義平先生

周　楊/文

鋼制烘缸是衛生紙機發展中的革命性進步
——專訪維達國際技術總裁董義平先生

Exclusive lnterview with Yiping Dong， Technology President of Vinda

周楊/文

圖左起依次為：周楊執行主編、董義平技術總裁、張玉蘭常務副秘書長

2015年8月12日，應維達國際技術總裁董義平先生邀請，中國造紙協會生活用紙專業委員會張玉蘭常務副秘書長和周楊一行兩人走訪了維達紙業（山東）有限公司，并與董義平總裁就維達鋼制烘缸的使用經驗及紙機選型等行業熱點問題展開深入交流。

維達紙業（山東）有限公司產能5萬t/a，擁有2臺特斯克新月型衛生紙機，紙機幅寬2，700mm，車速1，500m/min，配置16ft鋼制烘缸。目前，公司正在安裝第3臺特斯克紙機，紙機幅寬3，400mm，車速1，500m/min，配置16ft鋼制烘缸，產能3萬t/ a，并計劃于明年再安裝一臺同型紙機，使山東公司總產能達到11萬t/a。

董義平先生，1986年畢業于天津科技大學，1991年獲得工學碩士學位。1992年入職維達紙業，曾先后擔任公司生產車間主任、副總經理、總經理、董事，現擔任維達國際技術總裁。董義平先生同時也是《生活用紙》雜志的編委會委員。

鋼制烘缸是革命性進步

生活用紙：與鑄鐵烘缸相比，鋼制烘缸是以絕對優勢勝出，還是各有利弊？能否稱其為是繼新月型成形器之后，在衛生紙機發展中的另一個革命性進步？

董義平總裁：我認為鋼制烘缸確實可以稱為衛生紙機發展中的革命性進步。與鑄鐵烘缸相比，鋼制烘缸并沒有明顯的弱勢，相反，優勢是非常突出的。由于鋼制烘缸可以大大縮短制造周期，相應縮短了紙機的供貨周期。比如我們原先訂購使用鑄鐵烘缸的衛生紙機，交貨周期需要長達11～12個月，而現在訂購使用鋼制烘缸的紙機，則最快僅需要8～9個月，這對生活用紙生產商而言至關重要。而且，在鋼制烘缸推出之前，全球僅有維美德等幾家屈指可數的公司可以制造性能良好的鑄鐵烘缸，烘缸供應量根本無法滿足井噴式的市場需求。

此外，由于鋼板比鑄鐵的熱傳導系數高的特點，可以提高紙機車速。另外，由于鋼板的耐壓程度比鑄鐵高，可以降低烘缸的厚度，減輕烘缸的重量，從而減少烘缸傳動的負荷。而且，由于鋼板比鑄鐵塑性大的特點，可以減輕烘缸爆炸的風險。

鋼制烘缸已成主流配置

生活用紙：據您了解，鋼制烘缸在全球及國內市場的應用情況怎樣？以及您對其未來的發展趨勢預測？

董義平總裁：新生事物被廣為接受需要有一個過程，誰都不愿意做第一個吃螃蟹的人。鋼制烘缸最初的使用者也是在其所用的鑄鐵烘缸發生意外損壞，而短時間內又無法替換上同款烘缸的情況下，被迫選擇嘗試使用鋼制烘缸的。該鋼制烘缸的供應商僅用了3個月就完成交貨，而且烘缸投入使用后的運行效果非常好。

維達在7～8年前就開始考慮鋼制烘缸的應用事宜，于2011年訂購了4臺特斯克衛生紙機，并單獨訂購了2臺特斯克的鋼制烘缸，配置在同期訂購的川之江紙機上。2012年，維達成為特斯克第100臺鋼制烘缸的訂戶。截至目前，維達已經投產和即將投產的特斯克衛生紙機超過20臺。

近年來，歐洲的很多生活用紙老廠都在逐步把鑄鐵烘缸替換為鋼制烘缸。目前，鋼制烘缸已經成為中高速以上衛生紙機的主流配置。預計未來，在全球范圍內，將有更多的中高速和高速衛生紙機采用鋼制烘缸。

鋼制烘缸最大優勢：安全性和提高車速

生活用紙：維達在鋼制烘缸的應用中積累了哪些寶貴經驗？您認為鋼制烘缸在實際生產中最重要的優勢是什么？

董義平總裁：我認為鋼制烘缸在實際生產中的最大意義是安全性和提高車速。安全性可以保證紙機的連續生產，提高設備利用率。而且，由于鑄鐵烘缸最大工作壓力負荷是7.2bar，而鋼制烘缸可以達到10bar，這就為提升車速創造了良好條件。據我們的經驗，單純通過更換鋼制烘缸，可以使車速提升15%～20%。

2011年，維達鞍山公司在訂購的兩臺川之江的BF-10（真空圓網）型衛生紙機上配置了特斯克的鋼制烘缸。這兩臺紙機采用排風氣罩（只排風、不吹熱風），設計車速為770m/ min。由于配置了鋼制烘缸，并配合對真空圓網進行了相應改造，在沒有額外增加氣罩的負擔的情況下，最終使實際生產車速提升至1，000m/min。車速的提升為企業的產量和效益增長所做的貢獻無疑是巨大的。

中型紙機更適合中國市場

生活用紙：在紙機選型方面，維達更傾向于選用幅寬3.4m、車速1，500m/min以下的中型、中高速紙機，而不是幅寬5.6m、車速2，000m/min以上的大型、高速紙機，這主要出于哪些方面的考慮？

董義平總裁：各生產企業應根據自身需求選擇機型，并不一定最快的就是最適合的。我們首先考慮的是經濟的噸紙綜合能耗，即紙機的汽耗和電耗要綜合考慮，以提高電耗為代價的降低汽耗是沒有意義的。

大型高速紙機的單位產量高、占地面積小、操作人員少。但是如果用同一臺紙機生產多個紙種，轉換紙種的過程必然會降低紙機的使用效率。而且，車速越快，噸紙能耗越高，噸紙生產成本也就越高。幅寬5.6m、車速2，000m/min的新月型紙機，通常從打漿到卷紙工段的噸紙電耗最低約為1，000～1，100kWh，噸紙汽耗約為2.5～3.0t。

而維達采用的川之江真空圓網型紙機，工作車速770～1，000m/min，噸紙汽耗2.5～2.6t，噸紙電耗低于600kWh；采用的特斯克新月型紙機，工作車速1，300～1，500m/min，噸紙汽耗2.6～2.7t，噸紙電耗低于800kWh，且噸紙綜合能耗達到該型紙機全球先進水平。而且，維達每臺紙機只專門生產一個品種，這更有利于生產效率的最大化。

現階段，我們首選的機型是新月型紙機，設計車速選定在1，500m/min，生產車速嚴格控制在1，800m/min以下。配置大直徑的鋼制烘缸，以盡量減少氣罩負荷，使用濕端供風、干端排風的單邊氣罩即可。并根據紙種的不同，選擇真空溝紋壓榨輥配合盲孔壓榨輥（雙輥壓榨），或者大直徑（Φ1，425mm）的真空壓榨輥（大輥壓榨）。通過烘缸、氣罩與壓榨輥的合理配置，最大程度地降低噸紙綜合能耗。

總之，我認為，對于地處能源成本、人工成本和土地成本相對較高的歐美地區的生活用紙生產企業來說，選擇大幅寬的高速紙機更為適合。而對于中國市場的大多數生產企業而言，中型機則更具優勢。

國產紙機發展迅速

生活用紙：近年來，國內的衛生紙機供應商也在加緊中高速衛生紙機的研發工作，您認為未來國產紙機是否具備與進口紙機競爭的優勢？

董義平總裁：國外先進衛生紙機制造商擁有幾十年以上的技術和實踐積累，研發設計的力量雄厚、經驗豐富，引領著全球的衛生紙機技術發展趨勢。國內中高速紙機的研發、制造工作起步較晚，設計、研發人員比較稀缺，不過近年來國產紙機通過吸收借鑒國外的先進技術和經驗，進步也非常快。中國的市場很大，相信未來國產紙機可以逐步滿足更多的中小型企業的需求，拓展更廣闊的發展空間。