高壓電纜橫穿地鐵車站地下連續墻施工

王力輝

（中鐵十四局集團有限公司　山東　濟南　250014）

高壓電纜橫穿地鐵車站地下連續墻施工

王力輝

（中鐵十四局集團有限公司山東濟南250014）

本文以蘇州軌道交道Ⅳ-TS-09標紅莊站工程為背景，介紹了10kV高壓電纜橫穿城市軌道交通地下車站地下連續墻時施工技術。通過對高壓電纜段地下連續墻分幅調整，鋼筋籠分幅吊裝，混凝土整體澆筑的方法，解決了高壓電纜段地下連續墻施工難問題，節省了高壓電纜遷改所產生的費用和施工工期，為類似工程提供了參考。

地鐵車站；10kV高壓電纜；地下連續墻施工

1　引言

目前，城市軌道交通已成為緩解城市交通擁堵的首選方式。尤其是進入21世紀以來，隨著國家經濟的飛速發展和城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發展時期。

軌道交通的建設主要集中于城市的繁華地帶，該范圍地下管線較多，遷改所需的時間較長、費用較大，考慮到工期及費用，施工過程中能采取保護措施的地下管線盡量避免遷改。紅莊站針對橫跨基坑的10kV高壓電纜，在施工過程中采取了有效的保護措施，即節省工期，又節約遷改所產生費用。

2　工程概況

蘇州軌道交道Ⅳ-TS-09標紅莊站為地下雙層島式站臺車站，車站總長470m，標準段埋深19.5m。其中A區寬13.7m、長180m，圍護結構采用800mm地下連續墻，內支撐為一道混凝土支撐+四道鋼支撐；BCD區寬43.7m、長290m，圍護結構采用1000mm地下連續墻，內支撐為四道混凝土支撐。

根據現場情況，車站A區上方距離地面8m高位置原有一條10kV高壓電纜，在前期管線遷改過程中，該處高壓電纜已經由產權單位進行落地處理，落地高壓電纜東西北走向。高壓電纜西側橫穿地下連續墻AW24E，位于地下連續墻AW24E、AW25E分幅線33cm處；東側橫穿地下連續墻AE25E，位于地下連續墻AE25E、AE26E分幅線76cm處，高壓電纜埋深1.2m。具體位置關系詳見圖1。

圖1　10kV高壓電纜與地下連續墻位置關系示意圖

3　施工順序

首先根據兩端電力井確定高壓電纜埋深和位置，導墻開挖時采用人工開挖高壓電纜位置土方；待高壓電纜挖出后，鑿除PVC管外側混凝土，剝離PVC管后，采用鋼管重新對高壓電纜進行保護并深入導墻內；導墻施工完成后，對高壓電纜兩側地下連續墻重新進行分幅進行連續墻施工。

4　高壓電纜外包PVC管破除及保護措施

4.1高壓電纜外包PVC管破除

（1）破除前，先調查兩側電纜井中管線埋設的斷面型式，確定PVC管的數量及高壓電纜穿過的PVC管位置。調查采用查看電纜井內管線埋設斷面位置的方式。用風鎬將外包混凝土鑿除，先鑿除兩側混凝土，再鑿除上表面混凝土，并將管縫處混凝土剔除干凈。

（2）對于有高壓電纜穿過的PVC管破除采取分塊分層剝離的方式。首先確認電纜在PVC管中的位置，在空間較大的位置側開孔及上部開孔，開孔工具宜采用手錘，為方便剝離，開孔數量可適當加密。開孔完畢，用手捶敲擊開孔處進行剝離。先剝離上表面PVC管，再剝離兩側管體，最后用風鎬將底部混凝土鑿除，剝離底部PVC管。

4.2高壓電纜保護措施

（1）沿高壓電纜方向，在導墻兩側翼墻范圍，將外包的PVC管破開，將高壓電纜剝離出來。然后在高壓電纜外套一層φ200鋼管進行保護（鋼管長度要滿足插入至導墻外側50cm，壁厚為1cm）。保護時，鋼管剖為兩半，上下鋼管片包住高壓電纜，鋼管外側焊接鋼筋骨架，使鋼管緊扣形成整體。具體見如圖2所示。

（2）導墻兩側鋼筋綁扎至電纜線位置時，在電纜線外套的保護鋼管外緣縱橫向分別設置2根φ20加強筋（共計8根）進行加固處理，鋼筋長度為1m。具體見圖3所示。

圖2　高壓電纜施工保護措施剖面示意圖

圖3　高壓電纜處導墻鋼筋加強示意圖

（3）導墻混凝土施工過程中，鋼管兩端澆筑在導墻內，以確保后續成槽及鋼筋籠下放施工過程中，高壓電纜的穩定。

5　地下連續墻施工

5.1地下連續墻分幅調整

根據施工特點，考慮寶峨GB34成槽機每抓斗最大成槽2.8m寬，對高壓電纜斜穿地下連續墻分幅線處兩側地下連續墻重新分幅。地下連續墻AE26E通過調整分幅線，幅寬調整為3.2m+ 6.0m；地下連續墻AW24E通過調整幅寬，AW24E幅寬調整為3.0m+2.8m。具體尺寸詳見圖4。

5.2地下連續墻施工

（1）根據重新調整后地下連續墻AE26E、AW24E槽段尺寸，測量放樣后精確定位。地下連續墻成槽時泥漿液面高于高壓電纜標高，無法看到高壓電纜位置，故提前導墻上方高壓電纜兩側設置定位型鋼，以便定位及保護電纜線。型鋼采用φ32膨脹螺栓固定于導墻上，并在電纜線周邊的導墻設置警戒標志，確保成槽過程中的電纜線安全。定位槽鋼斷面見圖4所示。

圖4　地下連續墻重新分幅及型鋼定位示意圖

（2）根據地下連續墻分幅調整后的幅寬，AE26E槽段鋼筋籠橫向分為3.2m、6m兩幅鋼筋籠加工，AW24E槽段鋼筋籠橫向分為3m、2.8m兩幅鋼筋籠加工，端頭接頭形式采用“雌雄槽”接頭形式，詳見圖5。高壓電纜處鋼筋籠主筋做預彎處理，繞過高壓電纜區域，待后期冠梁施作階段對預彎的鋼筋進行調直恢復。

圖5　高壓電纜處地下連續墻分幅示意圖

（3）地下連續墻成槽順序

AW24E槽段成槽分三抓完成，第一抓開挖高壓電纜左側幅段，第二抓開挖高壓電纜右側幅段，第三抓開挖高壓電纜正下方范圍土體，最后清理槽底沉渣。AE26E槽段成槽分四抓完成，第一抓開挖高壓電纜左側幅段，第二、三抓開挖高壓電纜右側幅段，第四抓開挖高壓電纜正下方范圍土體，最后清理槽底沉渣。開挖時，成槽機不得碰撞定位型鋼，保證高壓電纜安全。

最后一抓施工時挖斗距離高壓電纜位置較近，施工過程中容易碰撞定位型鋼，所以最后一抓施工是關鍵。挖斗首先沿定位型鋼下放，待挖斗頂部低于高壓電纜位置時，緩緩開動成槽機，使挖斗向高壓電纜位置靠近，當挖斗頂部吊索距離高壓電纜定位型鋼30cm時，成槽機停止移動，然后繼續下放挖斗，清除高壓電纜處槽底土體。挖斗提升時，成槽機先向高壓電纜反方向移動，直至挖斗外邊緣離開高壓電纜位置，然后提升挖斗出土。如此循環直至槽底土體清理干凈。成槽時專人指揮，以手勢及哨音指揮成槽機完成整個挖土過程，避免挖斗碰撞定位型鋼。

（4）鋼筋籠吊裝入槽

鋼筋籠采用250t、100t履帶吊吊裝，鋼筋籠分兩幅吊裝，先吊裝雌頭段再吊裝雄頭段。雌頭段調入槽段內調整好位置后，將雄頭段調入槽內采用絞車拖拉精確定位至分幅線位置，“雌雄槽”接頭相插入。鋼筋籠拖拉定位時要輕柔，避免擦傷槽壁，安裝過程中嚴謹墩放鋼筋籠，嚴禁接觸定位型鋼，避免鋼筋籠破壞高壓電纜。

（5）地下連續墻混凝土灌注

灌注混凝土采用內徑為φ260的快速接頭鋼導管，節長為3m，最下一節長度為4m。導管下口距孔底300～500mm，不宜過大或過小。地下連續墻混凝土灌注導管倉AW26E設置3處導管倉，AW24E設置2處導管倉，導管倉設置見圖5所示。連續墻澆注必須在鋼筋籠吊裝完畢后4h內進行。隨著混凝土面的上升，要適時提升和拆卸導管，導管底端埋入混凝土面以下一般保持在2～6m，嚴禁將導管提出混凝土面?；炷凉嘧⒔Y束初凝后，每隔1～2h拔管一次，防止鎖口管與混凝土粘結，直到鎖口管全部拔出。

6　結束語

在施工過程中，通過鋼筋籠分幅吊裝，混凝土整體澆筑的方法，有效的解決了10kV高壓電纜橫跨地下連續墻的施工困難，后續基坑開挖支護及主體結構施工過程中注意對高壓電纜的保護，保障了電力線的安全，同時為類似的城市大型地下工程施工提供了很好的借鑒。

[1]《建設工程施工現場供用電安全規范》（GB50194-2002）.

[2]《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46-2005）.

[3]《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）.

[4]《電力設施保護條例及實施細則》.

[5]《電力安全操作規程》.

[6]《機械安全使用操作規程》.

[7]本公司有關的安全生產操作規程.

U231+.3

A

1673-0038（2015）10-0160-02

2015-2-24

王力輝（1980-），男，工程師，本科，主要從事施工管理工作。