淺談農村公路土方路基施工中的質量控制

王建鋼　繆麗英

（1.紅河州交通運輸局公路工程質量監督站　云南　蒙自　661199　2.紅河州公路路政管理支隊　云南　蒙自　661199）

淺談農村公路土方路基施工中的質量控制

王建鋼1繆麗英2

（1.紅河州交通運輸局公路工程質量監督站云南蒙自6611992.紅河州公路路政管理支隊云南蒙自661199）

公路路基建設是公路施工工序的開端，土方路基是農村公路建設中最為普遍的一種形式，其工程質量是整個公路質量的前提和基礎，直接影響到路面工程質量及公路使用壽命。本文以農村公路建設施工管理為出發點，以土方路基施工中的質量控制作為重要視點以及重點研究對象，以日常農村公路建設質量監督管理工作經驗為參考，在對土方路基施工涉及到的工序進行深入研究的基礎上，重點探討土方路基施工中的針對性質量控制對策，從源頭上提升土方路基施工中的質量控制整體效果。

土方路基；施工；質量控制

1　前言

近年來，國內市場經濟正處于不斷發展以及完善的進程中，推動了各行各業的加速改革與發展，并取得了顯著成效。經濟發展帶來了技術變革，交通運輸行業也取得了一定的發展。就目前而言，土方路基施工中的各項工藝技術都得到了有效革新，并取得了顯著實踐成果。一般而言，土方路基施工中的質量控制效果會對農村公路建設整體運行質量以及安全性產生直接影響，因此尋找土方路基施工中的針對性質量控制對策已是大勢所趨。

2　土方路基施工涉及到的工序

土方路基施工本身屬于公路路基各項施工程序中最為常見的方式，其以填筑路堤、修筑邊坡、處理不穩定土、清理施工現場、排水以及挖掘路塹為主要施工項目，施工程序涉及到準備工作、設備選擇與設備操作、清理現場以及土方路基施工等[1]。

2.1準備工作

農村公路土方路基正式施工以前，需要相關工程技術人員對照施工圖設計進行深入勘察、詳細復測，并對數據進行記錄測算，與設計圖紙比對，再結合施工工期、質量等要求，制訂出實施性施工方案以指導施工。填方路基還需試驗人員對擬采用的填料進行試驗以確定相關控制指標，以方便施工中進行質量控制。

2.2設備選擇與設備操作

農村公路土方路基施工中，碾壓設備、推土設備、裝載設備、鏟運設備以及挖土設備等都是必不可少的器械，就其操作程序來說，說明書中均有直接介紹，因此施工人員可以參考說明書內容進行施工[2]。一般而言，運輸車輛整體使用量較大，因此在運輸車輛方面，建議選擇載重量稍大且型號相同的車輛，不僅能夠有效降低維修費用以及維修次數，同時還有助于提升施工進度，在確保工期方面發揮著重要作用。

2.3清理現場

在對施工現場進行清理時，除了要對枯木殘根、路面殘渣和障礙物進行清理之外，還需要對場地中的垃圾和斷枝樹木進行清理。在清理深度方面，應當去除地面以下30～50cm處，再以回填物對其進行填充及壓實處理。與此同時，在對表土進行清除時，應當參照工程師建議，確保清除深度滿足設計要求。

2.4土方路基施工

土方路基施工涉及到四個工序：①土方開挖。結合農村公路路塹長短，以施工現場地質條件為參考標準，選擇適合該路段的施工方案。一般而言，如果路塹偏短，建議選擇橫挖法；如果路塹偏長，建議選擇縱挖法。②填筑路堤。正式填筑之前，需要開展清理工序、整平工序以及碾壓工序等，對于坡度較大的路段，需要予以分層填筑。而在填筑作業中，需要對土方進行嚴格調配，并選出最佳運輸線路。③整平路基與碾壓路基。對路基進行整平操作時，需要開展復測工作，確保各項指標都已達到標準以后才能開展下一道工序。在碾壓作業中，應當以先靜后動為主要處理方案[3]。④臺背回填相關構造物。如果路面狀況未達到理想狀態，就可能會發生跳車或者是顛簸等情況，除了會對運行安全性造成威脅，還會對道路整體壽命造成直接影響，因此開展回填工序時，必須嚴格把握填料選用程序，建議以滲水性能較好的砂石料為主要選擇。

3　土方路基施工中的針對性質量控制對策

3.1加強排水控制

對農村土方路基進行鋪設時，建議施工隊伍有機結合永久性的排水與臨時性的排水方案，并和工程施工排水范圍中的排水體系相配合，有助于提升排水效率及排水質量。

3.2路基填料質量控制

就農村公路土方路基施工來說，在填料方面除了要求其挖取程序便捷、水穩定性能佳之外，還要求填料強度要高，同時壓實操作方面也應達到便捷的標準。在強度要求方面，應當以路基承載比試驗值為參考指標進行確定，再經由取土實驗，即可明確填料的粒徑最大值與強度最小值。

（1）土石材料。路基填料當中，級配較好的石質土與礫石的混合料都具有較好利用價值，盡管砂土也屬于路基填料，然而由于其可塑性十分有限，在風蝕以及水流沖刷的情況下極易受損，因此在利用砂土時，可以在其中摻加一定數量粘土。但是輕粘土和重粘土通常禁止充當路基填料，同時液限已經超過50、含水量已超過既定標準以及塑性指數已經超過26的任何土質都禁止充當路基填料，在不得已狀態下必須利用時，必須嚴格控制技術方案，在合理把握設計程序的基礎上，對其進行仔細檢查，直至檢查合格之后才能使用[4]。而在粉性土方面，應當加入質量相對較好的土質，對于部分特殊土體，例如膨脹土、黃土以及鹽漬土等，都應當根據其施工標準開展各項施工工序。除此以外，腐朽性土體、淤泥、樹根、沼澤、生活垃圾、凍土以及有機土等土體都禁止充當路基填料。

（2）工業廢渣。對于處理以后達到利用標準的電石渣、煤渣、鋼渣以及高爐礦渣，或者是使用滿足要求的各種工業廢渣來說，都可以充當路基填料，而在具體使用環節，需要嚴格把握使用程序，以防對空氣造成污染。

3.3對壓實度進行有效控制

在對回填土和農村公路土方路基進行壓實作業時，其主要目標是提升回填土和農村公路土方路基整體穩定性及強度，旨在提升路面荷載能力與力學強度，最終有效提升農村道路使用效率和使用年限。一般而言，如果農村公路土方路基整體壓實質量未達到既定標準，就可能會出現沉降等情況，以至于路面出現坑槽或者是沉陷等問題，不僅會對路面造成直接破壞，還會影響道路的運輸能力及使用年限。為了對路基壓實度進行有效控制，建議相關管理部門合理把握以下管理程序。對壓實度進行有效控制的實踐程序如表1所示。

表1　對壓實度進行有效控制的實踐程序

3.4對平整度進行有效控制

就農村公路土方路基來說，在對其路基的土分層進行填筑時，國家相關文件中并未明確規定其平整度情況。而在具體施工作業當中，當壓路機行駛路面較為平整時，每個位置的實際壓實功能均處于相等狀態，而在碾壓作業完成以后，各個位置的實際壓實度則會達到平均標準，同時統計曲線的相關離散程度也會因此而降低。與此同時，在對平整度普遍偏差的農村公路土方路基進行碾壓作業時，路基土會承受著來自于壓路機的向下的一股沖擊力，但是該力度在分配方面缺乏均勻性，因此碾壓工序完成以后，各個位置所形成的實際壓實力存在著巨大差異，同時壓實度也普遍缺乏均勻性，往往某一個區域或者是某一個段落中的壓實度并未達到既定要求[4]。對于這些路段，需要管理人員加大其日常檢測頻率，通過開展檢測活動找出未達標區域，再要求施工人員重新進行碾壓。

4　結束語

農村公路建設對于發展農村經濟、加快農村發展速度發揮著舉足輕重的作用，為了保證土方路基施工中的質量，加強質量控制無疑是其中最為關鍵的手段之一。在實踐程序中，除了要加強排水控制和路基填料質量控制以外，還要對壓實度以及平整度進行有效控制，真正做到“精心組織，科學施工”，全面質量管理與關鍵控制相結合，保證公路路基施工質量，為公路工程的整體質量奠定扎實基礎。

[1]胡香凱.無砂混凝土小樁法防治高填土方路基的下沉[J].南寧職業技術學院學報，2014，19（6）：86～89.

[2]蔡琳琳，朱彥輝.淺談公路工程中土方路基的填筑及壓實施工[J].建筑工程技術與設計，2014，13（13）：325.

[3]韓元利.基于空間分析的鐵路橫斷面土方數量自動統計[J].鐵道工程學報，2014，31（08）：32～36.

[4]蔣蕓.影響土方路基壓實度的因素及檢測方法分析[J].商品與質量（科教與法），2014，03（03）：213.

U416.1

A

1673-0038（2015）08-0143-02

2015-2-3

王建鋼（1981-），男，工程師，本科，畢業于昆明理工大學交通工程學院，交通工程專業，主要從事農村公路建設管理工作。

繆麗英（1981-），女，工程師，本科，畢業于昆明理工大學交通工程學院，交通工程專業，主要從事農村公路建設管理工作。