芻議深基坑圍護工程的滲漏處理

李鴻興

（中鐵十一局集團第五工程有限公司重慶沙坪壩　400037）

芻議深基坑圍護工程的滲漏處理

李鴻興

（中鐵十一局集團第五工程有限公司重慶沙坪壩400037）

在我國經(jīng)濟增長和工業(yè)化進程的不斷推動下，高層和超高層在我國的領(lǐng)域內(nèi)出現(xiàn)的越來越多，而基坑工程是建筑工程的一個十分重要的組成部分，特別是深基坑工程，它對工程的質(zhì)量和進度有著顯著的影響。本文主要介紹了深基坑工程中的難點-圍護工程的滲漏處理工作，以武漢地鐵二號線王家墩東站深基坑施工為實例，針對不同的滲漏情況的處理和預(yù)防措施進行討論。

圍護結(jié)構(gòu)；深基坑；滲漏；處理措施

引言

最近幾年我國的地鐵工程開展的可謂如火如荼，而地鐵工程的施工方法——明挖法施工也越來越被人們廣泛應(yīng)用。而在深基坑的開挖過程中，圍護工程的施工質(zhì)量直接關(guān)系到了基坑的周圍環(huán)境以及施工的安全，又因為施工過程中總會存在各種因素的影響，如工程的施工順序、地質(zhì)條件、水文情況、氣候情況等等。所以在圍護結(jié)構(gòu)中，最讓人重視的便是該結(jié)構(gòu)中的滲漏問題，該問題雖說是普遍存在的，但卻對工程的安全性有著直接的關(guān)聯(lián)。本文便要對存在的不同的滲漏問題進行討論，來確保工程最后可以安全、有效的進行。

1　工程概況

該工程主要為武漢某地鐵的換乘車站，基坑主要采用明挖法施工，支護措施為地下連續(xù)墻與內(nèi)支撐相結(jié)合。基坑的最大開挖深度為26.1m，標(biāo)準(zhǔn)的的基坑深度基本是16.4m，盾構(gòu)段的基坑深度一般為17.6m。……