地鐵施工遇高架橋樁基托換技術的分析

汪擁軍

（南寧軌道交通集團有限責任公司廣西南寧　530021）

地鐵施工遇高架橋樁基托換技術的分析

汪擁軍

（南寧軌道交通集團有限責任公司廣西南寧530021）

在地鐵工程的施工過程中，車站或地鐵區(qū)間的建設難免會遇到需要穿過高架橋的情況，如無法改線或撤遷則需要對高架橋進行樁基托換。本文以某城市地鐵3號線一期工程地鐵車站的施工為例，對地鐵施工中的樁基托換技術的具體應用進行了分析，力求為其他城市的地鐵施工提供參考。

地鐵施工；遇高架橋；樁基托換技術

1　前言

隨著我國城市的不斷擴建和現(xiàn)代化的發(fā)展，地鐵成為城市居民出行的必要交通工具之一，各大城市的地鐵工程數量也隨之增加。樁基托換技術是地鐵施工中最常用的施工技術，具有較高的難度和風險性，因此必須進行精心的設計和精心的施工，結合工程實際情況，以科學合理的手段和程序完成樁基托換。

2　樁基托換的分類

2.1主動托換和被動托換

樁基托換中的主動托換是指卸載前以原樁為基礎對新樁和托換體系加以荷載，以消除被托換體系因長時間變形而產生的時空效應，并使用頂升裝置對上部變形和荷載進行動態(tài)的調控。如果托換建筑的變形控制要求較為嚴格、荷載較大，應在新樁及托換結構被切除前加以荷載，通過上頂力的作用，同時提升被托換樁及托換梁，使上部建筑荷載在被截斷之后能夠轉移到托換梁，避免了上部建筑大幅的沉降，同時，利用預加載能夠消除新樁及托換結構的部分變形，把托換后樁及其結構的變形控制在可控范圍內，從而滿足變形要求。……