江門海事的“崖門衛士”

陳杰安+鄭翔

江門新會海事處崖門辦事處坐落于江門市新會區崖門鎮銀洲湖畔，扼守崖門出海口，日夜監管崖門水道、虎跳門水道及崖門口出海航道（兩門一道），轄區通航里程達25海里（45公里），主要負責轄區海事現場監管及海事服務等工作。

崖門辦事處現有7名執法人員，人均承擔的海事業務位居江門轄區前茅，他們是“崖門衛士”。

崖門辦事處是江門海事局根據“大現場、大監管、大發展、大服務”發展定位而重點建設的基層派出機構。辦事處轄區覆蓋了珠江流域八大出海口中的兩個——崖門出海口及虎跳門出海口，管轄著新會最繁忙的銀洲湖水域及崖門出海航道，南連珠海，北接譚江，通航環境點多線長，復雜多變。轄區年度進出港船舶簽證數達13000艘次，銀洲湖及虎跳水道日平均船舶流量達600艘次，貨物吞吐量1100余萬噸。

在如此繁忙的水道上，每逢工作日，崖門辦事處的執法人員便開著執法船進行日常巡航，察看轄區的通航情況，維護航道通航秩序，查處糾正各項船舶違章行為。一年下來，崖門辦事處巡航里程近10000海里，相當于在太平洋東西兩岸跑一個來回。

鑒于“兩門一道”點多線長，環境復雜多變的實際情況，辦事處編制了轄區碼頭及重點關注地點分布圖，縮短了業務熟悉時間，清晰了海事轄區細節。

崖門辦事處還與高校成立了科研攻堅小組，僅用不到半年時間便自主研發成功了“渡口橋梁甚高頻防碰撞預警系統”，成功在新會新中渡口安裝并投入使用。該系統能自動偵測過往船舶，并在甚高頻16頻段上播報相應預警信息，提醒來往船舶提前做好避讓準備。作為江門海事局首個自主研發的科技成果，該系統有望申請國家專利并推廣至各橋梁渡口。

當前，隨著江門港口建設的日益成熟，江門已經有一類開放口岸4個，不時會有外籍船舶靠泊江門，需要開展港口國監督檢查。辦事處的執法人員努力地鉆研國際公約相關檢查要點，持續跟蹤國際公約相關修正情況，提高外語水平。從江門開展PSC檢查至今未發生一宗因專業判斷有誤而引發復議的情況發生。

除了充滿激情的幾位年輕同志外，崖門辦事處幾名海事現場工作經驗豐富的老同志也是樂于奉獻的典型。在銀洲湖兩岸遍布著新會大型的拆船廠及修造船廠，經常有萬噸級，甚至十萬噸級的船舶通過銀洲湖及崖門出海航道往來進出。由于大型船舶體積大，吃水深，操縱困難，必須趁潮才能開始入港，合適的趁潮時間往往在早上7點就到來，而為了保障船舶能夠安全順利通過，崖門辦事處的執法人員需要提前2小時到現場進行戒備，直至船舶安全靠泊預定泊位方能離開。一次交通管制，經常是天天沒亮就出門，天黑了才回來。endprint