動態信息

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交通運輸部對《機動車維修管理規定》做出修改

交通運輸部近日對《機動車維修管理規定》（交通部令2005年第7號）做出修改，并于2015年8月8日重新發布了修改后的《機動車維修管理規定》（交通運輸部令2015年第17號）。就破除壟斷而言，自主選擇維修、使用同質配件等關鍵詞寫入新規；就行政管理而言，加強維修質量管理檢查、配件實行追溯制度等關鍵詞寫入新規。具體的修改內容如下。

（1）第五條新增一款，作為第二款。內容為：“托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量‘三包’責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。”

（2）將第十六條第二款修改為：“機動車維修經營者應當在取得相應工商登記執照后，向道路運輸管理機構申請辦理機動車維修經營許可手續。”

（3）將第二十六條第四款修改為：“機動車生產廠家在新車型投放市場后六個月內，有義務向社會公布其維修技術信息和工時定額。具體要求按照國家有關部門關于汽車維修技術信息公開的規定執行。”

（4）將第二十七條第一款修改為：“機動車維修經營者應當使用規定的結算票據，并向托修方交付維修結算清單。維修結算清單中，工時費與材料費應當分項計算。維修結算清單標準規范格式由交通運輸部制定。”

（5）將第三十一條第二款修改為：“機動車維修配件實行追溯制度。機動車維修經營者應當記錄配件采購、使用信息，查驗產品合格證等相關證明，并按規定留存配件來源憑證。” 新增一款，作為第三十一條第三款。內容為：“托修方、維修經營者可以使用同質配件維修機動車。同質配件是指，產品質量等同或者高于裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件。”

（6）將第三十四條修改為：“機動車維修經營者應當建立機動車維修檔案，并實行檔案電子化管理。維修檔案應當包括：維修合同（托修單）、維修項目、維修人員及維修結算清單等。對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，維修檔案還應當包括：質量檢驗單、質量檢驗人員、竣工出廠合格證（副本）等。機動車維修經營者應當按照規定如實填報、及時上傳承修機動車的維修電子數據記錄至國家有關汽車電子健康檔案系統。機動車生產廠家或者第三方開發、提供機動車維修服務管理系統的，應當向汽車電子健康檔案系統開放相應數據接口。機動車托修方有權查閱機動車維修檔案。”

（7）將第三十六條修改為：“道路運輸管理機構應當加強對機動車維修經營的質量監督和管理，采用定期檢查、隨機抽樣檢測檢驗的方法，對機動車維修經營者維修質量進行監督。道路運輸管理機構可以委托具有法定資格的機動車維修質量監督檢驗單位，對機動車維修質量進行監督檢驗。”

（8）第四十五條新增一款，作為第二款。內容為：“道路運輸管理機構應當依法履行對維修經營者所取得維修經營許可的監管職責，定期核對許可登記事項和許可條件。對許可登記內容發生變化的，應當依法及時變更；對不符合法定條件的，應當責令限期改正。”

（9）將第五十三條第（八）項修改為：“機動車維修經營者未按規定建立電子維修檔案，或者未及時上傳維修電子數據記錄至國家有關汽車電子健康檔案系統的；”

（10）將第六條、第四十七條中“交通部”改為“交通運輸部”，將條文中所有“交通主管部門”統一改為“交通運輸主管部門”。

（葉斌）

2015　年度中國汽車售后服務客戶滿意度調查結果發布

2015年8月26日， 2015年度中國汽車售后服務客戶滿意度調查（CAACS，簡稱卡思調查）結果發布。2015年度卡思調查首次將快修連鎖體系納入調查，結果顯示4S店體系總體得分86.52分，快修連鎖體系總體得分85.19分，差距源于4S店在人性化和公開性方面的顯著優勢。4S店體系調查中，各品牌間差距與上一年度持平，自主、合資、進口品牌得分分別為85.67分、86.75分、87.66分。一汽奔騰、廣汽豐田、凱迪拉克分別位列自主、合資、進口品牌的第一名。

2015年4S店體系汽車售后服務客戶保持率為72.5%，推薦率為59%，快修連鎖體系售后服務客戶保持率為80.4%，推薦率為69.04%。不難發現，快修連鎖體系客戶忠誠度遠遠高于4S店體系，其保持率和推薦率分別高出8個百分點和10個百分點。通過研究發現，4S店客戶忠誠有一定被動屬性，如質保期內、周圍可選擇維修機構少等原因捆綁而選擇4S店，而快修連鎖店客戶忠誠則顯示出絕對的主動屬性，客戶的肯定意愿較強，并且這種意愿往往來源于與4S店服務差異的感知。

從兩種業態的客戶下次選擇維修機構分布來看，4S店體系和快修連鎖體系客戶下次選擇的維修機構均以去過的機構為主，比例分別為59.2%和57.6%，值得關注的是，快修連鎖客戶下次還有21%的人選擇4S店，這一比例明顯高于其他機構，4S店憑借其特定技術優勢與品牌授權保證，流失的客戶在一定條件下產生回流。同時，新興業態的發展，推動了汽車維修行業多元素發展，“互聯網+”模式的移動上門服務憑借便利、靈活，也成為一小部分客戶的選擇。

2015年度卡思調查于4月1日正式啟動，7月5日完成，取樣覆蓋了國內45個主流品牌和車型，涉及國內50個大中城市，5年以內購買車輛的車主，所有樣本采用一對一面訪形式，調查由各地方行業管理部門與維修行業協會主導執行，以體現調查的客觀公正，本年度樣本共計回收25 167份。

卡思調查已經持續了6年，伴隨著汽車工業從高速增長期發展到平穩增長期，政策導向由刺激消費逐漸轉向引導節能環保、提升行業服務水平、保護消費者權益，售后服務忠誠度從前幾年逐年下滑到2015年小幅回升，行業管理發揮了促進行業健康發展的積極作用。隨著汽車維修業轉型升級指導意見的相關細則標準逐漸實施，維修技術資料的公開和同質配件的放開流通，將進一步均衡各業態汽車維修服務質量，維修行業轉型升級，意味著離消費者真正受益的路越來越近，未來或許會更加考驗4S店的售后服務能力。

（邱非）

廣東落實“互聯網+”行動　積極推動運輸領域“大眾創業、萬眾創新”

為貫徹落實《國務院關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》的工作部署，推進互聯網與交通運輸行業深度融合，引導運輸服務新業態健康發展，推動運輸領域“大眾創業、萬眾創新”，加快運輸行業轉型升級，廣東省交通運輸廳與廣州市番禺區人民政府聯合舉辦2015中國（小谷圍）“互聯網+”運輸服務創客大賽。

大賽立足廣東，面向全國，圍繞互聯網+運輸+互聯網，運用資本市場、金融工具和新能源技術手段，構建線上線下融合發展的運輸服務生態圈，打造一個集全國交通運輸服務領域政界、學術界、企業界和金融界各方于一體的創業創新示范推廣平臺，推動創客項目與創投資本的對接，推動創客項目與交通運輸企業的嫁接與項目落地，促進創客人才與交通運輸企業、互聯網企業的聯姻。

大賽圍繞國家“互聯網+”便捷交通、“互聯網+”高效物流兩大重點任務，按專業分為“互聯網+”乘車、開車、修車、學車、運貨、停車及其他運輸服務等6個運輸服務專題領域。大賽賽題分為行業管理部門命題、企業命題、媒體命題和自主命題等4類。

大賽按照線上與線下相結合、團體與個人齊參與、專家與公眾共評審的原則，組織開展10項活動，包括創客項目賽、創意金點子大賽、優秀在用項目評選活動、小谷圍科學講壇之“互聯網+”運輸服務專項論壇和展覽、中國大學交通運輸學院運輸服務大數據應用邀請賽、中國首支互聯網運輸服務產業基金發布活動、優秀創客項目融資對接交流活動、互聯網運輸服務產業眾創空間成立活動、優秀項目孵化計劃及運輸服務人才現場對接會。

通過大賽產生的優秀項目，大賽組委會將結合項目特點、潛力和前景，提供政策、資金、場地和導師等方面的孵化和支持，坐實創意成果。

廣東省交通運輸廳和廣州市番禺區人民政府聯合成立大賽組委會，同時，成立獨立的大賽評審委員會、仲裁委員會，負責項目評選規則制定、項目評選等工作。

（馮鵬展）

福建省駕培學時系統再次升級

9月14日，再次升級完善的機動車駕培學時系統在福州、泉州成功試點的基礎上，將在福建全省駕培機構推廣應用。新版駕培學時系統在硬件技術和軟件功能上都作了人性化的改進。

在計時設備硬件方面，增加前置校核和語音提醒功能，對使用異常的教練員卡、學員卡和暫停帶教的教學車輛進行教學的行為進行語音提醒并自動停止計時；增加識別跑馬機、電子圍欄破解等作弊現象，促進市場公平。

在學時系統軟件方面，增加教練員變更條件檢查，處于暫停帶教狀態的教練員不能進行變更等業務，必須由原鎖定單位解鎖后才能做變更等業務；增加計時設備版本情況統計分析功能，方便行業管理部門對本轄區駕培機構的學時計時設備使用情況進行統計分析；增加學員培訓的收費類別統計分析功能，以便行業管理部門對駕校的培訓收費模式情況進行掌握，并為績效考評加分提供數據支撐。

10月15日起，福建全省駕培機構使用低于升級版本的學時計時設備上傳的學時，將被視為無效學時。

（吳宇光）

首批4S店服務標準自我聲明公開現場會在北京祥龍博瑞召開

為落實《質檢總局關于開展“汽車售后服務質量提升”行動的通知》精神，中國汽車流通協會和中國標準化研究院于2014年開始，共同組織開展了“落實汽車三包規定提升汽車售后服務質量”的專項活動。專項活動受到了企業、媒體和社會的廣泛關注，對于提高汽車售后服務總體水平起到了良好的促進和推動作用。

8月19日，中國汽車流通協會、中國標準化研究院在北京祥龍博瑞汽車服務（集團）有限公司召開首批4S店服務標準自我聲明公開現場會。國家質檢總局質量司處長李敬超、中國汽車流通協會秘書長肖政三、中國標準化院服務標準化研究所副所長曹俐莉、北京祥龍博瑞集團總經理錢金彪到會并致辭。

肖政三秘書長在致辭中講到：“建立和完善汽車售后服務企業服務標準自我聲明公開與監督制度，是今年專項活動的重要內容。中國汽車流通協會將匯集企業反饋的‘汽車售后服務標準自我聲明’的內容，選擇代表性企業，對企業售后服務標準自我聲明進行廣泛宣傳，倡導廣大的汽車經銷商積極參與到企業標準自我聲明公開的行動中來，創造誠信經營，放心消費的行業氛圍。”

錢金彪總經理介紹了北京祥龍博瑞集團的情況，并表示，“汽車售后服務質量提升”專項行動既是國家和行業協會規范行業發展、促進行業有序競爭的管理舉措，也為在這個行業踏踏實實鉆研、切實以客戶為關注焦點的誠信企業提供了一個面對公眾的自律監督平臺，祥龍博瑞作為國有企業的代表，非常榮幸能第一批參與此項活動。

隨后，北京祥龍博瑞集團首批服務標準自我聲明的3家4S店——北京市勤和祥龍汽車銷售服務有限公司、北京市勤和汽車銷售有限公司、北京陸鼎汽車銷售服務有限公司發出鄭重承諾：針對客戶報修的、在《維修合同》中約定的、由客戶付費的機電維修項目，企業承諾一次性完全修復，如果發生兩次或兩次以上維修，客戶不再承擔維修費用。

北京祥龍博瑞集團依靠多年的技術儲備、維修工藝和規范管理，率先在3家4S店公開承諾維修一次修復，不但是對客戶的一種責任態度，更是向大眾公開企業標準、歡迎社會監督的一種開放姿態。北京祥龍博瑞集團也會繼續加強質量管理的力度，爭取盡快具備條件，實現在此項目上的全面承諾。

（李建）

鄭州正贏石化新廠一期工程竣工投產

9月8日，鄭州正贏石化有限公司新廠一期工程竣工投產，標志著正贏潤滑油產品正式進入了全面自主化生產的階段，同時也預示正贏潤滑油品牌和正贏“力韻”低碳水溶系列潤滑產品品牌全面上市。

正贏石化新廠項目占地約17萬m2，預計投資4.69億元，從籌劃、啟動到正式投產，歷時一年半的時間。新廠采用國內外領先的生產設備并配合先進自控技術，是具有國際高水平的潤滑產品生產線。正贏石化董事長申麗君在會上致辭時表示，公司目前已經具備年產潤滑油產品8萬t，低碳水溶產品20萬t的生產規模，產品研發、生產、銷售的一體化進程完備、專業并且獨立，各項產品的生產設備均采用國外最為先進的自動化流水線。此外，公司秉承“正能、創新、共贏”的經營原則，具備業內著名的行業專家為產品進行專業調配，生產線全程嚴把質量關，正贏潤滑油在過濾的精細度、調油的配比及成品的品質等方面均達到了國家最新標準。

正贏石化總經理萬莉文在接受采訪時對公司的核心產品進行了詳細說明，正贏潤滑油目前已經是市場上符合綠色環保、節能減排等各項先進指標的高性能潤滑油產品。所有潤滑油生產過程中所采用的基礎油原料均為進口的國際知名品牌和國內大型煉油廠二次加氫產品，以及Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類基礎油全合成品，并配以高品質專用添加劑和獨立研發的極壓抗磨劑，經過公司自有的先進設備檢驗、檢測，27項檢測指標通過后再投放市場。另外，正贏“力韻”低碳水溶金屬加工液和機械潤滑液以水為介質，打破了傳統意義上的油性產品和乳化型產品，具有市場前瞻性，投放市場后，得到客戶高度認可和青睞。目前，正贏石化已經具備工業系列潤滑油、車輛系列潤滑油、工程機械專用系列潤滑油、金屬加工切削液、機械潤滑液、乳化油系列及多效防凍液系列等7大類近30種產品。

對于公司的發展前景，萬莉文稱，正贏石化將以為客戶打造安全可靠的產品為宗旨，將客戶的利益和需求作為不斷追逐的目標，不斷研發，不斷創新，力求5年內把正贏潤滑油打造成國內同行業最具競爭力的品牌之一，同時放眼世界，力爭早日將正贏潤滑推向國際市場。

（涂建軍）

德國CTP集團推出“德式精養”項目

2015年9月10日，德國CTP集團在北京召開發布會，推出“德式精養”項目。德國CTP全球總裁溫納、德國CTP集團亞太區董事長張明廣、德國CTP集團中國區總經理翟鴻江等出席發布會并致辭，全國各地4S店和行業人士代表、國內CTP集團的經銷商代表及來自德國、馬來西亞等地的200多名嘉賓出席了這次盛會。

德國CTP全球總裁溫納先生表示，這次推出的“德式精養”項目是CTP多年來積累的經驗和努力。目前，德國CTP在全球100多個國家都有合作伙伴，除了提供高科技的產品以外，德國CTP也經常舉行培訓會，提升合作伙伴的服務素質。對于蓬勃發展的中國市場，需要有一支反應迅速、敢于創新、富有勇氣和力量的開拓型團隊與之相適應。CTP中國公司率先提出“精養”的理念，并在中國大陸地區率先將汽車延保金融產品與保養項目結合，這不僅有利于促進中國汽車后市場的發展，對全球市場也很有啟發。

德國CTP集團中國區總經理翟鴻江表示，針對不同的渠道需求，CTP精心布局，同時推出了適合4S店、綜合性修理廠的藍海豚系列和適合快修連鎖企業的普羅菲系列。“德式精養”項目有三大創舉，突破了行業的極致，一是CTP集團憑借全球領先的技術把精細化養護做到了極致；二是CTP推出手機版APP把客戶體驗做到了極致；三是聯手寶固與汽車金融產品合作，把營銷創新推到了極致。

“德式精養”項目定位為車主的車輛終身保障管家，通過對車輛核心部件的精細化保養，提前排除車輛潛在隱患，延長車輛使用壽命；推出技師版手機APP，將養護前后結果對比，生成電子健康報告，并以微信的形式推送給車主，實現養護過程的透明化、數據化、可視化；將汽車延保金融產品與養護項目結合，捆綁車輛延長保修，鎖定大額維修支出，讓車主真正安心。

（沈建偉）

深圳道通科技2015年經銷商年會取得圓滿成功

2015年9月9日，主題為“道合通天下，技高迎未來”的深圳道通科技2015年經銷商年會取得圓滿成功。此次會議的勝利召開得到了道通科技股份有限公司（以下簡稱道通科技）、深圳市汽車維修行業協會、媒體、汽車制造廠及全國各地的經銷商的大力支持。

會上，道通科技董事長李紅京對公司的企業精神和發展宗旨作了深入而全面的闡釋。中國汽車保修設備行業協會會長謝家舉、全國經銷商代表濟南元富機電設備有限公司總經理左東紛紛對道通科技送出了美好祝愿，并對道通科技在行業里為社會、為客戶、為經銷商所作出的巨大貢獻給予了高度贊揚。道通科技國內銷售部總監蔡鵬對道通科技未來的發展規劃作了詳細報告。

道通科技成立于2004年，是一家致力于汽車電子產品研發、生產和銷售的國家級高新技術企業，是全球領先的汽車診斷方案提供商和設備供應商。“產品至上”、“將產品做到極致”是道通科技一直堅持的產品理念。高度智能與專業的產品使得道通科技取得了驕人的成績，并獲得了業界的認可。MaxiDas系列產品上市半年即迅速占據歐美汽車診斷產品市場主導地位；MaxiSys系列產品為行業高端產品樹立了新的標桿，上市之后即獲得國內外客戶的一致認可和高度贊揚，并榮獲國際行業重要獎項2014年VISION“最佳新產品”獎。同時，道通科技也已完成了股份制改造，整體變更為股份制有限公司，有關上市的各項籌備工作正在有序的推進。此次經銷商年會，讓行業對道通科技的研發實力有了進一步的認識與了解。

道通科技自2012年開拓國內市場以來，年銷量不斷增長，市場占有率不斷提高。道通科技始終把產品的創新和質量放在首位，重視用戶體驗，加強與行業協會、媒體及經銷商的合作，把為社會做貢獻、為用戶提高工作效率作為企業發展的宗旨。

最后，道通科技對2014年為公司銷售業績做出巨大貢獻經銷商進行了表彰，并頒發了證書與獎品，為大家今后的合作增強了信心。

（深圳道通科技股份有限公司）

伍爾特全能噴劑Ultra 2040全新上市

近日，來自德國的汽修養護專家伍爾特推出新品全能噴劑Ultra 2040，這款產品是一款集“潤滑、松銹、防銹、除濕、電導、去污”6大功效于一身的全能型產品。它含有聚四氟乙烯（PTFE），全面提升了潤滑性能，能對門鎖、滾輪、導軌等活動部件提供潤滑保護，有效防止磨損。優異的滲透性能夠滲入螺栓、螺母這類容易銹死的連接件，提供防銹保護，并可松動“銹死”部位，同時還原金屬部件表面亮度。對于電池觸點氧化這種電路上的隱患，Ultra 2040亦能在電氣觸點表面形成保護層，防止氧化，提高導電效率，并且具有一定的絕緣能力，可以防止電路短路。同時，Ultra 2040還具備除濕功能，可排除電氣系統表面的濕氣，是各類車輛日常維護的理想選擇。

全能噴劑Ultra 2040擁有廣泛的用途，不僅適用于日常汽車維護，還適用于工業生產各個領域。此外，還可用于家庭生活的方方面面，如門鎖、門窗的潤滑、各類園藝工具的防銹等。

阿克蘇諾貝爾連續4年蟬聯全球可持續發展排行榜首位

阿克蘇諾貝爾在近日公布的道瓊斯可持續發展全球指數（Dow Jones Sustainability Indexes）排名中連續第4年蟬聯首位。

在最新公布的排名中，阿克蘇諾貝爾在同屬材料工業領域的350多家企業中拔得頭籌，這既表明了阿克蘇諾貝爾致力于持續提升表現的決心，同時也突顯了道瓊斯可持續發展全球指數如何在驅動創新中發揮作用，惠及客戶及行業價值鏈。

阿克蘇諾貝爾首席執行官唐博納表示：“可持續發展是阿克蘇諾貝爾業務戰略的核心，再次榮登可持續發展排行榜榜首也彰顯了我們這一信念。道瓊斯可持續發展全球指數是一項用來管理可持續發展和業務表現的卓有成效的戰略工具。這一成績也反映了企業為打造更加可持續發展的解決方案，與客戶緊密合作的重要性。”

道瓊斯可持續發展全球指數是備受國際重視的可持續發展指數之一，它根據環境保護、社會責任及經濟方面的表現，加上各項前瞻性的指標，對知名企業的可持續發展表現作出評比。該指數對多項指標進行評估，包括供應鏈管理、運營生態效率、產品管理、人力資源開發、職業健康和安全。