論公路工程中填石路基施工技術(shù)的運(yùn)用

李根娣

（江蘇潤(rùn)通交通工程監(jiān)理咨詢有限公司，江蘇 鎮(zhèn)江 212005）

公路建設(shè)對(duì)于當(dāng)前我國(guó)社會(huì)發(fā)展和人們的日常生活都是極為重要的，這種重要性也就決定了加強(qiáng)公路工程建設(shè)管理的必要性，一旦公路工程在施工建設(shè)中出現(xiàn)問(wèn)題，必然會(huì)影響到后期的正常使用，甚至?xí)斐山煌ㄊ鹿剩┕べ|(zhì)量要得到有效的保證，加強(qiáng)對(duì)相應(yīng)技術(shù)手段的操作監(jiān)控是極為必要的，尤其是對(duì)于基礎(chǔ)施工來(lái)說(shuō)更是如此，填石路基施工技術(shù)作為當(dāng)前比較重要的一類基礎(chǔ)施工應(yīng)得到相應(yīng)的關(guān)注，本文正是針對(duì)這一技術(shù)手段的應(yīng)用進(jìn)行了介紹。

1 填石路基施工技術(shù)操作流程

1.1 準(zhǔn)備階段

對(duì)于公路工程施工過(guò)程中填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程來(lái)說(shuō)，準(zhǔn)備階段是必不可少的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是確保其整個(gè)施工操作過(guò)程順利進(jìn)行的一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容，對(duì)于這一準(zhǔn)備階段來(lái)說(shuō)，需要切實(shí)做好的內(nèi)容主要有以下三點(diǎn)：（1）首先，必須要針對(duì)填石路基施工技術(shù)中所應(yīng)用的一些施工材料進(jìn)行充分地配備，尤其是對(duì)于填石所需要的石料進(jìn)行合理選用和嚴(yán)格把關(guān)，控制其強(qiáng)度和顆粒大小以有效地滿足施工的需求，確保填石路基的施工質(zhì)量；（2）其次，針對(duì)填石路基施工技術(shù)中所需要的相配套的施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效地租賃和調(diào)配，確保其能夠有效地促進(jìn)填石路基施工技術(shù)的順利進(jìn)行，避免產(chǎn)生延誤；（3）最后，在填石路基施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，最為關(guān)鍵的還是要做好事前技術(shù)準(zhǔn)備工作，根據(jù)填料的特性以及施工現(xiàn)場(chǎng)的情況選擇符合實(shí)際的填石路基施工技術(shù)方案，并配足相應(yīng)的施工技術(shù)人員，對(duì)其做好施工技術(shù)交底，是保證其技術(shù)應(yīng)用的一個(gè)重要方面。

1.2 確定施工現(xiàn)場(chǎng)的基本條件

在公路工程施工過(guò)程中，填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用并不是隨意的，其對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)也具備一定的要求，因此，對(duì)于填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，首先應(yīng)該恰當(dāng)?shù)剡x擇合適的路段進(jìn)行相應(yīng)的施工，而對(duì)于一些不符合填石路基施工要求的路段則不能夠使用該技術(shù)進(jìn)行施工。此外，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行充分詳細(xì)的調(diào)查還能夠在較大程度上保證其后續(xù)施工技術(shù)應(yīng)用的有效性，尤其是在填石路基施工技術(shù)后期操作中一些具體方法的選擇上具備著重要參考價(jià)值，比如對(duì)于土石方交替填筑或者先后分層填筑等不同填筑方法的選用就需要集合施工路段的實(shí)際狀況進(jìn)行思考選擇，進(jìn)而才能夠更好地保證其填筑效果，提升填石路基的施工質(zhì)量。

1.3 填石路基基底的處理

在填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，在填石施工之前，還應(yīng)該針對(duì)其地基進(jìn)行必要的處理，這也是保證其填石路基施工質(zhì)量的一個(gè)基本前提條件和重要環(huán)節(jié)。對(duì)于填石路基基底的處理來(lái)說(shuō)，最為主要的一點(diǎn)要求就是應(yīng)該盡可能地使其承載力的強(qiáng)度分布均勻。因此，在填石路基基底處理中最好是采用細(xì)粒土和巖石作為混合基底，并將巖石炸平，在細(xì)粒土部位設(shè)置過(guò)渡層，并嚴(yán)格控制過(guò)渡層的鋪設(shè)厚度，最好是能夠滿足30cm~50cm，才能更好地實(shí)現(xiàn)基底的承載力，進(jìn)而保證其能夠在較大程度上滿足填石路基施工技術(shù)應(yīng)用的基本要求。

1.4 填石路基處理

填石路基施工技術(shù)中最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)必然是填石過(guò)程，這一階段也是決定整個(gè)公路工程路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的一個(gè)中心環(huán)節(jié)。就當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)行使用的填石路基處理方法來(lái)說(shuō)，漸進(jìn)式攤鋪法的效果是比較好的，也得到了充分的驗(yàn)證。在該施工方法的應(yīng)用過(guò)程中，填石路基的堆料和攤鋪需同時(shí)進(jìn)行，石料直接堆放在攤鋪初平的工作面上，再使用大功率推土機(jī)向前攤鋪，并注意前后距離保持3m左右，推土機(jī)攤鋪初平后視情況配合人工將大粒徑塊石擺平，灑布碎石或石屑料填滿大粒徑石料縫隙，這樣才能保證其填充的均勻性，避免出現(xiàn)一些空隙影響其承載能力，以保證填石路基的填筑質(zhì)量。

2 公路工程中填石路基施工技術(shù)應(yīng)用注意事項(xiàng)

對(duì)于公路工程中的填石路基施工技術(shù)來(lái)說(shuō)，要想切實(shí)地實(shí)現(xiàn)其提升路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的作用，就應(yīng)該有效地保證其應(yīng)用的準(zhǔn)確性，尤其是要重點(diǎn)針對(duì)其關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，具體來(lái)說(shuō)，應(yīng)重點(diǎn)注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng)：（1）首先，必須要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)填石路基施工技術(shù)可行性的關(guān)注，對(duì)于能否使用該技術(shù)進(jìn)行施工進(jìn)行反復(fù)論證，確保該技術(shù)應(yīng)用的合理性，也是確保該技術(shù)充分發(fā)揮應(yīng)有作用的一個(gè)重要前提條件；（2）其次，必須要進(jìn)行填石路基試驗(yàn)路段施工，通過(guò)填石試驗(yàn)段施工確定相應(yīng)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)，以指導(dǎo)后序的大面積施工，從而保證填筑質(zhì)量。（3）再次，必須要加強(qiáng)對(duì)承載力的密切監(jiān)控，尤其要加強(qiáng)對(duì)于承載力的有效檢測(cè)，確保其承載力符合施工的基本要求，一般而言，填石路基的填筑高度小于10m時(shí)，路基的承載力通常在150kPa；填筑高度在10m~20m時(shí)，其相應(yīng)的承載力應(yīng)在200kPa以上；填筑高度大于20m時(shí)，填石路基應(yīng)放在巖石的基面上。（4）最后，填筑石料的選擇與質(zhì)量也是極為重要的一環(huán)，其直接影響到填石施工所采取的施工方法和施工效果，比如填石路基施工時(shí)，巖性相差較大的填料必須要分層或分段填筑， 且不能將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合填筑。

結(jié)語(yǔ)

公路工程的施工質(zhì)量相對(duì)于公路工程的后期使用過(guò)程來(lái)說(shuō)是極其重要的，尤其對(duì)于公路工程的穩(wěn)定性和安全性來(lái)說(shuō)，更是應(yīng)該得到高效的保證。相對(duì)于具體的路基施工來(lái)說(shuō)，控制好路基施工技術(shù)的應(yīng)用也是極為重要的，而填石路基施工技術(shù)作為當(dāng)前公路工程施工建設(shè)過(guò)程中極為重要的一類施工技術(shù)，其水平的高低直接關(guān)系到整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量，對(duì)這種填石路基施工技術(shù)的施工流程進(jìn)行詳細(xì)的分析就能夠在較大程度上保證其施工的有效性，而對(duì)其主要管理和控制過(guò)程來(lái)說(shuō)，重點(diǎn)加強(qiáng)一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制更是重中之重，比如對(duì)于基底的處理以及壓實(shí)的工藝都需要加強(qiáng)關(guān)注，當(dāng)然，這些保證措施最終都需要通過(guò)加強(qiáng)相關(guān)施工人員的施工能力和水平來(lái)實(shí)現(xiàn)。

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