2014年中國城市軌道交通運營線路統計與分析

張　琛　李　超　賀力霞　李　娟

(北京交通大學交通運輸學院　北京　100044)

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2014年中國城市軌道交通運營線路統計與分析

張琛李超賀力霞李娟

(北京交通大學交通運輸學院北京100044)

截至2014年底，中國內地共有22座城市擁有城市軌道交通運營線路，總長3 155 km，新增運營里程409 km。統計運營線路的名稱、里程等情況，并對統計口徑和特別情況予以說明。給出2014年中國各城市的軌道交通運營線路數量和里程排序。北京以19條線位居運營線路數量首位，上海以643 km位居運營總里程首位。

城市軌道交通；運營；線路；統計；分析

近年來，我國內地城市軌道交通取得了突破性進展，許多城市相繼建設運營城市軌道交通。為了整體了解我國城市軌道交通發展情況，對我國城市軌道交通的規劃、建設和運營情況進行統計分析，其中運營線路情況是統計分析的重點，現將2014年中國城市軌道交通運營線路情況公布如下。

1　2014年城市軌道交通運營線路統計

1.1統計概況

截至2014年12月31日，中國內地有北京、上海、廣州、深圳、南京、天津、重慶、大連、沈陽、長春、成都、武漢、西安、佛山、蘇州、杭州、昆明、哈爾濱、鄭州、長沙、寧波、無錫等22座城市擁有城市軌道交通，運營線路總長3 155 km。

在這些運營城市中，上海、天津、大連、沈陽、蘇州、長春、南京等7個城市開通了現代有軌電車；廣州的APM線(廣州市珠江新城核心區市政交通項目旅客自動輸送系統)是一種無人自動駕駛、立體交叉的自動導軌快捷運輸系統。城市軌道交通的多樣化能夠充分體現不同城市的地域特征和客流需求特征，具有較高的適應性。

2014年，新增運營總里程409 km，新增運營城市3座(長沙、寧波和無錫)，詳見表1。

1.2各城市運營里程排序

如圖1所示，在各城市軌道交通運營里程排序中，前4位依次為上海643 km、北京605 km、廣州246 km、重慶202 km。

圖1　各城市運營里程排序

1.3各城市運營線路數排序

如圖2所示，在各城市軌道交通運營線路數排序中，北京以19條線路名列第1。從數量上看，北京、上海、廣州為第1梯隊，沈陽、南京、深圳、天津為第2梯隊。

表1　2014年底中國內地城市軌道交通運營線路統計

圖2　各城市運營線路數排序

2　統計口徑說明

1)采用鐵路制式的郊區線路進行統計，如北京S2線、上海22號線、成都成灌線等。如果不含這幾條線路，總長為2 896 km。

2) 正式運營的現代有軌電車線路進行統計，如天津濱海有軌電車、上海張江有軌電車、長春有軌電車54路和沈陽渾南有軌電車等。

3) 在線路數量上，支線和主線只算1條線。廣佛線在線路合計中算1條線，并將廣州段與佛山段分開統計。

4) 線路里程可能有運營里程和建設里程的不同口徑，因此各線運營里程和總里程長度僅供參考。統計數字小數點保留位數不一致，為避免擴大誤差，不做取整處理。

5) 統計截止時間為2014年12月31日。

3　結語

目前，我國正處于城市軌道交通快速發展時期，預計2015年，總運營里程將超過3 500 km，新增運營城市將有青島、福州、南寧等，運營城市總數將超過25座。

[1] 盧愷，韓寶明，魯放.2013年中國城市軌道交通運營線路統計與分析[J].都市快軌交通，2014，27(1)：1-3.

[2] 中國城市軌道交通年度報告課題組.中國城市軌道交通年度報告2013[M].北京：北京交通大學出版社，2014.

[3] 中國城市軌道交通年度報告課題組.中國城市軌道交通年度報告2012[M].北京：北京交通大學出版社，2013.

[4] 中國城市軌道交通年度報告課題組.中國城市軌道交通年度報告2011[M].北京：北京交通大學出版社，2012.

[5] 中國城市軌道交通年度報告課題組.中國城市軌道交通年度報告2010[M].北京：北京交通大學出版社，2011.

[6] 中國城市軌道交通年度報告課題組.中國城市軌道交通年度報告2009[M].北京：中國鐵道出版社，2010.

[7] 中國城市軌道交通年度報告課題組.中國城市軌道交通年度報告2008[M].北京：中國鐵道出版社，2009.

(編輯：曹雪明)

Statistics and Analysis of Urban Rail Transit Lines in China, 2014

Zhang ChenLi ChaoHe LixiaLi Juan

(School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044)

There are urban rail lines distributed in 22 cities of China by the end of 2014. The total length is 3 155 km. The newly built lines reach 409 km. Statistics on urban rail line name, length and its opening date, etc. are given. The statistical standards and special conditions are also interpreted. The number and length of transit lines in each city in 2014 are sorted. Growth and uneven distribution of the lines in operation are introduced. Beijing ranks the first in the number of operating lines with 19 lines; Shanghai ranks the first in the total operation length with 643 km.

urban rail transit; operation; line; statistics; analysis

10.3969/j.issn.1672-6073.2015.01.001

2015-01-06

張琛，女，碩士研究生，從事交通運輸規劃與管理的研究，zhangchen_bjtu@163.com

中央高校基本科研業務費專項資金(2011JBM337)

U231；C812

A

1672-6073(2015)01-0001-03