淺談嵌入式系統的AFC車站終端設備

殷小偉

（南京地鐵運營有限責任公司　江蘇　南京　210012）

淺談嵌入式系統的AFC車站終端設備

殷小偉

（南京地鐵運營有限責任公司江蘇南京210012）

隨著經濟不斷發展，城市交通系統變得越來越完善，大大提高人們出行的便捷性。目前，軌道交通已經成為城市交通的主要組成部分，其中，嵌入式系統AFC車站終端設備的不斷推廣和應用，大大減少工作人員的工作量，對于提高乘客的乘車安全性、可靠性具有重要影響。本文就嵌入式系統的AFC車站終端設備的相關組成、應用等進行全面分析，以不斷提高AFC車站終端設備的設計水平。

嵌入式系統；AFC車站終端設備；硬件；軟件

目前，車站使用較多的終端設備有自動檢票機、自動售票機和補票機等，可以直接為乘客解決乘車票務方面的部分問題。隨著經濟不斷發展，車站終端設備的安全性、準確性和可靠性等需要不斷提高，才能更好的滿足社會發展需求。因此，對嵌入式系統的AFC車站終端設備有比較全面的了解，可以更好的解決乘客乘車過程遇到的相關問題。

1　嵌入式系統AFC車站終端設備的概述

本文主要講述的是AFC車站終端設備中的自動售票機，其具備的特點主要有如下幾個方面：①沒有人值班和看守，運行時間為24h，具有較高可靠性；②業務邏輯性較強，乘客的操作具備一定不確定性；③主要為大眾服務，具有較高安全性，并可以同時完成多臺設備的聯機操作；④具有較高時效性，可以滿足不同時間段的乘客需求；⑤軌道交通有自己的路網，其必須在上述環境中正常運行。目前，自動售票機使用的操作系統主要有Windows CE、Windows XP、Linux等多種類型，隨著社會不斷發展，他們具有的性能已經不能很好的滿足軌道交通的發展需求，而嵌入式操作系統的合理運用，使得車站終端設備的整體性能得到不斷提高，成為當前軌道交通不斷發展的重要支持之一。

2　嵌入式系統AFC車站終端設備的主要硬件

圖1　自動售票機硬件結構圖

如圖1所示，自動售票機的主要硬件有USB、VGA、BIO等，在采用型號為IA32的處理器和PC104總線方式的主控板情況下，將網卡、顯示卡、DIO擴展卡、多串口適配卡等結合成一體，可以有效完成自動售票機的各種操作。目前，我國采用的嵌入式操作系統是Re Works，它的主要框架是BSP，可以為其提供供ARM系列、B1ackfin多核DSP系列和Power Pc系列等，最終在結合相關設備和線路的情況下，實現自動售票的各種要求。

如圖2所示，采用ReWorks來定制自動售票機，在合理運用特定型號多串口擴展卡、USB觸摸屏、高分辨率顯示卡驅動等情況下，可以通過Re Works的驅動作用來完成應用加載，最終滿足乘客乘車的相關票務需求。

圖2　自動售票機應用定制的Re Works體系

3　嵌入式系統AFC車站終端設備的主要軟件

一般來講自動售票機的主要軟件組成結構，其應用主要分為驅動層、業務層和表示層三個部分，其中，驅動層的主要功能是為特殊硬件提供獨立接口，與其它業務邏輯沒有任何聯系；業務層的主要功能是針對TVM具備的各種功能來進行設計的，可以有效滿足各種實際需求；表示層的主要功能是實現乘客的可視化輸出，從而為乘客、工作人員提供各種操作界面。

隨著經濟不斷發展，軌道交通系統變得更加完善，通過修改的Windows自動售票機在實踐中得到了應用，可以很好的在采用ReWorks定制自動售票機中得到運用。與此同時，ReDe為ReWorks提供了集成開發平臺，可以實現C++語言的充分應用，但是，Windows和ReWorks兩者之間存在一定差異，因此，在進行Windows自動售票機的修改時，需要對窗體、圖形處理機制進行全面分析，選擇合適的I/O類API、任務量API、圖形界面等，才能真正滿足車站自動售票機的各種操作需求。例如：采用ReWorks定制自動售票機主要是對系統進行有效控制，因此，無法提供比較豐富的圖形和各種窗體。在進行自動售票機的設計時，顯示格式主要是BMP或JEPG，可以完成各線路的快速切換，并且，在觸摸情況下可以將其看做鼠標，以在設置特定文本格式的情況下，可以快速更新圖形界面。另外，車站的乘客比較多，每個人的乘車需求不一樣，因此，采用上述自動售票機還需要確保窗體、窗體消息的持續循環性，才能避免操作不便捷給乘客帶來各種不良影響。

4　結束語

根據我國軌道交通的實際發展情況可知，基于嵌入式系統的AFC車站終端設備的不斷推廣和應用，是目前車站終端設備的主要發展方向，可以大大提高乘客乘車時的安全性，對于減少故障問題和降低設備故障發生率等有著重要影響。

TP311.52

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1673-0038（2015）25-0285-01

2015-6-3