住宅小區地下車庫設計淺探

吳遠長

（福建建研勘察設計院）

住宅小區地下車庫設計淺探

吳遠長

（福建建研勘察設計院）

隨著城市居民生活水平的提高，沒有足夠車位，停車難、亂停車現象嚴重影響了住宅小區的生活品質。如何合理布置地下停車庫，讓新建的地下停車庫能達到使用方便、安全可靠和經濟合理，不僅對小區業主的使用而且對小區的整體環境都有著直接的影響。本文在居住區地下停車庫的設計和需要注意的問題方面做了一些思考，立足營造更好的小區環境。

居住區；地下車庫；設計；注意問題

1　居住區地下車庫的設計要點

1.1出入口和坡道

按現行汽車庫建筑設計規范∶中大型汽車庫，車輛出入口不應少于2個；特大型汽車庫，車輛出入口不應少于3個，并應單獨設置人流出入口。各汽車出入口之間的凈距應大于15m。出入口的寬度，雙向行駛車輛時不應小于7m，單向行駛車輛時不應小于5m。

注∶這里的汽車出入口指的是汽車與城市交通道路的出入口，而汽車庫內兩個汽車疏散出口之間的間距不應小于10m。

表1　

坡道寬度∶

表2　

小汽車轉彎須滿足其最小轉彎半徑，所謂最小轉彎半徑，即汽車回轉時汽車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑。小汽車最小轉彎半徑不等于環道內徑，一般為6m。環道內徑一般不小于3.4m即可，曲線坡道寬度一般單行為4m，雙行為7m。

1.2層高

地庫層高是影響成本的關鍵因素之一，控制層高是設計工作中重點關注的指標。大多數項目中層高取值在3.6～4m之間。層高包括凈高、管道高度、梁高。

《汽規》中要求微型車和小型車的汽車室內最小凈高不低于2.2m。

管道高度通常包括排風、噴淋、橋架等，風管的管道尺寸較大，一般為250～400mm，在布置管道時，盡量并行，避免管道的交叉。在通常情況下，預留600mm的管道空間，即可滿足使用，在方案中，應與各設備專業溝通需求，合理確定管道空間尺寸。

車庫頂板結構形式有梁板式和無梁式兩種方式。當采用梁板式結構時，為將層高控制在3.6m以下，需將梁的高度盡量控制在600mm以下。通常梁高的取值和柱距、覆土厚度、消防車荷載、人防荷載、景觀地形、種植等多方面因素有關。因此在地庫方案中，應提前確定景觀覆土、荷載等參數，才能從源頭上確定梁高的尺寸。

可以將層高內容整理如表3所示。

表3　

1.3柱網

地下停車庫柱網的布置對停車位的影響很大，合理的布置柱網尺寸是很關鍵的。居住區地下停車庫主要是為家用小轎車提供停車。停車庫設計規范提供的該類型車的外形尺寸為4.8m× 1.8m×2.0m，除特殊的幾款車外，其他大部分車型均包括在內。消防規范規定橫向車距大于0.5m。與柱子的間距大于0.3m。因此，兩輛車的橫向柱子凈距大于4.8m，三輛車的橫向柱子凈距大于7.2m，四輛車的橫向柱子凈距大于9.6m。

合理布置柱網，不宜過分緊湊，留合理余量。有部分人建議地下停車庫柱網排布經濟做法為7.8m×7.8m，筆者并不建議這樣做，因為后期我們要做防撞角，7.8m是做到極限的間距，不留余量，做工程不宜作死，所以我建議8.1m是比較好的也比較經濟。同時，汽車庫建筑設計規范，垂直式后退停車位5.5m，筆者覺得做汽車設計迫不得已的情況下不要做5.5m，取5.6～5.8m比較好。這些空間，中間不靠墻的車位一排即可節省，所以不要摳這種經常使用，車流量較大空間的尺寸。

1.4地庫頂的覆土

地下車庫頂板的覆土厚度一般根據三點確定∶①地下室頂板覆土厚度應結合景觀方案細化設計，不同種植對覆土厚度要求也不相同。為了減少覆土荷載也可采用樹池或堆土來種植。③如采用覆土種植，覆土厚度一般為∶大型樹局部1000～1200mm高，一般喬木700～800mm高，植草一般300mm。③覆土高度要結合給排水專業方案，根據水管布置長度及上方有無行車情況確定所需覆土需要的具體厚度，對局部覆土高度進行調整。

2　居住區地下車庫設計的一些注意問題

2.1設備機房的位置

一般車庫內設有給排水設備房，如∶作為消防使用的泵房、生活給水加壓泵房、各種空調機房、景觀用水及游泳池用水的循環處理機房。為了簡化配管，節約能源消耗，生活給水加壓泵房最好設置在小區給水的負荷中心，而生活水泵房最好與消防泵房合建。當然作為游泳池和景觀水體的循環水處理機房的位置應結合水體及游泳池的位置確定，線路最短為最優。

2.2起坡處的擋水

起坡處的擋水，在設計中尤為重要，關系到暴雨時車庫能否抵御道路雨水的傾泄。設計中，通常在車道起坡處設一坡度為7.5%，高出室外地坪300mm的斜坡，并在最高處設置第一集水明溝，然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪，明溝采用凈寬為450mm，深度300mm，上設鋼制或鑄鐵篾子。

2.3地下車庫的通風排煙

在通風排煙設計中，需要注意以下問題∶

多臺風機合用一個通風管道系統的形式盡量少采用，如確實需要采用，為防止排放氣流短路則必須在風機出口處設防回流設施。為了保證送風、排風均勻，減少管路之間的交叉，順暢地面上排風，和滿足排煙豎井的排風口與送風豎井的取風口間的距離要求，在選擇送風、排風機房位置時，盡量要將其對稱、對角布置，另外，在設計中應將取風口設置在上風口位置。

如果地下室空間允許，送風機房、排風機應分別設置機房，機房門應為乙級防火門。如設置風機房有困難，則風機的安裝位置必須避開主次梁，以保證凈空高度。

2.4采光通風與照明

半地下敞開式停車庫因頂部開口面積較大，可利用自然采光通風。夜晚照明可采用兩種方式∶①在停車庫內設照明系統；③在停車庫上部綠化帶合理設置庭院燈照明，利用敞開洞口采光，一舉兩得，既美觀又經濟。

2.5防火與疏散

將地下車庫其他設備另設防火分區。設備用房與停車庫分屬不同防火分區，也可避免出現設備用房疏散門直接開向車庫的情況。地下車庫內如沒有其他用途且建筑面積較大的房間，與停車區域混在一起，如地下車庫防火區內混有職工餐廳、職工活動用房、物業辦公。庫房及各類機房。設備用房等，這些房屋建筑面積接近或超過500m2，則也應相應地按功能劃分防火分區。

在汽車出口處設置防火卷簾雖然是一種比較簡單的辦法，但是，火災發生時，人們往往就進尋找逃生出口，而在這時卷簾門已經落下。因而，這里不推薦減去某些車位讓某些角落中的人員勉強滿足疏散距離的做法，而是推薦同時將防火卷簾取消，在出入口坡度上方設自動噴淋的做法，不將汽車出入口計入規定人員疏散口，但火災時允許人員由此疏散。對于一些大型地下車庫疏散距離過長接近規范閾值時，這種做法比較符合疏散心理。

[1]黃雪，張慎言.地下汽車庫通風系統和防排煙設計[J].暖通空調，2002，32（5）∶66～68.

[2]馬景月.居住區地下汽車庫建設的幾個問題[J].住宅科技，2007，9.

[3]楊運平，李碩，徐麗華.我國大城市停車問題分析與對策[J].城市車輛，2001，1∶15～18.

TU926

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∶2015-2-26