廣深限購?“后遺癥”：周邊上牌量井噴

由于深圳加入限購陣營、外地車牌上牌難度增大、國四車回遷、專車大量涌現以及限外傳聞等原因，導致廣深周邊城市上牌量井噴。

首當其沖的是東莞，東莞車管所公布的數據顯示，今年上半年東莞新車上牌共142604輛，這是東莞新車上牌量首次半年突破 10萬量，今年同比增加近五成。據統計，東莞以19.45萬輛位居廣東省上牌量第二，佛山以18.49萬輛排第三，而廣州則因為限購以15.62萬輛銷量排第四。其他地區為55.26萬輛，在廣東汽車上牌總量中占35%。而在廣深限牌后，東莞今年可能躍居廣東省新車上牌量冠軍城市的寶座。中汽聯發布的一份乘用車上牌量數據顯示，今年前五個月東莞以93915輛車的數據成為廣東省第一，而佛山為87874輛，排在第二位。

雷克薩斯再向國產說不

背靠世界第一的豐田汽車，雷克薩斯在中國市場的發展戰略始終顯得“另類”。在眾多競爭對手均已實現國產，或正在做國產準備的背景下，雷克薩斯不國產、堅持進口的策略讓業內質疑其未來的發展空間。

日前，豐田高管向海外媒體透露，管理層考慮最終不在中國投產雷克薩斯，但由于中國車市增速放緩、日元走軟有利日本制造成本，加上擔心合資削弱控制權等因素的影響，至少在2018年之前不準備國產雷克薩斯，如之后迎來轉機，雷克薩斯ES和雷克薩斯RX是候選車型。

對此，雷克薩斯（中國）市場推廣部公關經理楊琳表示，關于雷克薩斯2018年前不國產的報道與事實不符，國產化的研討對于雷克薩斯來說一直是最重要課題之一，目前正在商討當中。

高速公路重新核定收費標準？減免空間不大

喧鬧了許久的“高速公路免費”，看來是不可能了。近日，交通運輸部公布《收費公路管理條例》修訂稿并向社會征求意見，擬對收費期限作出調整：政府收費高速公路償債期按實際償清債務所需時間確定，各省實行統借統還；特許經營高速公路經營期限一般不超過30年；償債期、經營期結束后，重新核定收費標準，實行養護管理收費。高速公路以外的政府收費公路，維持現行《條例》最長不超過15年、中西部最長不超過20年的規定。

修訂稿還確立了“收費”與“收稅”長期并行的兩個公路體系發展模式，明確政府收費公路實行規范的預算管理，除收費公路權益外，所有收費公路資產均不得轉讓和上市交易，同時提高了收費公路設置門檻。

智能汽車領域引關注？無人駕駛車面臨多重門檻

2015中國互聯網大會近日在北京落下帷幕，在互聯網與傳統產業跨界融合不斷走向深入的背景下，無人駕駛技術引起了許多企業的關注。在外界看來，無人駕駛汽車作為汽車產業未來發展的一個重要方向，同時也將是繼手機之后下一個移動互聯的主要終端。但在德國、美國等信息業和汽車業發達的國家，反而對此抱以謹慎態度。

業界人士看來，信息安全、無人駕駛成本以及法律法規等問題成為目前擺在無人駕駛汽車面前的門檻。中國車聯網聯盟秘書長方竹表示：“前不久，一輛誕生在美國硅谷的無人駕駛汽車就遭到黑客攻擊。”百度公司無人車團隊負責人倪凱，“不僅是信息安全，目前無人駕駛汽車依托的大量傳感器的制造成本也非常高，這也是無人駕駛汽車量產的一個重要障礙。”

三菱汽車宣布停止在美生產

三菱汽車公司日前正式宣布將于今年11月底停止在美國的生產業務。三菱汽車今后將在愛知縣岡崎工廠進行集中生產，并為美國工廠尋找新東家。

三菱汽車目前在位于美國伊利諾伊州的工廠生產面向北美、俄羅斯及拉美的運動型多功能車（SUV）“歐藍德Sport”（日本稱RVR）。但是，美國當地銷售業績低迷，銷售份額約占三分之一的俄羅斯市場也從2014下半年度起表現疲軟。美國工廠年產能約為12萬輛，但2014年的實際產量僅為6萬輛左右，業績不佳。

三菱汽車在美國工廠停工后，銷往美國的產品將來自日本和制造歐藍德以外車型的泰國。據悉，今后三菱汽車將把經營資源集中到增長顯著的亞洲市場。

奧迪再掏12億元補貼經銷商

2015年中國汽車市場期中考剛過，奧迪便計劃再下血本掏12億補貼經銷商，而在此之前，奧迪曾于2014年12月已經補貼過經銷商20.5億。

其實，奧迪的情況并非偶然。早從2014年下半年中國車市增速明顯放緩開始，很多車企為了緩解經銷商的困境，便開始頻頻使出補貼大招，補貼方式各有不同，其中，豪華車品牌對經銷商的補貼最厲害。截至7月，僅奧迪、寶馬補貼已近百億元。

受庫存長期高位運行及市場持續低迷的雙重夾擊，大部分經銷商經營陷入困境，而部分經銷商經營已然處于倒閉邊緣。今年5月，央視便報道了北京聯拓集團、河南涌鑫集團、廣汽菲亞特位于深圳的經銷商資金鏈都已斷，甚至出現了經銷商跑路的現象。

神州：“免費接送機”被叫停

繼滴滴快的、優步專車遭約談后，日前，神州專車被交通以及公安部門約談。據交通委表示，神州專車在北京市行政區域內使用租賃車輛配備駕駛員從事的經營活動，以及承租人將租賃車輛轉租的行為違反相關法律規定，同時，其推出的免費接送活動嚴重影響北京市運營秩序。

參加約談的交通、公安部門負責人明確指出，神州專車平臺在北京地區推出的“金色星期天免費接送機”活動應立即停止。神州專車平臺北京地區負責人表示企業無條件服從政府監管，公司會停止活動。據了解，至目前交通執法部門查處的來自神州專車平臺的非法運營車輛達200余輛，有關部門表示，北京市交通、公安部門將繼續在機場、車站等重點地區聯合開展打擊非法運營行為，依法從重處理，維護正常的運輸市場秩序。