DP590冷軋雙相鋼成形性能研究

供稿|王亞東，楊天一 / WANG Ya-dong, YANG Tian-yi

雙相鋼的特點與應用

雙相鋼是以相變強化為基礎，由低碳鋼或者低碳微合金鋼經兩相區熱處理或控軋控冷得到，其顯微組織主要為鐵素體和馬氏體，馬氏體以島狀彌散分布在鐵素體基體上。軟的鐵素體通常是連續的，賦予雙相鋼較低的屈強比、較大的延伸率，具有優良的塑性；而硬的馬氏體則賦予其高的強度，同時鐵素體在變形過程中會遇到硬相馬氏體的阻礙產生大量位錯而快速地產生加工硬化，有利于流變應力均勻分布，這樣也促使雙相鋼具有良好的成形性能。雙相鋼具有低屈強比(σs/σb)、高初始加工硬化速率、高烘烤硬化性能、良好的強塑性匹配等特點[1-2]，已發展成為一種汽車用先進高強度沖壓用鋼。

雙相鋼一般用于需要高強度、高抗碰撞吸收能且有一定成形要求的汽車零件，如汽車B柱、縱梁、保險杠、懸掛系統及其加強件等。隨著鋼板的性能和沖壓成形技術的進步，雙相鋼也應用于內外板等汽車覆蓋件上。在國際鋼鐵協會ULSAB-AVC項目的用材情況和比例中，雙相鋼在其兩種概念車車身用材料中位居主要地位，均達到74%，是汽車上高強度鋼板使用量最大的鋼種[3-4]。

成形性能研究過程及方法

微觀組織及力學性能分析

如圖1所示，DP590冷軋雙相鋼的顯微組織主要由鐵素體和分布在其周圍的少量馬氏體組成，鐵素體晶粒尺寸約為11 μm。由這種雙相顯微組織產生優良的力學性能，如低的屈服強度、高的抗拉強度、高的加工硬化和良好的延伸率?！?br>