冷軋汽車板邊裂缺陷分析

供稿|胡洋 / HU Yang

冷軋汽車板邊裂缺陷分析

Defect Analysis of Cold-rolled Automotive Sheet Edge Cracking

供稿|胡洋 / HU Yang

內容導讀

汽車表面板在本鋼冷軋廠生產過程，經常出現邊裂現象，需要在冷軋工序切除，嚴重時可以影響正常的生產，特別對于高附加值的汽車表面板，會給生產廠造成較嚴重的經濟損失。通過對冷軋汽車板全部生產過程梳理，包括煉鋼、熱軋、冷軋，對可能導致邊裂缺陷工序進行確定，并進一步通過掃描電鏡和金相的檢測手段和現場對比跟蹤實驗查找問題原因，從而確定導致邊部裂紋原因，結晶器保護渣卷渣和熱軋控制工藝不合理雙重原因導致的邊部裂紋，從而有針對性的改進措施，降低了邊裂再次發生的幾率。

隨著我國人民經濟生活水平的提高，我國的汽車工業獲得了長足的發展，各汽車廠商的競爭也越來越激烈，從而導致對汽車表面板質量的要求越來越高。冷軋汽車表面板是目前國內汽車生產用量最大的外覆蓋件原料，并且要求產品表面不應有任何缺陷。然而冷軋汽車表面板生產流程長、工藝復雜，對企業的設備和管理水平求很高，不可避地會出現各種表面缺陷，一旦出現問題，很難及時的解決問題，筆者公司冷軋廠生產的一批汽車表面板(O5板)通卷邊緣鋸齒狀裂邊缺陷簡稱“邊裂”。其主要分布在工作側，邊裂深度大約在1～10 mm之間，圖1(a)所示。

圖1 缺陷的宏觀形貌。

通卷邊裂形貌其中所涉及的牌號DC04，DC06規格為0.9 mm×1820 mm， 0.9 mm×1800 mm共計67.625 t，通過對現場實物卷的檢查發現主要如圖2的兩種缺陷，其中少數是圖1(b)缺陷簡稱a缺陷只在帶頭帶尾偶見，圖1(c)缺陷簡稱b缺陷在通卷邊部出現。……