現代學徒制下高職物流專業校企合作的探索

李 巍

（蘇州經貿職業技術學院，江蘇 蘇州215009）

校企合作、工學結合是職業教育人才培養的主要模式，它體現了職業教育的本質特征，是技能型人才培養的有效途徑。《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010—2020年）》提出要“建立健全政府主導、行業指導、企業參與的辦學機制，制定促進校企合作辦學法規，促進校企合作制度化”。2014年5月，《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》中指出，“堅持校企合作、工學結合，強化教學、學習、實訓相融合的教育教學活動。推行項目教學、案例教學、工作過程導向教學等教學模式。開展校企聯合招生、聯合培養的現代學徒制試點，完善支持政策，推進校企一體化育人。”隨著國家相關政策的出臺，現代學徒制的校企合作模式會成為校企合作雙贏的長效機制，對于高職物流管理專業的人才培養具有重要的指導意義。

1 高職物流專業開展校企合作存在的問題

1.1 校企合作較為松散，缺乏深層次合作

高職院校物流專業的校企合作大多停留在膚淺層面。校企合作大多數都是在畢業頂崗實習中，企業只是一個就業基地。學校和企業在信息和教學的改革等領域內的合作還不多。一些學校的物流專業僅僅是為了目的性而實施的一些臨時性的合作；有的校企合作只是尋求企業在能夠提供畢業生的實習，或者企業可以為學校提供部分場地、設備方面的資助。校企合作并沒有深入考慮學校的辦學宗旨與培養目標。

1.2 校企合作的動力不足，企業缺乏參與熱情

企業屬于盈利性組織，追求的是經濟利益，沒有利益的事情企業絕不愿意去做。企業之所以缺乏參與高職物流人才培養的熱情，其根源就在于它沒有經濟利益。企業工作崗位需要時刻有熟手擔任，不可能把一個工作崗位閑置培訓新手。學生到企業去實習不僅不能給企業帶去經濟利益，反而可能增加企業的負擔，占用企業一定的資源。“校熱企冷”是當前高職教育校企合作面臨的一個普遍現實問題。雖然一些企業對校企合作中表現出積極的態度，但被動應付的現象還普遍存在。

1.3 集中統一安排難度大，學生的流動性高

近年來雖然我國物流業快速發展，但90%以上的物流企業都是中小物流企業，往往能夠提供給學生實習的崗位并不多，學校要集中、統一安排學生到物流企業頂崗實習不現實。同時，在職業教學實踐中發現物流專業學生存在長時間不能適應崗位需求，學生的穩定性差，抱怨多等問題。主要是在學生的培養中缺乏與企業的緊密合作，學生上崗前的基本技術技能缺乏或不熟練；另外學生缺乏愛崗敬業的職業精神；當然也存在物流企業管理不規范，待遇報酬低等問題。

2 現代學徒制為校企合作人才培養賦予新的生命力

2.1 現代學徒制是學習與工作整合

在現代學徒制中，企業已作為學徒培訓體系的一個緯度，參與到技術培訓中。一方面，企業為訓練提供技術熟練的師傅，指導和監督學徒的技術訓練。另一方面，企業要投入資金以提供足夠先進的生產設備和實際訓練所需的原材料，以供學徒實踐學習所用。學徒的學習是在企業中的實訓和課堂上的學習有機結合。現代學徒制中，學徒是以學習隱性知識為主，顯形知識為輔。由于學習內容鑲嵌在具有真實世界特征的學習環境之中，技能的完善與社會的激勵是被整合在一起的，這有助于激勵學生學習的動機并奠定學習的扎實基礎。

2.2 現代學徒制為人才培養模式賦予新內涵

現代學徒制不僅從機制體制上對工學結合人才培養模式進行了變革，而且將人文素養、職業素養養成貫穿于高技能人才的培養過程。它關注學生個性化的發展，培養過程遵循針對性、適應性和發展性相融合。現代學徒制以職業為導向，把以課堂教學為主的學校教育與直接獲取實際經驗的校外工作有機結合。理論和實踐的系統貫穿以及學習和工作的相互交替，有針對性地讓學生走出校門，到真實的工作崗位去實踐，到實際工作中去磨練，不僅有效地培養了學生綜合職業能力和職業素養，而且提供了學生環境適應能力養成的機會，有利于激發學生的職業理想，促進學生職業生涯的發展。

2.3 現代學徒制進一步深化了人才培養模式

現代學徒制這種“工”與“學”的交替，將工作與學習相融合的教育模式的建構和發展，使高職院校面向整個社會統籌教育資源，通過職業教育思想的確立、教學理念的變革、課程體系的重構、教學模式的變化、校內外基地功能的拓展、教學團隊的結構優化、多元評價體系的完善、學生專業能力和職業能力的協同發展，進一步實現了高職教育的實踐性、職業性和開放性，豐富了職業教育思想，具有深刻的教育價值。

3 構建現代學徒制下的物流專業校企合作

3.1 建立“政行校企共融”的專業建設機制

構建現代學徒制的物流管理專業校企合作模式，是企業和學校以“雙主體”的身份進行深度合作，可以將物流專業或所在的院（系）相對獨立出來，依托校行企共建實施的董事會決策制管理體制，完善校企合作指導委員會及相關制度建設，指導物流專業在建設中堅持“合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展”的校企合作主線，審定專業建設規劃、人才培養方案、師資隊伍建設和實訓基地建設等專業建設重要事項，加強與共建企業的融和，整合各方的優勢資源，創新專業建設機制和人才培養模式，提高學生綜合素質。

3.2 建構“教育性、經濟性兼顧”的運行機制

按照“股權平等、利益共享、風險共擔”原則，在建立的董事會領導下，進一步深化校企合作體制機制創新，完善決策及人才培養機制，強化經費保障和利益分配機制，提升行業、企業和學校三方合作水平，采取行業訂單、工學交替、課程嵌入等人才培養模式，加強對學生實際業務技能的訓練，確保學生熟悉物流行業發展狀況和趨勢，掌握企業實際業務操作流程，精通專業技能，適應社會對新型專業人才的需要。提升人才培養質量，增強社會服務功能。

3.3 創新“校企共育”的人才培養模式

依據“行業引導、企業參與、院（系）主體”的角色分工，深化校企合作內涵，創新行業訂單、嵌入式、工學交替等人才培養模式，培養掌握實際業務操作流程、精通專業技能、適應社會需求的高素質技能型專門人才。

3.3.1 基于“需求導向”的行業訂單培養模式

物流企業根據本企業的人才需求情況和人力資源發展計劃，提出物流人才需求計劃及信息，物流商會整合分類物流人才需求后，向院（系）下達人才需求訂單，在校企合作指導委員會統籌下，“行企校”三方共同完成人才培養方案的設計與制定，由院（系）按照“校企共育”的人才培養原則組織實施訂單式人才培養。學生完成學業后，由物流商會根據企業需求及市場狀況，合理調劑安排學生就業。

3.3.2 基于“聯培共育”的嵌入式培養模式

院（系）與合作企業以互惠共贏為基礎，從物流管理崗位需求出發，參照行業企業標準，全程參與人才培養過程，共同制定崗位職業標準，在人才培養方案中嵌入企業課程，在教學過程中引入企業人員，在學生實訓中共享企業工作現場，通過全方位的內容嵌入、師資嵌入、資源嵌入，最大限度發揮校企聯培的資源共享優勢，實現人才培養的職業化。

3.3.3 基于“彈性學期”的工學交替培養模式

采用多學期、分段式的“彈性學期”形式創新工學交替人才培養模式。所謂彈性學期是指學期的長短和學期的性質是彈性的，將學期的長度與主要的技能項目綁定可長可短；將學期劃定為企業學期和學校學期。這樣既可以滿足工學交替培養模式的要求，又能契合教學周期與生產周期差異、教學內容與崗位要求差異，實現課堂與崗位的有效對接，教師與師傅、教室與車間、教具與工具有機統一，達到零適應期人才培養目標。

［1］國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）[DB/OL].(2010-07-29).http://www.gov.cn/jrzg/2010-07/29/content_1667143.htm.

［2］葉東.吳曉.中國式“現代學徒制”[N].中國產經新聞報，2013-11-21.

［3］趙鵬飛.陳秀虎.“現代學徒制”的實踐與思考[J].中國職業技術教育,2013(12).

［4］謝俊華.高職院校現代學徒制人才培養模式探討[J].職教論壇,2013（16）.