機動車代駕交通事故侵權責任研究

楊立新　王毅純

近年來，出現大量的機動車代駕發生的交通事故責任，代駕人與機動車主究竟應當由誰承擔責任，成為討論的熱點。

機動車的實際駕駛人為代駕人，機動車的所有人、管理人則為被代駕人。以被代駕人是否向代駕人給付報酬為標準，分為有償代駕和無償代駕，形成不同的法律關系類型。有償代駕的性質為承攬合同，理由如下：其一，雇傭合同通常是勞動合同之外的一種勞務合同。其二，代駕合同不符合委托法律關系的特征。其三，代駕合同和承攬合同都以完成一定的工作為目的，且代駕人和承攬人在完成工作過程中，相對于被代駕人和定作人而言，都具有獨立性?，F實生活中的無償代駕一般發生在親戚、朋友、同事等熟人之間，代駕人與被代駕人之間存在情誼、從屬、利益等方面的關系。根據當事人之間有無合意進一步區分為情誼行為和無因管理。

對于作為機動車交通事故責任主體的機動車保有人，各國所采取的認定標準是基本一致的，以“運行支配+運行利益”的“二元說”為判斷的一般標準，即均將損害發生時對機動車擁有實際支配力并享有運行利益作為核心根據加以把握。在責任主體的認定中，應以法律關系的類型為框架進行分析。在承攬合同型代駕中，作為運行利益和運行支配歸屬的代駕人，應被認定為交通事故的責任主體。在情誼行為型代駕中，作為運行支配人并享有一定程度運行利益的代駕人，應被認定為交通事故的責任主體。對于無因管理型代駕的責任主體認定，應根據適法的無因管理與不適法的無因管理兩種情況進行具體分析。

但是，當被代駕人存在過錯時，還涉及其與代駕人之間的侵權責任分擔問題。在承攬合同型代駕中，應當按照客觀關聯的共同侵權行為規則，由雙方承擔連帶責任。在情誼行為型代駕和無因管理型代駕中，其與代駕人之間的責任形態則為單向連帶責任。

（摘自《法學論壇》，2015年第4期，第84-93頁。）

*中國人民大學教授[100872]

**中國人民大學博士研究生[100872]