機載激光通信穩瞄吊艙設計與跟蹤精度測試

孟立新，趙丁選，張立中，姜會林，李小明

（1.吉林大學機械科學與工程學院，吉林長春130012；2.長春理工大學空地激光通信國防重點學科實驗室，吉林長春130022）

機載激光通信穩瞄吊艙設計與跟蹤精度測試

孟立新1，2，趙丁選1，張立中2，姜會林2，李小明2

（1.吉林大學機械科學與工程學院，吉林長春130012；2.長春理工大學空地激光通信國防重點學科實驗室，吉林長春130022）

針對飛機姿態擾動和強烈震動條件下激光通信中的光軸穩定問題，研制了粗精復合跟蹤機構，并對減振器安裝結構形式進行了分析，完成了減振系統設計和伺服系統仿真。在此基礎上開展了飛機姿態和振動特性測試，根據測試結果，繪制了振動試驗曲線。進行室內仿真檢測和外場飛行測試的試驗結果表明，在大氣信道條件下，粗跟蹤吊艙跟蹤精度優于23.97 μrad，精跟蹤精度優于7.03 μrad.對比實驗室和外場測試環境的差異，可知大氣干擾引起的光斑閃爍是導致跟蹤精度下降的主要原因，為系統指標分配和吊艙跟瞄精度的提高提供了參考。

儀器儀表技術；激光通信；機載穩瞄吊艙；跟蹤精度測試；飛行試驗

0 引言

機載激光通信具有通信速率高、保密性好、機動靈活等優點［1］，備受各國重視。從美國國防部規劃的未來戰斗系統示意圖［2］（見圖1）和美國的國防先進研究署（DARPA）規劃的地-空-天激光通信鏈路與組網示意圖［3］（見圖2）可以看出，機載激光通信鏈路是空地激光通信鏈路的重要通信節點，也是星地激光通信鏈路重要的中繼節點，還是地面間激光通信鏈路中重要的中繼通信節點，因此研究機載激光通信技術具有重要意義?！?br>