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焦點關注FocusAttention

李克強：加快互聯互通、大通關和國際物流大通道建設

在不久前兩會上，李克強總理代表國務院向大會作政府工作報告時表示，今年要構建全方位對外開放新格局，推進絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路合作建設。加快互聯互通、大通關和國際物流大通道建設。構建中巴、孟中印緬等經濟走廊。擴大內陸和沿邊開放，促進經濟技術開發區創新發展，提高邊境經濟合作區、跨境經濟合作區發展水平。積極推動上海、廣東、天津、福建自貿試驗區建設，在全國擴大成熟經驗，形成各具特色的改革開放高地。

國家部委聯合發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》

3月28日，國家“一帶一路”建設頂層設計規劃終于亮相，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。規劃中明確指出要加強上海、天津、寧波-舟山、廣州、深圳、湛江、汕頭、青島、煙臺、大連、福州、廈門、泉州、海口、三亞等沿海城市港口建設。據悉，前包括青島港、寧波港、廣州港等在內的主要沿海港口都在積極布局內陸港，在港口吞吐量增速已經無法再實現過去兩位數的高速增長之下，“一帶一路”政策，成為港口尋求增長、搶占貨源的新突破口。

政策動態PolicyDynamics

交通運輸部等四部門協同推進農村物流發展

日前，交通運輸部會同農業部、中華全國供銷合作總社、國家郵政局聯合印發《關于協同推進農村物流健康發展、加快服務農業現代化的若干意見》，旨在全面提升農村物流發展水平，支撐農業現代化發展。交通運輸部運輸司司長劉小明表示，四部門協同推進農村物流健康發展不僅是提升城鄉居民生活水平的重要途徑，還是支撐農業現代化的重要基礎、降低全社會物流成本的有效舉措。此次《意見》出臺，就是要探索建立交通運輸、農業、供銷、郵政管理多部門共同推進農村物流發展的新機制，依托各部門和行業在農村物流發展中的已有基礎和優勢，加強資源整合共享與合作開發，構建“場站共享、服務同網、貨源集中、信息互通”的農村物流發展新格局。

天津三年打造北方國際物流新平臺

天津市近期推出“現代物流業發展三年行動計劃”，將打造我國北方國際物流新平臺，將天津建成“一帶一路”的北方橋頭堡和京津冀城市群國際物流網絡的戰略核心。根據“行動計劃”，未來三年，天津將構建以港口為中心，海陸空多式聯運緊密銜接的現代物流體系，形成現代化的綜合交通運輸網絡。“行動計劃”顯示，預計到2017年，天津現代物流業增加值占全市國內生產總值比重將超過9%；港口貨物吞吐量將達到6億噸以上，集裝箱吞吐量將突破1800萬標箱，航空貨郵吞吐量將達到40萬噸以上，初步建成接軌國際物流、服務環渤海地區的高效、綠色、現代的物流服務網絡。

區域物流RegionalLogistics

東盟跨境電商總部基地啟動

近日由廣西-東盟經貿促進會、中網電商集團國際發展有限公司共同創建的東盟跨境電商總部基地正式啟動，同時舉行了跨境電商平臺“大商埠”上線慶典及中網電商學院揭牌儀式。東盟跨境電商總部基地的啟動，是響應自治區政府創建“電商廣西、電商東盟”工程的號召而打造的高端電子商務綜合項目。東盟跨境電商總部基地的建設項目包括大商埠跨境電商運營中心、東盟經貿文化交流中心、東盟電商人才培訓中心、東盟電商就業創業中心、東盟進出口物流配送中心和東盟跨境電商產業園六方面內容。

電子商務E-commerce

中通國際正式上線，七大快遞公司”集結”出海

日前，中通國際的相關負責人證實，經過一年的低調籌備和測試，由中通快遞控股投資的”中通國際”已正式上線，專門從事國際物流、國際包裹業務、跨境電商出口或進口業務。至此，加上之前已經試水跨境寄遞或者海淘（轉運）業務的郵政EMS、順豐、申通、圓通、韻達和百世匯通，占據國內快遞80%市場份額的七大快遞公司正式宣告”集結”完畢，完成中國快遞集體”出海”的初步布局。

蘇寧已打通跨境支付和物流，近期全面進軍海外購

蘇寧海外購項目已經打通了跨境支付和跨境物流兩個關鍵環節，海外購籌備工作已經基本完成，公司將于5月全面拉開海外購攻勢。據蘇寧海外購項目相關負責人介紹，公司已在杭州、廣州、寧波三個保稅區完成保稅倉建設和海外服務平臺的數據對接工作，今年將主要利用保稅備貨模式的優勢，把奶粉、化妝品等海外商品集中入庫到保稅倉，加快物流配送時效，節省物流費用。在跨境支付環節，上述負責人表示，國內消費者可直接通過易付寶平臺用人民幣結算，境外入駐商戶通過易付寶可隨時與蘇寧結算，不存在硬性的周期規定。

物流科技LogisticsTechnology

國際物流新電商平臺上線，新模式顛覆傳統貨代業

近日，全球物流電商交易平臺“運去哪”正式上線。“運去哪”是一個專業的全球物流在線交易與服務平臺，旨在為貨主和貨代搭建一條快捷的溝通與交易通道，可提供在線運價查詢、報價、訂艙、貨物追蹤、支付等服務。目前，市面上的貨代企業魚龍混雜，通過“運去哪”提供的電商交易平臺，貨主可以不用再浪費時間與貨代進行溝通。貨主還可以真實了解每一家貨代公司的信譽等級、航線信息、過往成交紀錄，從而選擇出最為可靠的物流服務提供方。與此同時，“運去哪”還將提供一站式的監管、保障、跟蹤服務，從而讓全球物流運輸變得更輕松、更簡單、更安全。

10萬郵政網點加盟電商包裹自提點，解最后一公里之困

近日，中國郵政集團在北上廣深杭首設電商包裹自提點，預計短期內電商包裹自提點將在全國達到5000個，最終將有近10萬個郵政自有網點和數十萬個社會加盟點。另外，郵政集團將在全國逐步安裝5萬個智能包裹柜。據介紹，電商包裹“自提”業務網點的建設主要分為兩部分：一部分是既有的郵政投遞營業網點。這些營業網點之前主要經營寄件業務，今后將會增加物品臨時保管業務，使其“變身”成為有人值守的郵政“自提”點。另一部分則是阿里巴巴集團既有的智能包裹柜，今后將成為“自提”業務中無人值守包裹“自提”點。

企業物流Enterpriselogistics

菜鳥網絡首提天地人網合一，已建成覆蓋全國的物流網絡

菜鳥網絡副總裁萬霖近期在北京首次詳細解讀了菜鳥發展戰略，并披露了菜鳥2014年的物流數據。萬霖稱，菜鳥將圍繞天網、地網、人網三個維度，將消費者、電商客戶、物流伙伴聯結起來，打造一張面向全球的物流大網，為未來的商業打造物流基礎設施。萬霖表示，通過近兩年的努力，菜鳥網絡已經基本建成了覆蓋全國的物流網絡。

寧波港口躍居全球第五大集裝箱港口

韓國釜山港官方網站近日公布了2014年該港集裝箱吞吐量完成1865.2萬標準箱，這意味著寧波港口以1870萬標準箱超出釜山港4.8萬標準箱，首次超過連續11年排名全球集裝箱港口第5位的釜山港，躍居全球第五大集裝箱港口。中港網此前發布的2014年全球10大集裝箱港吞吐量統計排名，依次為上海港、新加坡港、深圳港、香港港、寧波-舟山港、釜山港、青島港、廣州港、迪拜港、天津港。包括香港港在內的中國港口共包攬七席，中國港口“軍團”完成的集裝箱吞吐量所占比重為68.6%。

交通Traffic

西北首趟“海鐵聯運”開行，構筑鐵路國際貨運新格局

近日，中國西北首趟“海鐵聯運”（西安至黃島港）國際貨運班列在西安正式開行，自此，以陜西為起點，向西開行“中亞班列”、向東開行“海鐵聯運”的鐵路國際貨運新格局形成。

西安至黃島港“海鐵聯運”班列從西安鐵路局新筑車站出發，經隴海線、膠新線抵達山東黃島港，全程1326公里，運行時間46小時，較原先的鐵路貨物列車運行時間縮短了70多個小時。而后換乘海運運輸到達美國、澳大利亞等國。

航運Shipping

馬士基航運基本放棄“天天馬士基”項目

馬士基航運首席執行官施索仁近日表示，由于大多數客戶不愿意為更好的服務支付溢價，“天天馬士基”戰略未能實現預期的業績目標，馬士基航運已大幅縮減“天天馬士基”的規模。“天天馬士基”戰略的失敗，表明東西航線班輪業務已成為高度標準化的服務，通過提供差異化服務獲得商業成功的難度非常大。“天天馬士基”項目是馬士基航運前任首席執行官Eivid Kolding力推的重大戰略，試圖通過保證班輪的準班率、提供更好的服務，來獲取更高的運價。

空運Airlift

中國建機場擴大運輸貿易，航空貨運業仍有機遇

國際航空運輸協會理事長兼首席執行官湯彥麟認為，中國在發展公路、鐵路運輸網絡，配合中國國家主席習近平提出的“一帶一路”經濟發展戰略的同時，也在興建機場，擴大航空運輸內貿，相信這些舉措對航空貨運業者來說仍有機遇。他稱，未來全球市場將是不同的運輸工具互相競爭，航空運輸業者必須通過改善自身業務與創新來迎接挑戰。國際航協的數據顯示，全球航空貨運量去年出現自2010年以來的首次顯著提升，中國目前占全球航空貨運市場的7%份額，中產階級對境外物品的需求刺激航空貨運持續向好。

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