全國物流大賽（高職）相關問題的探討

文/施毓鳳 劉淑萍 錢 宇

全國物流大賽（高職）相關問題的探討

文/施毓鳳 劉淑萍 錢 宇

本文以筆者參與全國物流大賽（高職）培訓和帶隊比賽的過程和經驗為基礎，分析了比賽在賽項安排、貨物分類和客戶優先權分析等方面存在的爭議和問題，并對這些問題進行探討，提出了一些觀點和看法。

全國職業院校物流技能大賽（高職組）；賽項安排；貨物ABC分類法；客戶優先權

一、前言

全國物流大賽（高職）的全稱是“全國職業院校物流技能大賽（高職組）”（以下簡稱“物流大賽”），該賽項始于2010年，分別在2012年和2013年成功舉行，每屆比賽都吸引了60所左右的高職院校參賽，是目前高職物流管理專業中覆蓋面最廣、參賽選手最多、社會影響最大、聯合主辦部門最全的國家級職業院校技能賽事，同時也是我國物流職業教育界的年度盛會［1］。在成功舉辦了3屆比賽之后，2014年3月21日全國職業院校技能大賽執委會辦公室正式發出通知，說明因存在辦賽技術條件不成熟、競賽平臺產權存在爭議、合作企業違規收費培訓等問題，停辦部分2014年全國職業院校技能大賽擬設賽項，其中也包括了物流大賽。

筆者作為一個從事高職院校物流專業教育的專業教師，帶領所在學校的學生隊伍參加了2012和2013年賽事，分別獲得二、三等獎，雖然沒有取得很好的成績，但是經歷了兩年的培訓、參賽、總結的過程，一直在對該賽項涉及到的理論、知識、技能等問題進行思考，也在對歷屆比賽所體現的特點和發展趨勢進行跟蹤調查和分析。在此，筆者就在培訓及參賽過程中的一些問題進行梳理，并提出一些個人的看法和見解。

表1 物流大賽賽項分析

二、關于賽項安排

從物流比賽的內容來看，賽程由制定儲存與配送作業優化設計方案賽段、物流職業能力測評和實施儲存與配送作業設計方案賽段三部分組成，安排在不同的時間、不同的競賽區域進行。首先進行制定儲配方案賽段競賽，然后進行物流職業能力測評，最后實施儲配方案賽段的競賽。各賽項的用時和分值比例如表1所示。

在以上3個部分的賽項中，雖然制定儲配方案賽段競賽僅占最后總分的30%，但是由于方案制作涉及到后面的實施儲配方案階段的順利進行和得分，如果方案制定出現錯誤或者方案制定不合理，不能體現優化的設計思想，制定的方案將嚴重影響方案的執行并最終導致方案執行階段的得分，因此，方案的設計和制定是取得比賽勝利的至關重要的一部。同時，從方案設計所涉及的知識來說，該部分也在很大程度上考驗著學生對理論知識的掌握、理解和應用，對學生基礎知識的要求非常高。

基于以上原因，在進行賽事培訓過程中，方案設計的相關培訓在整個培訓和比賽過程中都占據了非常重要的地位。而在該賽項中出現的一些問題也是參賽學生和老師爭論的焦點。從參賽者角度出發，方案本身的優化沒有唯一標準的答案，因此筆者認為應該給參賽者一個論述方案的機會，闡明優化設計的理念與思想。一方面能夠體現高職學生應該具有的設計、論述方案的職業素質，另一方面也更能體現比賽的公平與公正。

表2 客戶檔案表

三、關于貨物ABC分類

在物流大賽的方案設計中涉及到對入庫貨物進行ABC分類的要求，區別于傳統的貨物ABC分類方法，物流大賽中的貨物ABC分類法是根據貨物的物動量進行ABC分析與計算，科學地進行貨位分配。而關于“物動量”的提法在薛威教授《倉儲作業管理》教材中出現，但是其中并沒有關于“物動量”含義及為什么采用“物動量”作為貨物ABC分類的標準。這也是困擾很多學生和老師的問題之一。

通過反復閱讀大賽規程和相關教材，筆者認為物流大賽拋棄傳統貨物ABC分類方法是必須的。因為傳統的貨物ABC分類法也叫重點物資管理法，主要應用于倉庫的庫存管理，必須考慮到貨物的存放周期和資金占用。而在物流比賽中主要是利用貨物分類進行儲位安排，考慮更多的是貨物進出庫的周轉量。因此，物流大賽中的“物動量”可以理解為：某種貨物在統計期內累計的進/出庫量或者是周轉量。關于利用物動量進行貨架庫位優化的基本原則，薛威教授在其教材中指出：高物動量物品應該選擇首層貨位，中物動量的物品應該選擇中間層貨位，低物動量物品則應該選擇上層貨位［2］。而在實際比賽中，難點往往是接近于物動量分界點或者是處于物動量分界浮動范圍的物品如何歸類，需要結合實際的儲位安排情況和后面的組拖方案進行綜合考慮，最終應該是以成本為優化的衡量標準。

四、關于客戶優先權

在方案設計評分的三級指標中，要求當多個客戶針對某一貨物的要貨量大于該貨物庫存量時，應對客戶進行優先等級劃分以確定各自的分配量，并闡明理由。比賽文件中給出了每個客戶的檔案資料如下表所示。

根據比賽規程的要求，在某種貨物的庫存不足的情況下，選手需要根據客戶檔案資料，對客戶按重要性排序，從而確定各自優先權，根據優先權對客戶進行貨物分配。優先權高的客戶優先滿足其訂貨需求，優先權低的客戶可能不能滿足其訂貨需求，需要進行訂單修改和溝通。

從幾屆比賽的情況來看，學生和老師對如何確定優先權存在很大的爭議。主要是因為關于客戶優先權的確定方法沒有明確的說明，劃分優先權的指標不明確，也沒有關于指標的權重關系。關于這兩個問題，武漢交通學院的王駿副教授提出了利用權重分析法對客戶優先權進行定量計算和分析，對客戶檔案中的客戶類型、客戶級別、忠誠度、滿意度進行指標權重分配，然后進行優先權計算。這不失為一種較為客觀公正的方法。但是還需要考慮到倉庫資金的安全性。因此，筆者認為對于客戶優先權的判斷和分析可以按照指標權重法進行，但是應該把客戶信用額度余量作為一個重要的考核指標，而具體指標及指標權重關系應該在賽項規程中具體說明。

五、總結

通過參加兩屆的物流大賽，我們通過觀摩、溝通和交流，看到了自身在相關學科教育教學中存在的不足和缺點，應該說借著物流大賽我們推動了對相關課程的教學改革實踐，正在逐步更新教學理念，提高教學水平。我們針對在大賽培訓和比賽過程中出現的問題進行探討，希望對未來的大賽和教學都能有所幫助，也希望促進中國高職物流管理專業的良性發展。

（作者單位：上海理工大學/上海醫療器械高等專科學校）

［1］王駿.全國現代物流大賽（高職組）有關焦點問題之辨析［J］，中國市場，2013年第38期（總第753期），2013.10

［2］薛威，王曉闊.物流倉儲管理實務，高等教育出版社，2011.8