雪佛蘭2016款全新邁銳寶

［ 文：苑龍 攝影：袁曉曄 ］

雪佛蘭2016款全新邁銳寶

［ 文：苑龍 攝影：袁曉曄 ］

能即刻享用到最新的產品固然好，但若不能，不錯的中期改款也算是帶來些許安慰。何況它在設計上的變化幾乎與換代無異。

相信很多人和我一樣，對于邁銳寶在國內最深刻的印象源自于梁朝偉演繹的那段電視廣告。伴隨著輕松歡快的樂曲，傳承著曾經的歷史情懷，也展示出新車的時尚瀟灑，再加上西海岸那份輕松愜意的格調，不禁讓人神往。可除此以外，邁銳寶的市場表現卻一直顯得不溫不火。現如今，樣子更年輕也更精致的新車來到我們面前。

不得不說的是，眼前這臺頂著“全新邁銳寶”名號的家伙并不是老款邁銳寶的換代車型，它與目前美國市場上的新一代邁銳寶并沒有什么直接聯系，而只是目前國內版本的改款車型，我們也可以將其稱之為是“中國專屬”。不管怎樣，我們還是暫且將它稱之為“全新邁銳寶”，而事實上它的變化也的確不少。

第一眼看上去，新邁銳寶的樣子較之老款時尚細膩了很多。前臉的造型更具動感，上窄下寬的兩塊格柵營造出了不錯的層次感，大燈也較以往變得更加犀利，而這副前臉也是目前雪佛蘭最新的家族樣式。車身的側面基本與現款車型保持一致，并沒有進行太大的改動。車尾的變化則主要集中在尾燈及下包圍部分，原本分塊式的尾燈連成了一體，看上去更加圓潤，多了一絲家用的感覺，卻也少了些許肌肉力量的美感。縱觀這次改款的外觀，時尚和年輕化是最顯著的兩大要素，但我猜想一定有人會對這副相貌提出不同的意見，或許在他們眼中，邁銳寶的設計元素里本應流淌著肌肉與力量的血液。

而相比于外觀，內飾的變化則更像是一次真正的換代。無論是在樣式的設計上還是材質的選擇上均做出了升級調整。中控臺的造型回歸了傳統規整的形式，層次分明，而最吸引眼球的還是那新穎的絨布類材質，曼陀羅紫色與黑色面板的搭配看上去很精彩，柔軟的觸感也同樣很棒，在品質感方面是個不錯的提升，只是這樣的材質在日后用車過程中清潔是個問題。重新設計的儀表盤削弱了此前的運動氣息，更符合如今的車型定位。而這次試駕的1.6T版本車型配備的是一套7英寸屏幕普通多媒體系統，相比之下2.0L車型身上那套MyLink2.1車載互聯系統顯得更具科技色彩，它不僅支持互聯功能，同時還能用手機熱點通過無線連接實現雙屏互動。此外，包括無鑰匙進入、一鍵啟動、倒車影像、安吉星系統等眾多科技配置在新邁銳寶身上也均有所配備。

此次改款邁銳寶依舊提供了三種排量，分別是1.6T、2.0L和2.4L，而這其中我們本次試駕主要體驗的是1.6T版本，當然這也是我個人最為期待的一款。在這個渦輪當道的時代，顯然1.6T更能提起大家的興趣。最大功率135kW（5 800r/min），最大扭矩235N·m（2 200～5 600r/min），從賬面數據來看，這臺1.6T版本與2.4L發動機在動力輸出上差別不大，而峰值扭矩的爆發的轉速區間也相對靠后。實際開起來，低速時的響應的確算不上暢快，超過1.5噸的整備質量也讓其無法帶來動力充沛的感受，想要獲得較為強勁的推力只能等待轉速攀升至2 000r/min往上。而與之搭配的6擋手/自一體變速器擁有不錯的平順性，在通用旗下算得上是個不錯的產品，一天下來基本沒有讓我產生什么不好的印象。懸架方面，前麥克弗遜后多連桿的配置與現款車型保持一致。調校依然以舒適為主，對顛簸過濾的非常充分，一副標準的家用車做派。

另外，邁銳寶一直以來大力宣傳的深海靜音系統依舊值得肯定。根據廠家的介紹，新邁銳寶在發動機艙蓋、乘客艙以及側圍均做了相應的靜音處理，通過隔音墊、密封條和吸音毛氈等材質的運用有效降低了車內的噪聲感覺。

雖然沒拿來最新一代車型，雖然這只能算作是一次中期改款，但眼前這臺“全新邁銳寶”還是做出了不小的改變。回過頭再來看看16.49萬～19.99萬元的指導價，相比現款車型有了一定幅度的下調，性價比方面更勝一籌。大空間、舒適性以及豐富的配置都將成為其獲得市場認可的重要武器，同時，面對目前市場上普遍較大的優惠力度，這款新邁銳寶的后期終端優惠幅度或許將成為其市場表現的決定性因素。

2016款全新邁銳寶1.6T自動豪華版

售價：18.99萬元

發動機：L4渦輪增壓發動機，排量1 598mL

最大功率：135kW（5 800r/min）

最大扭矩：235N·m（2 200～5 600r/min）

變速器形式：6擋手/自一體變速器

長、寬、高：4 855mm、1 854mm、1 474mm

軸距：2 737mm