優雅小公舉2015款捷豹XE 2.0 T 200PS R-SPORT

［ 文：劉博 攝影：袁曉燁 ］

優雅小公舉2015款捷豹XE 2.0 T 200PS R-SPORT

［ 文：劉博 攝影：袁曉燁 ］

“小公舉”，其實就是“小公主”的嗲聲版叫法，后演變成對特定風格男性的一種愛稱，這類男性最大的特點大概可以總結為：擁有一顆少女心，有一些少女做派，但卻毫無娘娘腔。2015款捷豹XE 2.0T 200PS R-SPORT似乎就是這樣一位風格男性。

在我的印象中，捷豹的英倫風格向來是低調而優雅，高貴而氣派的。XE，自然也秉承了家族特性，設計中無不體現著英國汽車獨特的氣息和迷人的風格。XE的出現，無疑打破了細分市場的固有標準。模塊化車輛架構設計使其成為中級豪華車市場中唯一使用高密度鋁質單體殼式車身結構的車型，車身的75%都是由輕型鋁材構成，可謂是有史以來最輕盈、最堅固、擁有最強空氣動力學性能的捷豹車型。

XE前臉采用了全新的捷豹家族式設計，與XF神似，看起來相當干凈利落，雖動感十足卻又不失紳士風度。修長的大燈非常犀利，配合著發動機蓋上清晰利落的線條，保守中又透著一股力量感。中網的造型非常搶眼，立體效果使其運動感十足，再配合著亞光鍍鉻的裝飾，低調但又不失奢華。

相較于爭相加長軸距的同級車型而言，在軸距上沒有做任何妥協的XE帶來的是更加協調的車身比例，側面線條干凈利落，不會顯得過于張揚，簡約中卻又充滿英倫格調。輪轂的設計是別有一番味道的，其中間部分怎么看怎么像是一朵綻開的桔?；?，給整個側面增色不少。由于是后驅車型，XE前后輪胎的尺寸并不相同，后輪采用的是更寬的輪胎，以保證優異的抓地力。

XE尾部的造型同樣走簡約路線，很好的保留了其家族風格。雖然傳承經典并沒有錯，但是對于跟在XE后面的駕駛員來說，這樣的屁股一點都不性感。

雖然XE的內飾采用了紅黑搭配的配色方案，但整體來說并不會讓人感覺到躁動不安。環抱式布局以及極具檔次感的用料，讓人一坐進車內便能強烈感知到這是一臺捷豹。

兩側空調出風口和門板雙層扶手的設計帶來了很強的立體感，但駕乘人員手肘的擺放位置著實不太舒服，放在上層太高，放在下層又太低。方向盤的整體造型非常順眼，而且皮質細膩手感舒服，按鍵的布局也很合理，無論是質感還是便利性都堪稱完美。儀表盤并沒有太多驚艷之處，但其中央顯示屏尺寸還算夠大，功能顯示也非常全面，這一點相信能夠符合絕大多數人的胃口。XE的中控臺布局中規中矩，條理分明，充滿了英式設計的味道。雖然是觸摸屏，但屏幕兩側還是保留了兩排實體功能鍵，這還是非常實用的，尤其是在泊車的時候。

很顯然，空間并不是XE用來撐門面的，作為一款主打運動的車型來說，這也完全沒有必要。喜歡它的人都是奔著動感豪華的前排座椅來的，至于后排放包還是坐寵物，who care！

搭載2.0L渦輪增壓發動機的改款車型擁有147kW的最大功率，扭矩則為280N·m，與此同時，該車搭載的是一臺來自ZF的8擋自動變速器。作為XE的入門車型，這樣的賬面數據已經非常完美。再加上XE采用的高密度鋁質單體殼式車身不僅可以讓車身更堅固，還可將車身重量減少40%，這所帶來的輕便優勢，在同級別中也就無出其右者了。

也許是因為輕，車輛在彎道中的表現給了我足夠多的驚喜，源自F-TYPE的雙叉臂式前懸掛和集成式多連桿后懸掛對車輛的約束非常到位，配合著反應非常靈敏的油門，讓人有一種一切都是那么美好的感覺。

不過，XE搭配的8擋自動變速器表現的并沒有那么平順，剛一上手還真有點別扭，不太線性的爆發在粗暴中又有那么一絲生澀。也許這種運動風格的調校更適合于激烈駕駛吧，它可以讓我們在這種情況下找到更好的駕駛節奏感。也許這正是XE工程師的目的所在，在不失優雅的前提下，讓人能更充分的感受到XE深入骨髓的那股王者風范。

作為一款擁有運動情懷的中級車，XE將捷豹最具標志性的優美弧線設計、充滿自信的姿態、極具運動感的性能和最新的技術革新等進行了完美配搭。捷豹全球設計總監嚴凱倫先生曾說過：“我們從來沒有忘記過我們設計的是一臺捷豹，這意味著它必須擁有動感的外形設計、杰出的操控性和非凡的駕馭體驗并且值得擁有。在捷豹XE的設計過程中，我們始終堅守這一理念?！?/p>