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長(zhǎng)久物流牽手UTI實(shí)踐中國(guó)汽車物流“高水平引進(jìn)來”

2015-11-22 09:29:18
中國(guó)儲(chǔ)運(yùn) 2015年3期
關(guān)鍵詞:戰(zhàn)略物流汽車

文/本刊記者劉光琦

長(zhǎng)久物流牽手UTI實(shí)踐中國(guó)汽車物流“高水平引進(jìn)來”

文/本刊記者劉光琦

1月23日,北京長(zhǎng)久物流股份有限公司和全球領(lǐng)先的第三方集成物流提供商優(yōu)特埃國(guó)際物流(UTi Worldwide)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,未來雙方將共同推進(jìn)開發(fā)歐洲到中國(guó)的鐵路運(yùn)輸,VMI/生產(chǎn)物流和售后市場(chǎng)零配件配送物流。

2014年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙突破2300萬輛,連續(xù)第六年位居全球第一。汽車物流作為汽車產(chǎn)業(yè)重要的支撐性服務(wù)業(yè),仍將保持較快的增長(zhǎng)速度。同時(shí),汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈拓展成為趨勢(shì),汽車產(chǎn)業(yè)“高水平引進(jìn)來”和“大規(guī)模走出去”為汽車物流帶來重大機(jī)遇。

作為中國(guó)民營(yíng)汽車物流的標(biāo)桿企業(yè),長(zhǎng)久物流20年發(fā)展都伴隨著合作的主題,此次與UTI的牽手具有戰(zhàn)略合作里程碑式的意義。正如中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明在致辭中所說,我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”,物流企業(yè)要不斷尋求戰(zhàn)略合作,以整合優(yōu)化和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)作為發(fā)展動(dòng)力,通過互聯(lián)互通、資源共享,業(yè)務(wù)模式不斷創(chuàng)新,加快行業(yè)的轉(zhuǎn)型變革;通過合作共贏創(chuàng)造新的驅(qū)動(dòng)力,積極融入新常態(tài)。UTI公司是全球領(lǐng)先的物流企業(yè),擁有遍及全球60多個(gè)國(guó)家的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的物流技術(shù)與物流能力,長(zhǎng)久物流是一家專注于汽車物流的5A級(jí)物流企業(yè),是中國(guó)汽車物流的領(lǐng)軍企業(yè)之一,在中國(guó)市場(chǎng)建立了成熟與先進(jìn)的整車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),在汽車物流領(lǐng)域具有良好的商業(yè)信譽(yù)和較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這兩家公司的深入合作,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),不僅有利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,更有利于中國(guó)汽車物流發(fā)展事業(yè),有利于建立適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),長(zhǎng)久物流董事長(zhǎng)薄世久和UTI國(guó)際物流全球Ed Feitzinger先生共同開啟啟動(dòng)儀式并致辭。

對(duì)于與UTI的合作,薄世久表示,這將進(jìn)一步促進(jìn)長(zhǎng)久物流的國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展,拓展公司的多聯(lián)運(yùn)輸模式,豐富客戶類型,提高公司的綜合實(shí)力。Feitzinger先生表示,UTI之所以選擇與長(zhǎng)久物流合作,正是因?yàn)殚L(zhǎng)久物流是中國(guó)最大的獨(dú)立汽車物流服務(wù)提供商,依托長(zhǎng)久物流已有的物流網(wǎng)絡(luò)、對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的了解以及強(qiáng)大的物流經(jīng)驗(yàn)與實(shí)力,UTI也將逐步擴(kuò)展在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。

據(jù)了解,雙方在戰(zhàn)略合作階段將共同開發(fā)的三大產(chǎn)品包括歐洲到中國(guó)的鐵路運(yùn)輸、VMI/生產(chǎn)物流、售后市場(chǎng)零配件配送物流。尤其是歐洲到中國(guó)的鐵路運(yùn)輸將為中國(guó)的客戶提供更可靠、高效、低成本的中歐之間門到門鐵路運(yùn)輸及海鐵聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)服務(wù),事實(shí)上,鐵路運(yùn)輸能夠比海運(yùn)節(jié)省大量的時(shí)間成本,而費(fèi)用僅為空運(yùn)的20%~30%。

長(zhǎng)久物流總裁馬德驥表示,2014年在德國(guó)漢堡注冊(cè)子公司標(biāo)志著長(zhǎng)久物流開始實(shí)施國(guó)際物流業(yè)務(wù),打通了一條橫跨歐亞國(guó)際鐵路的新通道,率先啟動(dòng)了目前國(guó)家倡導(dǎo)的“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。此次,長(zhǎng)久物流與UTI國(guó)際物流的戰(zhàn)略合作能夠使長(zhǎng)久物流汲取國(guó)際領(lǐng)先的物流技術(shù)和管理水平;將優(yōu)特埃全球海運(yùn)、空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與長(zhǎng)久物流歐亞鐵路網(wǎng)絡(luò)的資源整合,形成海、鐵、空立體的國(guó)際化物流網(wǎng)絡(luò)。此舉一方面推進(jìn)中國(guó)“一帶一路”步伐,同時(shí)加快雙方業(yè)務(wù)發(fā)展,為長(zhǎng)久物流早日成為國(guó)際化物流企業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);另一方面利用長(zhǎng)久物流在國(guó)內(nèi)的客戶資源,將優(yōu)特埃的技術(shù)和管理理念在中國(guó)的汽車廠加以推廣和應(yīng)用,這必將加速中國(guó)汽車物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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