梭車用插銷連接器的改進

□ 陳 英

1.安徽理工大學 機械工程學院 安徽淮南 232052

2.凱盛重工有限公司 安徽淮南 232052

梭車用插銷連接器的改進

□ 陳 英1，2

1.安徽理工大學 機械工程學院 安徽淮南 232052

2.凱盛重工有限公司 安徽淮南 232052

梭車用插銷連接器是礦山運輸車輛組成列車運輸不可缺少的連接裝置，通過對梭車用插銷連接器結構的改進，使以往梭車的插銷連接器存在的跳槽現象得到了解決，提高了列車在煤礦井下運輸作業過程中的安全性。

插銷連接器 螺桿 跳槽 外圓定位螺母

當前我國煤炭產業高速發展，隨著礦井開采深度加深和運輸距離加大，小功率、低自動化的輔助運輸設備的運輸能力明顯不足，安全性能也達不到要求，嚴重違背了礦井“高產高效”和“安全生產”的原則，大功率、高自動化的輔助運輸設備，對于提高勞動生產率、改善煤炭工人的勞動環境以及降低勞動強度顯得尤為重要。

梭車是以鋼絲繩牽引的煤礦輔助運輸系統，主要用于井下材料、設備的運輸，也可用于進出罐籠、地面調車等軌道運輸，是替代傳統小絞車接力、對拉運輸方式的一種比較理想的設備。

1 普通插銷連接器結構分析

普通插銷連接器的結構為一圓柱銷體，在銷體一端焊接有手環。梭車上對應設有銷孔，使用時將插銷連接器插入梭車及需要連接的礦車、平板車、材料車等的插銷孔內，實現牽引。這種連接結構由于沒有軸向定位，所以有時候會發生跳槽。

2 改進后的插銷連接器結構

改進后的插銷連接器結構如圖1所示，銷體的一端同樣焊接有手環，不同之處是，銷體在靠近手環的部位設有螺紋孔；限位蓋上設有插銷孔，限位蓋上部對應銷體螺釘部位設有矩形槽；銷體插接在插銷孔內，限位蓋下部設有可供螺釘轉動的螺釘轉動槽，矩形槽與螺釘轉動槽上下連通。

▲圖1 改進后的插銷連接器結構

▲圖2 改進后的插銷連接器的使用

如圖2所示，使用時，將限位蓋焊接在梭車上的插銷孔位置，先將螺釘旋入銷體，再把銷體上的螺釘伸出部分對準矩形槽插入插銷孔內，扭動手環使螺釘旋轉，離開矩形槽位置，這樣螺釘將受限位蓋阻擋，銷體不能軸向退出。只有當銷體上的螺釘回位到矩形槽位置時，銷體才有可能沿軸向拔出，但此角度范圍只占整個圓周的較小比例，所以該插銷連接器能夠減少跳槽現象的發生。

改進后的插銷連接器，采用銷體上的螺釘與限位蓋配合使用，使以往梭車的插銷連接器存在的跳槽現象得到了解決，提高了列車在煤礦井下運輸作業過程中的安全性。

［1］國家煤礦安全監察局.煤礦安全規程［S］.北京：煤炭工業出版社，2010.

［2］濮良貴，紀名剛，陳國定，等.機械設計［M］.北京：高等教育出版社，2007.

［3］謝錫純，李曉豁.礦山機械與設備［M］.徐州：中國礦業大學出版社，2004.

［4］趙思佳，王瑞光，蘇犇犇.無極繩牽引梭車技術研究與改進［J］.華東科技，2013（9）：298-298.

（編輯 丁 罡）

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1000-4998（2015）04-0058-01

2014年10月