中國機器人產業發展勢頭良好，能否實現“彎道超車”？

■《金屬加工》記者

蔣亞寶

政府支持自主品牌機器人實現跨越式發展

2015年5月21日，中國機器人產業聯盟一屆四次成員大會暨產業鏈協作交流會在重慶江鴻國際大飯店隆重召開。工業和信息化部裝備工業司司長張相木、重慶市永川區委書記熊雪出席會議并致辭，工信部裝備司副司長王衛明、處長王建宇、重慶市永川區人民政府區長方軍、區委副書記王志杰、重慶市經信委副主任馬奇昌列席，中國機械工業聯合會執行副會長兼機器人產業聯盟執行理事長宋曉剛在本次大會上做主題發言，產業聯盟成員單位代表，有關行業專家，以及新聞媒體記者等共計200余人出席了會議。會議由中國機器人產業聯盟理事長曲道奎主持。

張相木司長首先對本次大會的勝利召開表示祝賀，并表示中國機器人產業聯盟成員大會至今已歷四屆，對行業發展起到了良性的推動作用，意義重大。隨后，他在致辭中強調，《中國制造2025》已于2015年5月19日正式發布，其主攻方向便是智能制造，而在智能制造裝備中，機器人尤其是智能機器人又是重中之重。近年來，我國機器人行業在國家政策的支持下，順勢而為，發展迅速，已連續兩年成為世界第一大工業機器人市場。但是，需要注意的是，多關節的中高端機器人，我國還在大量進口，這說明我國自主品牌機器人還未能滿足國民經濟發展的需要。為推進我國機器人行業更快更好發展，張司長提出，經過改革開放30多年來的積淀，我國經濟發展已經有了一定的基礎，因此，現今我國機器人行業的發展應跳出我國制造業由低端到高端的傳統的產業發展模式，打造產業集聚，扶持、發展幾家可以參與國際競爭的機器人企業，以實現跨越式發展。最后，他指出，盡管我國很多企業還處于工業2.0，而發達國家已然在向工業4.0邁進，但我們可以借助智能制造這項革命性變革實現彎道超車。對此，工業和信息化部將不遺余力地支持自主品牌機器人的發展，為行業企業提供政策等各方面的支撐。

張相木致辭

曲道奎主持會議

重慶市永川區委書記熊雪致辭

兼秘書長宋曉剛發言

重慶市永川區委書記熊雪認為機器人是繼電腦之后又一個改變世界的高科技產品，可大量應用于工業生產、生活服務、微觀醫療等領域，具有廣闊的發展前景。他指出機器人產業的發展具有極強的帶動效應，有利于我國整個制造業的提質增效，對調整我國產業結構、轉變經濟發展方式具有實質作用。重慶市已將機器人行業列為發展重點，并將以工業機器人作為切入點，適時推動服務機器人發展，形成較強的自主研發制造能力，努力培育本土品牌，打造產業集群，切實推進行業發展。

中國機器人產業聯盟執行理事長兼秘書長宋曉剛在此次大會上做了題為“中國工業機器人發展機遇與挑戰”的主題發言，宋理事長著重就我國工業機器人產業近年來的發展環境和未來的發展趨勢進行了深入解析，并針對產業發展的重點環節和問題提出了建設性意見和建議。會議期間，中國機器人產業聯盟成員單位代表還就涉及聯盟發展的重大事項進行了審議，并為新成員單位的加入舉行了授牌儀式。

此外，為支持未來中國機器人產業的發展，國家開發銀行評審二局副處長范志民還專門就國開行金融支持政策進行了梳理和解讀。

2014 中國市場：外資機器人仍占絕對優勢

作為本次大會的一項重要議程，產業聯盟發布了2014年中國工業機器人市場信息。數據顯示，近年來中國工業機器人銷售持續向好，2014年中國市場共銷售工業機器人57 000臺，較2013年增長55%，約占全球市場總銷量的1/4，已連續兩年成為全球第一大工業機器人市場。

其中，對于廣受關注的國產機器人，數據顯示，2014年，中國國產機器人銷售超過16 900臺，可比口徑增長25%，實際銷量比2013年增長76.6%。國產工業機器人市場價值超過28億元，可比口徑增長59.7%，實際金額是2013年的兩倍。

國產機器人銷量按機械結構分類，坐標機器人銷量占比第一，多關節機器人市場價值占比第一。從細分應用領域來看，搬運和上下料是國產機器人的主要應用領域。與此相對應，在中國市場，外資機器人在焊接、裝配領域占絕對優勢。國產與外資機器人在應用分布上存在明顯差異。

重慶永川機器人及智能裝備發展勢頭迅猛

中國機器人產業聯盟標準化工作會、產業鏈協作交流會于當日下午舉行。22日上午，聯盟還組織此次與會單位代表實地參觀永川規劃展覽館、鳳凰湖機器人孵化產業園、重慶廣數機器人有限公司，為參與活動的企業創造交流與合作的契機。

重慶永川區機器人及智能裝備發展勢頭迅猛，據區委副書記王志杰介紹，目前永川已經形成“機器人數控機床智能裝備整機及整線”、“機器人數控機床智能裝備關鍵功能部件及關鍵應用單元”、“數字化生產線數字化車間數字化工程系統集成”三大板塊。政府負責營造產業氛圍，搭建產業平臺，優化政府服務環境，以推動市場良性發展。廣州數控、深圳固高、哈工大機器人集團等已經入住永川產業園區的企業對當地的投資環境和服務給予了很高的評價。

能否實現彎道超車？

中國機器人及智能裝備產業市場潛力巨大，在政府提供一系列政策支持下，自主機器人品牌發展迅速，不少企業更是雄心勃勃，欲借助資本的力量，整合并購，實現跨越式發展。目前，中國機器人及智能裝備產業發展勢頭良好，但是在跨越式發展過程中，我們應該注意哪些問題？機器人和智能制造是不是解決制造業問題的萬能鑰匙？

日前，機械工業信息研究院副院長石勇撰文指出，“中國制造2025”將智能制造列為主攻方向，這是中國抓住新一輪科技浪潮形成的發展機遇期，迅速躋入世界制造強國的重要技術手段，但令人擔憂的是，與智能制造相關的云制造、智慧化工廠、數字化車間和互聯網+等一系列概念，似乎使“彎道超車”已為必然。現實真的如此嗎？

在與德國專家對接工業4.0研討時，有專家對中國制造尚未解決產品質量問題就進入4.0時代表示擔憂——因為這是德國早在2.0時代就解決了的問題。工信部原部長、中國工業經濟聯合會會長李毅中也指出，我國制造業亟待加快產業升級改造的智能化發展，同時還應警惕“脫實向虛”的傾向，防止產業空心化及制造業邊緣化。

石勇指出，之所以“彎道超車”不易，原因有三：

一是信息化技術并非解決產品質量和關鍵共性基礎技術的靈丹妙藥。而這些問題不解決，信息技術只能是建立在空中樓閣之上，不能從根本上解決產品可靠性等質量問題。

二是信息技術并不能徹底改變產品自身的制造規律。制造產品過程中的加工角度、壓力、溫度等經驗數據都是在制造過程和實驗過程中經過千錘百煉而得出的，也是我們通常所說的企業KNOW—HOW。

三是信息技術并不能徹底改變產品自身工作原理。從專利申請看，國外在產品制造技術上，控制、減排等技術申請占絕大多數，而我國還多在機器結構改變上申請專利，說明我們對機器的工作原理理解得并不深刻。所有的一切都表明，信息技術只能是站在制造業這個巨人的肩膀上，而為產業技術創新增添一把智慧之火。

發達國家走過工業2.0，也是一個產品從幼稚走向成熟的過程。一個產品從設計、制造到實驗千萬次互動過程中，不斷提高質量和可靠性。國外的生產車間和實驗室一般是1∶1的配置，而G E這樣的頂尖公司實驗室環繞巨大的裝配車間，數倍于生產面積，形成一個實驗城。我國制造企業在20世紀六七十年代，不少企業都還有一個工藝實驗室，到今天只有為數甚少的企業還有實驗室。

現在歐洲、日本、美國裝備制造業的很多大企業都是由采掘業慢慢延伸至冶煉業，再慢慢進化到金屬產品制造，最后成為裝備的關鍵零部件制造商、整機制造商。這種產業鏈的自然進化過程使得這些裝備制造企業的基礎很扎實，內力很“綿長”，即使很一般的產品也能注入長期積累的經驗和技術，最終制造出高端產品。

近年來，雖然日本作為全球制造基地的重要地位不斷降低，日本在戰線上似乎有所退縮，但是在關鍵零部件領域，日本仍然是嚴防死守。日本仍然有一批“怪物級”長壽企業（約3 000家）和一群經驗豐富的工匠，日本在全球電子、材料等技術集聚型產業中仍然占有絕對的技術優勢，絕不是我們眼中日本的“電飯鍋”和“馬桶蓋”，而是隱藏在這些消費品背后的控制部件和原材料產業尖端技術實力。以工業機器人為例，機器人的關節用RV減速機，90%以上被日本帝人精機公司壟斷，有人講，日本人說跪，全球機器人沒有幾個能站著……當有一天，我們做為制造業大國進入了所謂的工業4.0時代，但日本人說跪，我們的機器人還得跪下，能說我們成功了嗎？

發達國家正是因為有了堅實的工業2.0的基礎，才有了向工業4.0進軍的資本。德國寶馬集團一位工業4.0生產專家表示，在寶馬集團，不斷改進生產系統是日常工作。工業4.0是符合寶馬邏輯的下一步，而絕不是“革命性改變”。通過以上分析，我們似乎可以得出這樣的結論，工業4.0絕不是一蹴而就，而是一個漸近的發展過程。而恰恰是工業2.0決定了產業競爭力的高度，而工業4.0決定了產業競爭力的廣度。正是基于這樣的認識，工信部苗圩部長近日指出，中國制造業必須走工業2.0補課、工業3.0普及和工業4.0示范的并聯式發展道路。

結語

“中國制造2025”把“強化基礎”作為未來制造強國發展的一個重要原則，第一次被提到國家層面而備受關注。其把發展基礎技術、共性技術和材料、關鍵零部件放到優先發展的位置，加快實施國家級創新中心建設工程，彌補原有的國家級科研院所對于基礎共性技術研究的缺位更是值得人們期待。因此，中國機器人產業在實現跨越式發展的同時，仍然要注重發展基礎技術、共性技術，優先發展控制器、伺服電機、減速機等關鍵零部件，否則，中國機器人產業仍然會出現空心化和邊緣化的危險。