現(xiàn)代家具與等候空間的精神環(huán)境
——以戴高樂機場法國航空頭等艙旅客候機室為例

陳 希 張榮強 孫 琦 （南京林業(yè)大學藝術設計學院 210000）

現(xiàn)代家具與等候空間的精神環(huán)境
——以戴高樂機場法國航空頭等艙旅客候機室為例

陳 希 張榮強 孫 琦 （南京林業(yè)大學藝術設計學院 210000）

自人類開始進行建筑活動以來，家具就與建筑空間密不可分。豐富多彩的現(xiàn)代家具更是已經(jīng)成為現(xiàn)代建筑空間創(chuàng)造的極其重要元素。現(xiàn)代家具不僅與空間物質環(huán)境相互作用在功能上互相補充更在空間情調氛圍的塑造上扮演著重要角色。在物質豐沛的今天，人們則更關注精神功能的豐富與獨特。本文以戴高樂機場法國航空頭等艙旅客候機室的家具設計為例說明現(xiàn)代家具在等候空間的精神環(huán)境塑造中起著極其重要的作用。

家具；等候空間；物質；精神

一、家具與空間的精神環(huán)境

家具與建筑空間密不可分,兩者的關系如同皮毛,皮存毛附,互為依托。如果說室內環(huán)境是外部建筑的延伸，那家具便是建筑與人類聯(lián)系的紐帶。建筑作為一種物質產(chǎn)品，也同其它物質環(huán)境一樣具有物質和精神的雙重性質。空間本身是物質的,是存在的,而精神空間是精神的；所以建筑空間也可以被理解為物質空間與精神空間的集合。精神空間需要人為的思考和創(chuàng)造,這種創(chuàng)造性空間不能占用物質空間的位置,但卻能滿足人們在心理上的某種需求.建筑解決了空間的存在,家具則決定了空間以何種形式和狀態(tài)存在,它給予空間充實的精神內在。所以現(xiàn)代家具對建筑的精神空間起著極其重要的作用。

二、空港等候空間的精神環(huán)境

1.社會向心空間與社會離心空間

加拿大精神醫(yī)師奧斯蒙德（H.Osmond）于1959年提出所謂“社會向心”與“社會離心”。“社會向心”空間是促進人們互相交流，有助于相互溝通的空間環(huán)境；“社會離心”空間則是試圖將人們分開，減少交流，確保個人私密性的空間環(huán)境。很顯然,家具在“社會向心型”和“社會離心型”空間的構成中起著極其關鍵的作用。在社會向心型空間和離心型空間布置的各種表現(xiàn)中,等候空間是一個明顯的兩者都存在的例子。

2.空港候機室的精神環(huán)境

大多數(shù)空港中開放的公共等候空間的設計似乎讓等候比通常情況更加枯燥乏味。座位本身常常連成一排,或相背而靠或相對而設,以一種典型的“社會離心型”方式來布置。正在候機的旅客一般處于心理緊張狀態(tài),表面看起來的多種行為除問訊外, 諸如了解旅行常識、小憩、吃喝、購物、閱覽、閑逛等等, 都是放松緊張心理的隨機性活動, 以彌補候車時間的無聊。旅客煩躁心理起因有三種：（1）單調無聊地等待；（2）等候空間密度過大即單位面積人數(shù)過多導致煩躁心理產(chǎn)生；（3）刺激過載。人獲得信息的80％是靠視覺，過多的視覺接觸或過分的墻面裝飾等都會使人心煩意亂。而以上這三種心理因素都可以通過對等候空間中的家具的設計來進行調節(jié)和改善。

三、現(xiàn)代家具與等候空間的精神環(huán)境

事實上，許多人并不是孤單地等候班機，而是有其他人的陪伴，無論他們是家人、朋友，商業(yè)伙伴都希望在等候的時候有舒適的并能滿足暫時需求的區(qū)域。也有一部分人渴望在等待的時間中與別人溝通交流，交到新朋友。而由Brandim-age和Noé Duchaufour-Lawrance共同設計完成的戴高樂機場法國航空頭等艙旅客候機室的設計就極好的考慮到了旅客方方面面的精神需求。其中家具的設計更是整個空間設計風格和文化意味的主要體現(xiàn)者，左右著空間環(huán)境的氛圍，成為整個空間的靈魂。它們通過獨特的色彩、形態(tài)、材質、風格、布局影響著等候空間的精神環(huán)境。

1.色彩

設計師在設計候機室時，將所有功能區(qū)盡可能地合理規(guī)劃，把整個候機室劃分成服務區(qū)、休息區(qū)、網(wǎng)絡區(qū)、休閑區(qū)、餐區(qū)、VIP區(qū)等（圖1）。每個區(qū)域并沒有如傳統(tǒng)的設計一般用圍墻來劃分，而只是通過不同的室內顏色來區(qū)分。使得整個空間有一種通透感，沒有視覺上的阻隔，使旅客更為便利的通過視覺接收各種信息，減少由于空間阻隔給旅客帶來的不安情緒。餐區(qū)使用紅黑色的座椅（圖2）與服務區(qū)的大紅沙發(fā)（圖3），既與法航的標志保持一致又可以使旅客感受到法航服務的熱情與溫暖。休息區(qū)和網(wǎng)絡區(qū)座椅的色彩全部來自與樹木，與高矮不一的白色樹形燈，墨綠 如草坪的地板，原木本色的墻面，仿真樹木裝飾互相搭配（圖4、5），使人感到平靜、放松，緩解了旅客由于等待而產(chǎn)生的焦躁情緒，讓旅客在疲憊的旅程中小憩一下。

2.形態(tài)

通過家具形態(tài)有意味的組合變化，可以豐富空間，從而給人不同的空間感受點在空間中的運用起著畫龍點睛的作用，通過形態(tài)的組合及變化進入人的情感世界，給人不同的直覺感受。圖6、7、8是法國航空頭等艙候機室的休息區(qū)，類似天鵝椅、胎椅等有機形態(tài)的座椅不僅舒適更使整個空間生趣盎然；人性化設計的躺椅圍繞在樹形燈下使得在躺椅上休息的人們仿佛躺在大大的樹冠下，置身于靜謐的森林，感到寧靜放松。休息區(qū)布置了高矮不一的高腳吧臺桌配合豎長形如垂墜而下的藤蔓型燈具，不僅符合西方人的交流習慣更與整個空間和諧一致，相映成趣。

3.材質

材質是家具及一切實在產(chǎn)品的具體承載物,恰當?shù)挠貌氖菭I造空間氛圍的關鍵。在等候空間中，需要營造一種令人放松，使人平靜的氛圍，所以不太適合大量使用像冰冷、堅硬的金屬、玻璃等材質。候機室大量采用木材，織物這些有機材質，呈現(xiàn)它們自然的紋理，使人感到放松，平靜。

4.風格

各個時期各個地域各個民族的歷史文化賦予了家具不同的時代氣息,因而通過不同的家具風格能夠迅速建立起空間的整體風格。戴高樂機場法國航空頭等艙旅客候機室的設計整體提現(xiàn)一種自然主義風格。自然主義風格倡導回歸自然，在當今高節(jié)奏、高科技的社會生活中，自然環(huán)境可以使人們獲得生理上和心理上的平衡，因此室內多使用木料、織物、石材等天然材料、顯示材料清新淡雅的紋理。處在這樣的候機室中，讓旅客如同置身自然之中，忘卻煩惱，心曠神怡。

5.布局

在任何時候都不可避免等待，但是等待的過程天生讓人心煩意亂。一方面人們對等待事物的不確定性，不可避免的導致長時間的徘徊、等待、無所事事。另一方面，人在感到百無聊賴或者心情忐忑不安時，總是覺得時間過得特別慢。人們在悠閑時總是覺得時間過得很快，而被緊張、焦慮、煩躁、疲倦等情緒充斥時，會覺得時間過得很慢。在等待時間中，有人會選擇什么都不做，因為沒有心情；有些人選擇不與他人接觸，看書、看報、看電視、玩電子產(chǎn)品或看風景；也有人想要與別人交談，與家人好友聊天、談生意或者認識新朋友聊一聊旅行見聞。不同的家具布局使人們可以自由選擇背靠背的座椅、一排排朝向一致的座椅或者距離過大的座椅都不利于人們交流當人們選擇圖9中左側座位時表示他們不愿意與他人交談，想要有自己的空間。而曲線形座椅或者成角度布置的座椅可以方便人們的交談如選擇圖10座椅時表示他們想要與他人互動。VIP區(qū)域（如圖11、12）相較于其他區(qū)域，其座椅的選擇和擺放則更注重舒適度和私密性。

四、結語

現(xiàn)代社會是情感交融的社會，人們在生活中越來越追求精神的享受,所以精神空間的表達也隨之成為建筑空間創(chuàng)造的重要因素。而通過家具這一空間重要組成部分賦予等候空間以情感內涵正符合當代人們對情感與自我表達的需求。

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