揭秘濟(jì)南哈雷族：騎士哲學(xué)與復(fù)古文化

索銳：“騎哈雷的永遠(yuǎn)沒有路怒癥”

25日晚，在濟(jì)南舜耕路上的一家啤酒館，聚集著一群彪形大漢，雖然在旁人眼里，他們有著看似風(fēng)馬牛不相及的職業(yè)和背景，但是此時(shí)此刻，這些因素卻絲毫不能降低啤酒館內(nèi)正在不斷高漲的溫度。因?yàn)樗麄兘裢淼闹黝}無外乎只有一個(gè)，那就是“哈雷”。

索銳告訴記者，像這樣的聚會(huì)，每周幾乎都要“來上一次”。由于大家時(shí)間的不確定性，每次來的人可能都會(huì)不一樣，“但只要能夠湊在一起聊哈雷，卻總也不會(huì)少了話題。”

目前經(jīng)營(yíng)著一家傳媒公司的索銳，是哈雷的“骨灰級(jí)”粉絲。“如果說，每個(gè)人在一生中都注定會(huì)發(fā)生一件能夠改變他命運(yùn)的事，我相信我的改變就源自哈雷”。

大學(xué)時(shí)期，索銳曾在酒吧駐唱，“除了必要的學(xué)費(fèi)，我沒有向家里討要過一分錢。”畢業(yè)后，索銳做過小買賣，經(jīng)歷過成功，也經(jīng)歷過失敗，“不管怎樣，當(dāng)時(shí)要賺錢的目的很明確，就是要把朝思暮想的它（哈雷）搞到手”。

在談?wù)摰竭@些過往的經(jīng)歷時(shí)，索銳的語氣很輕松，絲毫看不出那種“老男人”一般的滄桑感，索銳說，他最為迷戀的就是當(dāng)騎上哈雷的操控感和與這個(gè)世界能夠融為一體的“舒適性”。

“當(dāng)風(fēng)在你耳邊呼嘯的時(shí)候，真的就什么煩惱也過眼云煙了。”索銳認(rèn)為，玩哈雷的人強(qiáng)調(diào)“自我與個(gè)性”的追求，迷戀那種“疲勞的釋放感”，“玩兒的時(shí)間久了，自然就會(huì)有一種‘精氣神，所以，我發(fā)現(xiàn)玩哈雷的都沒有路怒癥”。

“其實(shí)每個(gè)玩哈雷的人都有自己的故事。”啤酒館“掌柜”新哥（張若新）也是一個(gè)哈雷粉。他向記者指了指坐在一邊正在抽著雪茄的男人，“他是我們當(dāng)中最年輕的，你可以問問他”。

作為這次聚會(huì)中為數(shù)不多的“80后”，在熱鬧的人群中，陸子（趙陸）顯得有些拘謹(jǐn)，“第一次騎我媽的木蘭，被摔的整條腿甚至都不能走路，但就是那一次，我愛上了機(jī)車。”從小在軍區(qū)大院長(zhǎng)大的路子，談起對(duì)于自己第一次與摩托機(jī)車的“親密接觸”，還是記憶猶新。

因?yàn)橥抵I了一輛價(jià)值不菲的哈雷，陸子曾被父親痛批了一頓，但在事后，母親偷偷告訴他，父親還是支持他的。

因?yàn)樯独椎膯?dòng)聲音特別像馬蹄聲，“特別是經(jīng)過改裝之后的哈雷”，也就是這個(gè)原因，新哥、索銳他們?cè)l(fā)起成立了“騎士英雄”俱樂部。

玩哈雷的人，有時(shí)是孤獨(dú)的，因?yàn)椤膀T士”這樣的角色，注定是多少有些個(gè)人英雄主義色彩。他們又是快樂的，因?yàn)橥鎯汗椎模瑯O少有“單蹦兒”的，“在這個(gè)圈子里，你總會(huì)找到自己的歸屬感”。

另類的“騎士英雄”主義

三年前的一個(gè)深夜，夏野走在新加坡石龍崗的街道上，當(dāng)他要穿過馬路回公寓時(shí)，聽到了哈雷的“轟鳴聲”，他本想讓過去再走，但是他卻沒想到哈雷會(huì)主動(dòng)停下來避讓他。“這完全顛覆了我對(duì)于哈雷的認(rèn)識(shí)”，自此，夏野便也開始成為了一名哈雷愛好者。

“玩哈雷的人都有一種公益精神，”索銳告訴記者，今年夏天，“騎士英雄”便聯(lián)合電臺(tái)和相關(guān)交管部門，共同發(fā)起了旨在保障中高考考生順利出行的“綠絲帶”活動(dòng)。

索銳告訴記者，因?yàn)橹翱吹竭^很多因?yàn)槎萝嚩⒄`考試的考生，所以就萌生了想要做點(diǎn)兒什么的念想。

“有一次我遇到了一個(gè)考生求助，從政法學(xué)院到歷城二中，在交警的協(xié)助下，我用了四十分鐘就跑了個(gè)來回。”

通常玩哈雷的人雖然與頹廢不搭邊兒但也都不會(huì)主動(dòng)與“榮譽(yù)”產(chǎn)生聯(lián)系，“但是當(dāng)你需要幫助的時(shí)候，還是會(huì)義不容辭的站出來，這也許就是哈雷的騎士精神！”

與“騎士精神”相符的是，國(guó)外哈雷團(tuán)體對(duì)于公益事業(yè)也非常熱衷。

在美國(guó)，哈雷群體更像是一個(gè)“幫派”的存在，在這個(gè)群體中，雖然有著白領(lǐng)菁英人群，但卻也不乏行業(yè)的底層人群，但是一旦進(jìn)入到這個(gè)圈子，就會(huì)“一視同仁”。“就算你是騎寶馬的，想要加入，有時(shí)也會(huì)遭到不屑的目光。”

“雖然玩哈雷的人不矯情，但玩兒哈雷的人一定是有個(gè)性的。”

在濟(jì)南的哈雷群體中，“每一次出發(fā)都會(huì)有專業(yè)的領(lǐng)隊(duì)和專業(yè)的手勢(shì)”，在周末，索銳他們都會(huì)組織或遠(yuǎn)或近的旅行，從萊蕪到日照甚至再到新疆。“有時(shí)在路過景色很美的山川大河時(shí)，心中會(huì)有一種豪放感，那種感覺是坐在汽車?yán)锊荒軌蝮w會(huì)到的。”

就如同每一個(gè)男人都有一個(gè)“汽車夢(mèng)”一樣，哈雷的存在，除了對(duì)于消極能量的釋放外，更多的則是給予了他們“男人英雄主義”本性的一種釋放。

哈雷：影響一代人的“復(fù)古文化”沉淀

與一般機(jī)械產(chǎn)品隨著使用年數(shù)的升高而貶值不同，哈雷是隨著出品年數(shù)的升高而升值。“如果你現(xiàn)在以正常的價(jià)格買到了一部60、70年代的車子，那么你是賺了。”

新哥告訴記者，在圈子里曾經(jīng)有一位哈雷車主，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)拮據(jù)不得已賣出了自己的車子，但是幾年后，當(dāng)他擁有了一定的財(cái)富可以購(gòu)買型號(hào)更加高級(jí)的車子之后，他還是對(duì)自己原來的那部車子念念不忘”。最終，那位車主花費(fèi)了幾倍的價(jià)錢，“贖回了”當(dāng)時(shí)賣出的那款外觀并不怎么有“吸引力”的哈雷。

新哥最討厭的就是有錢人的那些哈雷游戲，“很多有錢人以花掉幾十萬的代價(jià)買進(jìn)一部哈雷，但那只不過是當(dāng)作一時(shí)新鮮的玩具，當(dāng)他們的新鮮感一過，等待哈雷的命運(yùn)只能是放在倉(cāng)庫(kù)里積滿灰塵。”

如同哈雷的百年品牌文化一樣，哈雷注重傳承，講求“回到從前”。所以玩兒哈雷真正的精髓是建立在于一直以來不斷追求的過程和長(zhǎng)年累月的了解與實(shí)踐，再加上個(gè)人過往的歲月經(jīng)歷，“這幾個(gè)因素缺一不可。”

“哈雷之所以顯得小眾，就是因?yàn)樵诼L(zhǎng)的歲月中，淘汰了太多只是當(dāng)時(shí)一時(shí)新鮮才去選擇觸碰它的人群。”

由于有著這么一層關(guān)系，在新哥看來，真正懂得哈雷文化的都是一些40歲開外的人，他們有著豐富的人生閱歷和一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)能力。

除此之外，與賽車更多的是在于比拼速度，體驗(yàn)“速度與激情”不同，哈雷雖然也會(huì)有“零四”（0-400米直線加速賽）項(xiàng)目，但哈雷文化的內(nèi)涵更多的是那種對(duì)自由的追求以及歲月沉淀的味道。

“你可以說玩哈雷的人都不修邊幅，但你絕對(duì)不能說玩兒哈雷的人不懂時(shí)尚，因?yàn)椋谶@個(gè)世界上，除了廠家定制的限量版外，絕對(duì)見不到完全一模一樣的車子。”

在這個(gè)個(gè)性與時(shí)尚相連越來越緊密的時(shí)代里，哈雷從誕生那一日起，就從來不會(huì)缺乏個(gè)性的元素。

其實(shí)，粗野豪放只是哈雷外在的體現(xiàn)，哈雷的內(nèi)在則堪稱“細(xì)膩”，為了彰顯個(gè)性，大到車把，小到關(guān)鍵部位的螺絲釘，只要你有需求，都可以打印上專屬于你的LOGO標(biāo)識(shí)，在某些發(fā)燒友眼中，這樣的車子完全可以稱之為“私人定制的藝術(shù)品”。

正是基于此，近些年來哈雷不再是男人的專屬，一些處于白領(lǐng)階層，并且受到過良好文化教育的女性也開始慢慢的加入到這個(gè)群體中來。

“每個(gè)人都會(huì)有對(duì)于生活的激情，只不過是可能會(huì)通過音樂、旅行以及各種體育運(yùn)動(dòng)來體現(xiàn)，在我看來，哈雷的存在則是一種先鋒與復(fù)古的結(jié)合，是放射性與包容性的完美載體，速度和時(shí)髦并不是它的魅力，它是老男人獨(dú)享的玩具，是一種沉淀下來的激情。”