高寒試飛，我們蠻拼的——零下30攝氏度的生命異彩

■ 湯向偉

高寒試飛，我們蠻拼的——零下30攝氏度的生命異彩

■ 湯向偉

直8、AC311A的高寒試飛,驗證了兩型直升機各系統在陌生空域、復雜氣象條件下的可靠性以及在各種極端環境下的性能,標志著兩型直升機的適用范圍可滿足高寒氣候及中國全疆域地區飛行要求。

黑龍江,中國地圖上最北方的一個省。為驗證兩型直升機各項飛行指標在高寒天氣條件下的可靠性,并對兩型直升機在極端復雜環境下進行一系列性能測試。中航工業昌飛直8、AC311A型直升機高寒試飛團隊從今年1月下旬開始了北上的“冰雪與嚴寒之行”,從零上20多度的南方古鎮瓷都景德鎮驅車3千多公里,穿過皖、蘇、魯、遼四省來到了零下30多度冰天雪地的黑龍江省,擺兵冰城哈爾濱,布陣“中國北極”漠河,深入復雜環境,頂風冒雪,全面接受嚴寒大考。

在高寒低溫環境下,直升機各種機載設備的效能,會因極凍嚴寒受到不同程度影響。當氣溫降至零下25攝氏度時,機載設備會出現機械傳動滯澀、動力裝置不靈、光電器材失常、金屬部件發脆或者銹蝕等狀況,當人員的體溫整體下降到32攝氏度時,就會感到麻木,甚至凍傷死亡。只有掌握嚴寒對直升機和人的影響,才能更好地駕馭嚴寒,趨利避害。

今年兩會期間,全國人大代表、中航工業直升機股份公司總經理余楓指出,隨著國內外低空空域的逐步開放,我國直升機巨大市場需求逐漸顯現,國外頂級直升機公司加快了國內直升機市場布局的步伐,國內市場已顯現國際化競爭態勢,民族直升機產業到了背水一戰的局面。

作為國產直升機產業的主力軍的昌飛,研發的直升機是否能夠滿足軍隊裝備減少和市場需要,關系到國產直升機的發展前景。直8、AC311A的高寒試飛,驗證了兩型直升機各系統在陌生空域、復雜氣象條件下的可靠性以及在各種極端環境下的性能,標志著兩型直升機的適用范圍可滿足高寒氣候及中國全疆域地區飛行要求。

風餐露宿和超低溫的工作及生活環境,能侵蝕皮膚但永遠阻擋不了高寒試飛團隊內心對型號研制的執著、激情與夢想。用激情挑戰高寒,用行動踐行承諾！激情拼搏,創新擔當,這種精神的傳遞與感染,必將為昌飛今后的發展凱歌高奏。

(作者單位:江西省景德鎮市昌飛公司黨委宣傳部)