原油運價漲跌互現油品運價穩中有升

汪葉+雍升

7月5日公投中希臘拒絕了債權人提出的債務救助方案，引發全球金融市場出現對資產拋售潮的擔憂。周四，希臘政府向歐元區官員提交了經濟改革提案，局勢有所緩和。國際油價大幅下滑，布倫特原油現貨價周二觸55.82美元/桶，周四報58.96美元/桶，環比下降6.1%。中國主要進口航線運價上漲，7月9日，上海航運交易所發布的中國進口原油綜合指數為1397.04點，環比上升9.3%。

超大型油輪（VLCC）

運輸市場成交量較上周增多，運價上升。受本周市場詢盤回升的影響，船東維持強勢定價策略，穩步推漲運價，加之市場預期未來貨盤量仍較為充足，且運力供給水平較為適中，市場呈現量增價升的態勢。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價報WS68.33，環比上升9.1%，5日平均運價為WS64.81，環比上升1.8%。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價報WS70，上升9.6%，5日平均運價為WS66.11，上漲0.6%。兩條航線的等價期租租金（TCE）本周平均分別為6.4萬美元/日和6.8萬美元/日，環比上漲4.9%和2.8%。

蘇伊士型油輪（Suezmax）

運輸市場成交持續增多，運價波動。西非至歐洲航線運價在WS90～WS100。一艘13萬噸級船，安哥拉至西班牙，7月18日貨盤，成交運價為WS92.5。黑海至地中海成交不足，運價基本停留在WS90水平，TCE約5萬美元/日。波斯灣出發航線交易活躍，至地中海運價小幅下降在WS54～WS69，至印度運價小幅上移在WS100～WS120。中國的7月中下旬進口貨盤來自地中海和澳洲。一艘13萬噸級船，埃及的地中海港口至中國，7月14日貨盤，成交包干運費為400萬美元。

阿芙拉型油輪（Aframax）

運輸市場成交依然稀少，運價再度下調。跨地中海航線運價從WS110水平落到WS80附近，TCE約1.8萬美元/日。一艘8萬噸級船，杰伊漢至地中海，7月17日貨盤，成交運價為WS82.5。北海、波羅的海短程7月中旬貨盤運價分別跌至WS95（TCE約2.3萬美元/日）和WS75（TCE約3萬美元/日）附近。加勒比海至美灣貨盤沒有報道，該航線7萬噸級船運價從WS150降至WS110。亞洲航線運價基本平穩，一艘8.5萬噸級船，沙特至印度，7月21日貨盤，成交運價為WS153.75?？破澝字Z本周有出口至美國的貨盤成交，至夏威夷航線，7月23日裝船的10萬噸貨盤的成交運價為WS150。

此外，國際成品油輪運輸市場LR2型油輪交易波動令總體成交量略有減少，運價穩中有升。波斯灣至日本7.5萬噸級船運價在WS140高位，TCE超過4萬美元/日，5.5萬噸級船小幅上升至WS160，TCE約3.5萬美元/日。印度至日本3.5萬噸級船運價保持WS140水平。美國進口航線成交活躍，運價企穩回升，歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價回升到WS160（TCE約2.4萬美元/日）至WS170，3.8萬噸級船美灣至歐洲柴油運價小幅提升至WS110，TCE約1.5萬美元/日。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）endprint