中國商船首次完成北極航道往返雙向通行

10月4日，中遠集團在天津港舉行歡迎儀式，慶祝所屬“永盛輪”成功往返北極東北航道，抵靠天津港。

“永盛輪”經過55天，近2萬海里的航行，克服北極濃霧、大風、浮冰、低溫等不利條件，實現了中國商船首次北極航道往返雙向通行。“永盛輪”此次航行，開辟了中國商船往返歐洲的新航線，比傳統的途經馬六甲海峽、蘇伊士運河的航線縮短航程約7000海里，時間減少20天以上。

此次航行的一大亮點是“再航北極、雙向通行”。即在2013年“永盛輪”首航的基礎上，再航北極東北航道，并升級為往返雙向通行。西行冰區航段，不雇請引航員，只雇傭破冰船；東行全程，均未使用引航員和破冰船，由船舶獨立完成，節省了可觀的引水和破冰船及相關費用。

據中遠集團介紹，“再航北極、雙向通行”項目，開辟了中國往返歐洲的新航線，提高了北極航行的商業價值。如果中遠北極航線實現常態化運營，必將有利于拓展“一帶一路”規劃內涵，對于中國制造和中國裝備走出去、擴大歐洲市場份額有積極的促進作用。還為中國遠洋航線降低碳排放和通航成本積累了經驗。

“永盛輪”政委田波介紹說：“北極航道是個黃金水道，通過北極到歐洲，一能縮短航程、二能縮短時間。北歐的大部分貨物都可以通過這個黃金水道來進行運輸，將來俄羅斯的石油、天然氣都可以很便捷的方式運到中國，不單單通過管道。”

中遠集團董事長馬澤華指出：“國家提出‘一帶一路、中國裝備走出去等戰略，我們開辟這條航線，對于國家拓展歐洲市場，加強東西方經濟和貿易來往，亞洲、歐洲之間的商業往來，具有巨大的促進作用。”

他并且指出，天津是北方重要的航運中心，天津腹地的經濟發展潛力非常巨大。中遠集團看好天津港的發展，下一步將在北極航線的開拓上，要把天津港等北方其他港口作為重要的掛靠港口來加以考慮。