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淺談數(shù)控張拉系統(tǒng)在預制箱梁施工中的應用及優(yōu)越性分析

2015-11-27 07:23:38中鐵二十四局集團安徽工程有限公司安徽合肥230041
安徽建筑 2015年6期
關鍵詞:箱梁質量施工

張 正 (中鐵二十四局集團安徽工程有限公司,安徽 合肥 230041)

0 前 言

常規(guī)的預制箱梁張拉都是采用用人工控制液壓油頂操作閥的方式,梁體兩端操作人員通過步話機聯(lián)系,相互報告張力值、伸長值,其精度控制難度大,另外采用該方法張拉過程中,需要增加停頓次數(shù),其數(shù)據(jù)記錄、其報表處理工作量大、時間長。而采用數(shù)控張拉設備能在箱梁預應力張拉過程中實現(xiàn)了預應力施加過程的精確控制,而且能夠自動采集張拉的預應力數(shù)據(jù),同時在張拉前輸入張拉方式(分段張拉或分級張拉),自動采集鋼絞線的伸長量,進行伸長量與預應力的校核,自動記錄張拉時間、斷絲及處理情況等;再利用無線網(wǎng)絡進行張拉數(shù)據(jù)遠程傳輸,在條件允許的情況下還可以將施工現(xiàn)場將采集的數(shù)據(jù)按照設計的表格形式打印出來,施工、監(jiān)理可以在現(xiàn)場對文件進行簽字,并同時將這些數(shù)值上傳至數(shù)據(jù)監(jiān)控中心,從而確保張拉質量和記錄的準確和真實性,實現(xiàn)遠程監(jiān)控功能,方便質量管理,提高管理效率,在保證預制箱梁預應力施工質量控制的同時,也大大提高了生產(chǎn)力水平,節(jié)約了大量的人力,為工程創(chuàng)效提供重要作用。

1 智能張拉系統(tǒng)的結構及操作步驟

1.1 數(shù)控張拉系統(tǒng)的結構

結合本工程采用的ZZJN-50型應力智能張拉控制設備,該設備主要由2臺千斤頂、2臺液壓泵站、2組壓力傳感器、2個位移采集傳感器、變頻器、PLC控制器、電腦操作主機、無線數(shù)據(jù)傳輸設備等組成,做到2臺千斤頂同步同時工作,形成平衡、對稱的張拉。在電腦主機上提前設置張拉方式,通過電腦操作實現(xiàn)張拉過程的遠程控制,同時在每臺千斤頂上安裝傳感器進行位移數(shù)據(jù)采集,將校核張拉伸長數(shù)值的變化,對張拉數(shù)據(jù)實時數(shù)據(jù)采集及超過偏差(±6%)報警,張拉數(shù)據(jù)的記錄、通過無線數(shù)據(jù)實現(xiàn)遠程監(jiān)控,提高項目部的信息化管理水平。

數(shù)控張拉系統(tǒng)示意圖如下。

系統(tǒng)張拉力的精度控制達到0.5%,千斤頂頂端設置的位移傳感器引線進行伸長值的測量,精度高,工人安、拆千斤頂與傳統(tǒng)張拉基本相同,同時電腦操作系統(tǒng)可以自動進行伸長值的測量和張拉數(shù)據(jù)記錄工作。數(shù)控張拉系統(tǒng)很好的利用了計算機控制、無線數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)監(jiān)控分析等技術。

數(shù)控張拉系統(tǒng)將預制箱梁的預應力梁張拉、數(shù)據(jù)傳輸及管理、張拉過程的監(jiān)控、梁場存梁信息化管理等工作進行信息化管理,從而實現(xiàn)預制箱梁張拉施工現(xiàn)場到建設工程項目信息管理系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)信息共享,提高預制箱梁預應力張拉的現(xiàn)代化管理水平。

1.2 智能張拉系統(tǒng)操作步驟

1.2.1 油管及傳感器的連接

①千斤頂連接油管

把液壓泵預留的油管與千斤頂連接,連接時油管的接頭密封圈必須使用銅密封圈,千斤頂油缸進油口接液壓站出油口,回油口接液壓站回油口,緊固接頭后檢查無液壓油滲漏完成連接。連接好后,一般情況下不準拆卸,避免沙石進入泵站損壞泵體。

②傳感器連接

千斤頂上帶有采集位移數(shù)據(jù)的傳感器,在安裝好千斤頂油管后,將千斤頂兩側的采集位移數(shù)據(jù)的傳感器連接至數(shù)控張拉系統(tǒng)控制箱。

③電源配置

采用380/220三相四線制供電,需使用四芯動力電纜連接至附近配電箱,零線必須連接正確,否則控制箱燒毀,接線正確后,閉合電源閘刀。

1.2.2 安裝千斤頂

按照施工設計規(guī)范要求將工作錨、千斤頂、工具錨安裝就位。

1.2.3 啟動液壓站

①確認主控側千斤頂安裝就緒后,按下主控制箱面板“油泵供電”按鈕啟動液壓站。

②確認分控側千斤頂及安裝就緒后,按下分控制箱“油泵供電”按鈕后,將啟動分控液壓泵,檢查液壓站工作是否正常以及各部件連接是否可靠后,方可進入數(shù)控張拉系統(tǒng)。

2 張拉過程控制

開啟控制主機(便攜式計算機)電源,進入系統(tǒng)后啟動數(shù)控張拉控制程序,輸入工程單位名稱及其他相應張拉參數(shù)后,進入張拉界面。系統(tǒng)將根據(jù)編輯好的分階段施加拉力進行自動張拉,并及時采集數(shù)據(jù),在計算機控制桌面上顯現(xiàn)兩孔預應力鋼束的應力與伸長量、應力與時間的二維圖象(下圖),并根據(jù)實時采取的數(shù)據(jù)即使進行數(shù)據(jù)處理方便現(xiàn)場控制人員進行張拉過程進行雙控。

通過數(shù)控張拉,可以使張拉過程再現(xiàn),張拉加載力、伸長量、誤差值、停頓點、持荷時間等張拉要素真實記錄,一覽無余,永久追溯。

在自動張拉過程中,如果出現(xiàn)張拉異常情況,可以采用手動退頂及計算機控制系統(tǒng)中停止張拉程序兩種方法停止張拉,待查名原因后,可恢復張拉。

同時通過計算機的配置的無線網(wǎng)絡及時將數(shù)據(jù)上傳至工程管理中心,方便項目參與各方及時獲取工程數(shù)據(jù),提高工程的信息化管理,控制預制箱梁的質量。

3 采用數(shù)控張拉優(yōu)越性分析

本文結合數(shù)控張拉系統(tǒng)在西咸高速試驗段二標段梁場施工中的應用,總結出數(shù)控張拉系統(tǒng)與傳統(tǒng)的預應力張拉之間的不同,展現(xiàn)出數(shù)控張拉的優(yōu)越性。本文通過以下幾方面的比較,展現(xiàn)出數(shù)控張拉在預制量施工中的優(yōu)越性。

①張拉力和伸長量這兩個預應力施工中的兩個雙控指標,精度方面較傳統(tǒng)的張拉有較大的提高(張拉力精確到0.01kN、伸長量0.01mm),質量能夠得到更好的保證。

②張拉力荷載的施加及補償張力方面能夠做到穩(wěn)定勻速,對預制箱梁質量有利。

③張拉方式出現(xiàn)改變,數(shù)控張拉實現(xiàn)了傳統(tǒng)張拉不能做到的多頂、對稱、同步、同時張拉。

④在傳統(tǒng)的張拉過程中對回縮量無法進行準確的測量,規(guī)范要求4mm(夾片式),數(shù)控張拉系統(tǒng)可采用位移傳感器準確測量。

⑤傳統(tǒng)的數(shù)控張拉采用記錄人工報數(shù)記錄,計算后校核數(shù)據(jù),速度慢且容易出現(xiàn)錯誤;數(shù)控張拉可實現(xiàn)自動記錄,實時校核數(shù)據(jù),并能真實再現(xiàn)張拉過程。

⑥采用數(shù)控張拉系統(tǒng)節(jié)約了人力資源(傳統(tǒng)的需要8人,本工程采用數(shù)控張拉需要3人),同時數(shù)控張拉操作人員遠離張拉危險區(qū)域,人身安全有保證。

4 數(shù)控張拉數(shù)據(jù)分析評價及評價

①通過對張拉數(shù)據(jù)成果表以及張拉過程曲線圖分析,數(shù)控張拉系統(tǒng)在應力控制方面能精確的將控制應力誤差控制在-1%~1%之間,能有效控制預應力施加不準確而導致出現(xiàn)的橋梁下?lián)稀㈤_裂等事故,從而保證橋梁結構安全,達到橋梁設計的壽命,減輕后期的橋梁養(yǎng)護費用。張拉力控制作為施工中的主控項目,與傳統(tǒng)張拉相比有較好的質量控制。

②數(shù)控張拉系統(tǒng)在伸長量控制方面,系統(tǒng)配置數(shù)據(jù)采集傳感器實時對鋼絞線延伸量數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C,對張拉延伸量能實時計算校核,伸長量精確達到0.01mm,當伸長量數(shù)據(jù)偏差超過理論伸長量的±6%范圍時,系統(tǒng)將進行報警,實現(xiàn)質量追溯。

③數(shù)控張拉系統(tǒng)在張拉順序及施加應力速度方面,實現(xiàn)傳統(tǒng)張拉系統(tǒng)不能做到的同步同時對稱張拉,本工程中數(shù)控張拉系統(tǒng)利用計算機控制4臺千斤頂,這4臺千斤頂能同時、同步進行對稱張拉,從而實現(xiàn)“張拉工藝的多頂同步張拉要求,特別是避免出現(xiàn)傳統(tǒng)張拉中經(jīng)常出現(xiàn)的不同步對稱張拉對結構造成的扭曲。數(shù)控張拉系統(tǒng)能張拉過程得追溯及張拉過程的情景再現(xiàn),張拉過程根據(jù)張拉前張拉程序的設置,張拉過程不受人為和外界環(huán)境因素干擾;能夠穩(wěn)定、持續(xù)的施加張拉荷載,并且在停頓點穩(wěn)定張拉力,同時能精確的控制持荷時間,滿足預制箱梁預應力施工質量控制要求。

④數(shù)控張拉系統(tǒng)在預制箱梁質量控制過程中實現(xiàn)了遠程監(jiān)控功能,方便質量管理,提高管理效率。工程項目各參與方共享于同一個互聯(lián)網(wǎng)平臺,能實時實現(xiàn)信息共享。

數(shù)控張拉系統(tǒng)在控制應力、伸長量、數(shù)據(jù)處理等項目的控制上較人工張拉有較好優(yōu)勢,能有效地推進工地的標準化管理,提高預制箱梁預應力張拉這一關鍵工序的質量。

[1]GB50666-2011,混凝土結構工程施工規(guī)范[S].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2011.

[2]向中富.新編橋梁施工工程師手冊[M].北京:人民交通出版社,2011.

[3]交通運輸部公路局.高速公路施工標準化技術指南[M].北京:人民交通出版社,2012.

[4]黃祥談.福建省高速公路標準化管理指南[M].北京:人民交通出版社,2010.

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