重任

重任

在這期雜志的簽版期間，“二孩”成為最火熱的話題，沒(méi)有之一。朋友圈連續(xù)幾天被這兩個(gè)字刷屏。作為一名80后，同時(shí)也是這個(gè)國(guó)家唯一一代獨(dú)生子女，我其實(shí)有很多話想說(shuō)。但，可能跟輿論導(dǎo)向不符，所以借用《孟子·告子下》里的一句話來(lái)表達(dá)我此刻的心情吧，“故天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空伐其身，行拂亂其所為，所以動(dòng)心忍性，曾益其所不能。”

記得當(dāng)年學(xué)這段文字時(shí)，特別有感觸，尤其是每當(dāng)前進(jìn)的路上有艱難險(xiǎn)阻時(shí)都會(huì)用這段話來(lái)安慰自己。可時(shí)間久了之后發(fā)現(xiàn)，多數(shù)情況是心志也苦了，筋骨也勞了，體膚也餓了，但卻并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)什么“大任”，也未見(jiàn)增了哪些“不能”，只是學(xué)會(huì)“忍性”罷了。

或許80后真的是被寄予厚望的一代吧，不過(guò)同樣被寄予厚望的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則比我們這代人幸福多了。可能各位看官覺(jué)得我這聯(lián)系有些牽強(qiáng)，那就請(qǐng)聽(tīng)我細(xì)細(xì)道來(lái)。

80后恰好出生在改革開(kāi)放初期，經(jīng)歷了我國(guó)經(jīng)濟(jì)、教育體制的幾次變革，可謂與改革開(kāi)放共成長(zhǎng)的一代人。不僅如此，80后也算是與計(jì)算機(jī)技術(shù)并肩前進(jìn)的一代人。進(jìn)入新世紀(jì)，80后逐漸走上工作崗位，他們又迎來(lái)第四次工業(yè)革命。在一次又一次浪潮的洗禮中，80后正在努力將自己塑造成為社會(huì)的中堅(jiān)力量。

我國(guó)的新能源汽車誕生在2008年，那一年，我國(guó)首次承辦奧運(yùn)會(huì)，新能源汽車作為會(huì)務(wù)用車第一次在世界人民面前亮相。但時(shí)運(yùn)不濟(jì)，它的誕生恰逢經(jīng)濟(jì)危機(jī)，面對(duì)多重壓力，新能源汽車被委以“彎道超車”的重任。

在筆者看來(lái)，賽車手想要實(shí)現(xiàn)彎道超車，必須具備過(guò)人的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的積累，然而對(duì)于新能源汽車這個(gè)剛剛誕生的“小家伙”來(lái)說(shuō)，這樣的重任派給它會(huì)不會(huì)被壓得透不過(guò)氣？

當(dāng)然，為了能夠達(dá)成所愿，從2009年至今，新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直備受各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和政府的重視。請(qǐng)恕我斗膽說(shuō)一句，這其中免不了一些拔苗助長(zhǎng)的行為。這些行為無(wú)論出于什么原因，對(duì)行業(yè)的健康都是不利的。

新能源汽車發(fā)展至今，6年有余，“推而不動(dòng)”或“推三步走一步”依然是不可回避的事實(shí)。原因在于產(chǎn)業(yè)鏈上還存在不少環(huán)節(jié)沒(méi)有打通，還有很多思路未能理順。而在這種情況下，為了“結(jié)果”，貿(mào)然給某一個(gè)環(huán)節(jié)注入催生劑，很容易加重上下游的梗阻。

上月末，身邊的好多朋友收到一條消息之后先是興奮，之后就陷入迷茫——10月26日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布公告，本期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)向所有通過(guò)資格審核的申請(qǐng)人直接配置。這一劑催生針會(huì)促生市場(chǎng)的繁榮嗎？眼下和未來(lái)一段時(shí)期的社會(huì)環(huán)境撐得住這個(gè)“繁榮”嗎？