從“移動互聯網”新視角看粵運交通轉型升級路徑

文/本刊記者 祁娟 熊燕舞

從“移動互聯網”新視角看粵運交通轉型升級路徑

文/本刊記者 祁娟 熊燕舞

2015年7月，廣東省交通運輸廳發布《廣東省“互聯網+綜合運輸服務”行動（2015-2020年）》，布局“互聯網+運輸服務”一張網格局。粵運交通響應政策號召，憑借推進中的小件快運網和聯網售票“兩張網”，轉型突圍立于潮頭。

2015年對道路客運業而言，是挑戰與機遇博弈的一年：一面是以滴滴出行、嗒嗒巴士等為代表的互聯網企業，風生水起，不斷壯大；一面是傳統客運吸引力下降，曾經以站場、線路和巴士為中心的客運體系的優勢地位不復存在，而運營成本居高不下，市場空間被不斷擠壓，不過，不同以往的是，雖然在“互聯網+”時代走得步履蹣跚，但今年的客運市場卻已是明流涌動，大有風云變革之勢。

身處改革創新試點前陣的廣東省，粵運交通從未停下創新的步伐，2015年啟動粵運“e+”年計劃。在公司發展戰略的指導下，扎實推進信息化建設，不斷探索“粵運交通+互聯網”深度融合之路。

粵運交通現任董事長禤宗民說：“由于經營范圍具有點多、線長、面廣特點，粵運交通一直重視引入信息技術改造傳統的道路客運業，來促進道路客運的信息化、智能化。2015年，我們更是把粵運‘e+’年當作公司管理創新的重點。”

“e+”年計劃怎樣引領粵運交通先試先行取得突破？又將為困惑于如何引入互聯網進行傳統體系改造的客運同行帶來何種啟迪？讓我們就從“e+”年計劃談起—

“e+”年成就“粵運交通+互聯網”新模式

粵運交通綜合事務部負責信息化建設的曹超介紹說，通過主動觸網，公司利用“互聯網+”思維重新梳理和優化自身的資源優勢，提升產品和服務，加快轉型升級，不斷放大企業價值，重點打造粵運交通的“三器”：

一是資源連接的攪拌器。通過“互聯網+”將粵運交通站場、線路、車輛、服務區、便利店等線下實體資源連接和攪拌起來，再與人流、物流和信息流等線上虛擬資源充分連接和攪拌，同時與資本市場進行對接，形成在行業內具有競爭優勢的產品和服務。

二是轉型升級的加速器。業務轉型升級方面，加速收購業務、關聯合作業務的整合效率，提升現有業務的運行效率；產品轉型升級方面，圍繞百姓的衣食住行等日常生活，加速推進便利店網絡、小件快運及聯網售票的建設，為顧客提供更加便利、豐富、舒適的消費體驗和增值服務；服務轉型升級方面，加強與客戶、用戶的雙向互動，提升客戶服務的主動性和個性化。

三是企業價值的放大器。發揮互聯網在現有資源配置中的優化和提升的作用，放大現有資源價值；發揮互聯網在外部資源的吸引和整合方面的作用，放大企業資源和產品體系；發揮互聯網在資本市場的吸引力，拓寬企業融資渠道，放大小件快運、粵運樂驛等在資本市場的估值和資本關注度。

2015年即將收尾，回顧粵運交通“e+”年規劃的實施情況可謂收獲滿滿：

在規劃和標準的設計方面，年初啟動的信息化總體規劃9月末基本完成，并于10月初啟動了主數據標準化框架建設。

在業務系統的建設和實施方面，重點推進聯網售票平臺建設、門戶網站升級改造、合同系統的推廣實施，與此同時開展相關管控平臺的規劃設計。通驛公司完成服務區管理系統一期、招商管理系統的開發，并積極推進招投標管理系統的實施。客運板塊以韶關粵運為試點推進客運ERP建設，以粵運朗日為試點推進車隊管理系統建設。拯救公司完成了拯救微信平臺的升級。同時，小件快運平臺、通驛電商平臺等都在緊鑼密鼓地部署實施，還在參加“互聯網+運輸服務”創客大賽的過程中，尋找新思路、新方法和新團隊。

粵運交通從未停下創新的步伐，2015年啟粵運“e+”年計劃扎實推進信息化建不斷探索“粵運交+互聯網”深度融合之路。

“小件快運”聯網平臺注入發展新活力

粵運交通利用“互聯網+”思維重新梳理和優化自身的資源優勢，提升產品和服務，加快轉型升級，不斷放大企業價值，重點打造“三器”：一是資源連接的攪拌器。二是轉型升級的加速器。三是企業價值的放大器。

國內快遞量的激增、國家相關政策的扶持，加之粵運交通本身線下的豐厚資源，使得利用現有的客運班線與站點資源做大小件快運的想法顯得更加有據可循。

2014年底，粵運交通在廣東省大中型道路運輸企業總經理聯席會議上匯報的《廣東省道路客運小件快運工作方案》得到參會單位的積極響應，會后有意向參與聯網平臺組建的公司共有28家，客運站112個。廣東省道協擬定由粵運交通牽頭推進相關工作，由粵運交通牽頭，廣州交通集團、深圳客運服務中心公司、江門汽運集團和佛山汽運集團參與共同組建“小件快運聯合工作小組辦公室”，統一制定、運營和推廣聯網系統平臺，就此拉開了粵運交通布局小件快運網絡、建設系統平臺工作的序幕。

在2015年7月底的廣東省道路客運小件快運工作會議上，確定了小件快運聯網平臺建設的一系列相關工作，包括：

—合作模式采取加盟方式。

—“粵運快件”為項目共用主品牌，子品牌為：“運營客運站名稱”+“粵運快件”。統一系統平臺由粵運交通負責進行招投標，各單位統一接入并實現項目合作單位的數據互聯互通。

廣東小件快運網絡科技有限公司的成立，意味著構建覆蓋全省各區域的物流運輸網絡，并將推動現有業務的轉型升級

—聯網平臺的運營原則是統一使用“粵運快件”商標、統一運費比例、統一系統平臺（由粵運交通招投標）、統一結算。

—聯合小組工作職責是共同制定統一服務標準、結算標準、系統平臺運營標準、參與系統平臺招投標。

—系統平臺維護管理、系統功能升級、完善等費用由運營商負責。

—系統運維收費標準由聯合辦公室共同監督系統平臺招投標工作開展，粵運交通公司不向加盟單位收取系統平臺運營、維護和升級等分攤費用之外的任何費用。系統平臺完成后先期在5家聯合辦公室成員單位的所屬客運站場進行部署。

11月初，粵運交通聯合廣州、江門、茂名、佛山等地市的道路運輸企業，共同發起設立“廣東小件快運網絡科技有限公司”，業務覆蓋廣東省150多個三級以上客運站場，構建覆蓋全省各區域的物流運輸網絡，推動現有業務轉型升級，提升公司的增長動力。

小件快運網絡科技有限公司董事長李紅昕介紹說，由于剛剛成立公司，現階段的工作仍存在很多痛點亟待解決，比如各個站點的結算標準、服務準則和水平等不盡相同，想做大聯網系統平臺，首先就要進行統一規劃，今后小件快運業務的增長與盈利點應該主要依靠小件快運的加盟服務、提供貨物中轉服務以及大數據增值服務等來實現。

談到2016年的規劃，李紅昕表示，公司擬于2016年下半年完成小件快運的基礎網絡搭建，實現廣東省主要客運站的直達及一次中轉聯網運營服務；2017年實現全省400多個三級以上客運站場的聯網運營；2018年構建較為完善的數據網絡平臺，通過大數據、云計算等方式，逐步建成“互聯網+商貿流通”的O2O運營體系，商業價值進一步釋放。

禤宗民則認為：“以道路運輸資源及其交互數據為主要應用載體，將‘廣東小件快運網絡科技有限公司’打造成為面向‘互聯網+商貿流通’的最具競爭力的無邊界的O2O運維服務提供商，會為粵運交通的業務發展注入新的增長動力，并由此帶動現有業務的轉型升級，進一步提升粵運品牌的整體價值。”

聯網售票打造線上支撐平臺

近年來，廣東將堅持以移動互聯網引領綜合運輸服務，引領運輸產業轉型升級，加快推進聯網售票各項工作，努力打造“就在身邊”的全程出行服務鏈，粵運交通積極響應，并已全面實現客運站網上售票、聯網售票和微信售票。

如今走進粵運交通的客運站場，售票大廳內的顯眼處，都用易拉寶海報把“粵運交通”服務號的二維碼和“輕松一掃，購票無憂”的標語打出來，吸引經過的旅客掃碼加微信購票，方便日常出行。

禤宗民表示，粵運交通今年業務的重點是新設的微信購票平臺。自2015年初啟動至今，微信購票平臺的用戶數目已達20萬名左右，并正以平均每天300名速度遞增。當前“粵運交通”微信購票平臺已開通廣東省內的陽江、肇慶、中山、佛山、韶關、清遠、梅州、汕頭地區30多個客運站場始發的車票查詢與購買，2016年或可陸續推廣至全部83個客運站場。該微信平臺可由目前只經營售票，未來的發展目標獎是擴展至訂位服務，并提供酒店、食肆及旅游景點信息等相關服務。

據了解，旅客在通過“粵運交通”微信購票平臺購票成功后，可提前30分鐘憑身份證到車站取票機取票即可，簡易快捷，方便出行。

小件快運網絡科技有限公司董事長李紅昕

攜手“創客大賽”助力業務創新

面對軌道交通和互聯網產業興起帶來的沖擊，粵運交通始終顯得從容不迫，這份淡定的底氣來自其高瞻遠矚的眼光和在互聯網領域的不斷探索和實踐。

粵運交通今年業務的重點是新設的微信購票平臺

2015年9-12月，廣東省交通運輸廳、廣州市番禺區人民政府聯合舉辦“2015中國（小谷圍）‘互聯網+’運輸服務創客大賽”。此次大賽影響深遠，乃至在全國營造了濃厚的創新氛圍，在向大眾傳播擁抱“互聯網+”的新理念上，在對推動交通運輸行業的轉型升級上均具有重要意義。作為賽事的合作單位之一，粵運交通不僅為賽事提供了資金支持，而且參與了部分領域題目的命題。粵運交通總經理湯英海親自帶隊，攜五個項目參與角逐，《“E出行云平臺”》、《“學車E”網絡平臺》、《應用移動互聯網技術搭建道路救援服務分發平臺》、《“感知交通智慧客運”項目》四個項目進入投票評選環節。

實際上，粵運交通是希望在深度參與大賽的過程中，及時甄選讓人眼前一亮的“金點子”和在用項目，同時發掘優秀的創新人才，以此助力公司未來的戰略發展，小跑迎接運輸3.0時代的到來。

在擁抱互聯網的這條路上，粵運交通深知傳統客運業的優勢與不足，也看到互聯網浪潮的不可逆轉。粵運交通執行董事、副總經理費大川認為：“當客運企業在摸索未來發展路徑的時候，要意識到‘+’互聯網的前提是企業必須做優傳統行業，也就是先搭建好網絡，制定好標準，并做到嚴格把控流程、實施統一管理，然后才能‘+’信息化平臺，并把企業品牌做大、做強、做優，這可是企業必修的‘基本功’。未來，或許不再有互聯網企業或傳統企業之分，而是傳統與互聯網相融的‘綜合體’，而客運企業只有走線上線下的融合之路，才能走得更遠。”

客運企業要意識到‘+’互聯網的前提是企業必須做優傳統行業，然后才能‘+’信息化平臺，并把企業品牌做大、做強、做優，這可是企業必修的‘基本功’。未來，客運企業只有走線上線下的融合之路，才能走得更遠。