積極應對“雙反”加快發展綠色輪胎

本刊記者(《橡塑技術與裝備》雜志社 全國橡塑機械信息中心 北京 100143)

積極應對“雙反”加快發展綠色輪胎

Active coping with the "double againsts", speed up the development of green tire

本刊記者
(《橡塑技術與裝備》雜志社 全國橡塑機械信息中心 北京 100143)

孫振華（中國化工橡膠有限公司黨委書記、副總經理）

編者按：2014年12月，美國商務部公布了針對我國輪胎＂雙反＂的初裁結果，擬對部分國產輪胎征收反補貼稅。面對這種嚴峻形勢，本刊記者對中國化工橡膠有限公司孫振華副總經理進行了采訪，希望他談談作為國內唯一具有央企背景的輪胎企業，公司將采取哪些應對措施；同時，中國化工橡膠有限公司在綠色輪胎的創新發展方面也取得了驕人業績，在此與大家分享他們的成功經驗，以促進行業的共同進步。

本刊記者：孫總，請您介紹下貴公司近些年來發展變化、組織結構和業務版塊以供行業內外共勉。

孫總：中國化工橡膠有限公司（簡稱橡膠公司）是中國化工集團公司的全資專業化公司，注冊資本金16億元，現有資產150億元。2013年2月，中國化工橡膠總公司改制后名稱變更為中國化工橡膠有限公司。

橡膠公司主要從事輪胎、橡膠及相關產品的研制、開發和生產經營業務。年產各類輪胎2 000多萬套，輸送帶1 600萬m2，各類車用膠管1 900萬根。其中輪胎產品主要有斜交載重胎、斜交工程胎、斜交工程巨胎、全鋼載重胎、全鋼工程胎、全鋼工程巨胎、半鋼子午胎等。橡膠公司是國內最大的工程機械輪胎制造企業，橡膠輸送帶、車用制動軟管、空調軟管等產品產量位居國內前列。公司擁有“風神”“河南”、“雙喜”、“火炬”等多個輪胎知名品本刊記者：針對輪胎“雙反”， 美國商務部于2014年12月公布初裁結果，認定中國輸美乘用車和輕卡車輪胎產品獲得不當政府補貼，美國擬對此類產品征收反補貼稅。作為央牌，擁有“橡六”、“頭馬”、“7425”等多個橡膠制品知名品牌。其中“風神”牌全鋼子午線輪胎、“橡六”牌高強力輸送帶為中國名牌產品。

橡膠公司旗下企業分布在北京、南京、太原、青島、焦作、桂林等大中城市。擁有風神輪胎股份有限公司（上市公司）、青島黃海橡膠有限公司、中國化工橡膠桂林有限公司、雙喜輪胎有限公司4家輪胎企業；擁有青島橡六輸送帶有限公司、南京七四二五橡塑有限責任公司2家非輪胎橡膠制品企業。

橡膠公司將圍繞中國化工集團公司的總體戰略與部署，充分發揮央企優勢，重點發展半鋼子午胎，適度發展全鋼子午胎，積極探索向上游產業延伸，用3～5年時間，努力將企業打造成為“主業突出、特色鮮明、效益顯著、行業一流”的大型橡膠輪胎企業。

本刊記者：2014年以來，全球經濟持續低迷，致使輪胎市場需求疲軟，業內企業迫于市場壓力頻繁下調產品價格，市場競爭進一步加劇。在此嚴峻形勢下，中化橡膠總公司采取了哪些舉措，如何應對？

孫總：橡膠公司主要采取如下措施：一是提升產品品質，加快技術升級。橡膠公司所屬的風神輪胎是中國輪胎行業首家對輪胎進行全過程管理監控的企業，擁有行業首創、具國際先進水平的輪胎全壽命管理系統（簡稱TLCM），為實現輪胎零缺陷制造提供了保障。近年來，所屬企業無論在產品的配方上還是花紋研究上，都下大功夫進行研制，對各系列產品都進行了譜系建設管理。

二是創新銷售渠道，推進品牌建設。橡膠公司所屬的風神輪胎是歐洲最受歡迎的中國卡客車全鋼子午線輪胎品牌，中重卡世界第一強東風商用車公司首選輪胎戰略供應商，風神輪胎主導產品風神牌全鋼子午線輪胎暢銷歐美等110多個國家和地區，成為歐洲市場占有率第一的中國品牌。2013年，首列以“風神號”命名的鄭歐班列滿載著41個集裝箱、1萬多套“風神”牌全鋼載重子午胎，從鄭州鐵路集裝箱中心站啟程，沿途共經過5個國家，1萬多公里，運送至德國。抵達后，貨物很受歡迎，短時間內被搶購一空。2014年以來，橡膠公司按照中國化工集團對電商工作的統一部署，充分利用電商平臺，創新銷售模式。截至11月，公司全系統電商收入已超過5億。旗下輪胎企業借助阿里巴巴、京東、天貓等三方平臺實現線上交易，并開設網店；微信、微博公眾號上線助推風神品牌營銷工作，有效打通企業與終端客戶之間的溝通渠道，實現線下線上互動協同；創新探索由直營網店向線上商城的轉變，鼓勵有互聯網思維的線下經銷商成為線上分銷商，共同搶占市場份額。風神輪胎榮膺2014年度“最受渠道信賴本土輪胎品牌”，公司生產的乘用車輪胎榮膺2014年度“最具成長性輪胎品牌”雙殊榮。

三是依托“長城電商”平臺，實施天然膠集中采購，優化天然膠供應鏈管理。此舉將降低天然膠采購成本，促進天然膠產業鏈上下游企業持續健康發展。企的中國化工橡膠總公司，公司將采取哪些應對措施？

孫總：自2001年以來，全球共有近20個國家對我國輪胎企業發起反傾銷、反補貼調查19起。應該說，貿易摩擦對中國輪胎行業造成了嚴重的負面影響。如何應對這個挑戰，破解困局，這不僅是橡膠公司，也是全行業需要面臨的一個問題。

首先，我們要反思，我們的全鋼載重胎（TBR）行駛30萬km不成問題，為什么還會頻頻遭遇貿易摩擦？歸根結底還在于我國輪胎企業整體競爭力不強，過多關注產能的提升，產品品質和技術升級的投入相對欠缺；自主品牌意識有待提升，過多依賴貿易公司及貼牌加工；缺乏長遠戰略考慮，企業內部組織機構、制度、流程不適應市場競爭；相應的輪胎法律法規缺位等。橡膠公司是唯一具有央企背景的輪胎企業，有責任更有義務在這場應對中發揮積極作用。第一，繼續加大研發力度，促進產品的升級換代，提高技術創新能力和產品的附加值。比如推廣風神的綠色輪胎等。第二，加強自主品牌的建設，提升品牌的形象，實施中高端市場戰略。三是與行業協會以及其他輪胎企業加強溝通與合作，共同參與國際標準的制定，增強應對貿易壁壘的能力。第四，呼吁行業相關法律法規的建立，進一步規范市場，早日摘掉“低端低價”的標簽。

本刊記者：2014年全球天然膠價格的持續大幅度下跌，為有效應對市場波動，貴公司是如何依托電子商務平臺實現集中采購，有哪些具體做法？

孫總：天然膠作為重要的戰略原材料，不僅用量大，而且價格波動劇烈，其供應狀況直接影響橡膠行業生產經營。尤其是2014年全球天然膠價格的持續大幅度下跌，給天然膠生產和流通領域帶來了空前挑戰，也為天然膠產業鏈健康發展帶來很大隱患。為有效應對市場波動、促進天然膠產業鏈企業共贏發展，橡膠公司啟動并實施天然膠電子商務集中采購。

近年來，橡膠公司一直致力于探索天然膠供應鏈管理的持續優化。2009年，橡膠公司啟動了合成橡膠、鋼簾線、炭黑等14大類原材料的集中采購管理。2013年，此類原材料集中采購金額近40億元。5年來，公司逐步形成了集中招標、統談統簽、統談分簽等多種采購模式，為實現天然膠集中采購奠定了基礎。2014年8月以來，公司成立了20余人的專業集中采購團隊，啟用運行成熟的“長城電商”電子商務平臺，積極探索總部擔保、定向詢價、平臺比價、統談分簽的天然膠集中采購模式，進一步規范天然膠采購流程，優化供應鏈管理。

2014年10月21日，中國化工橡膠有限公司在青島舉辦了主題為“創新突破持續共贏”的天然橡膠供應商研討會，標志著橡膠公司于8月份啟動的天然膠集中采購工作已進入全面實施階段。由此，橡膠公司成為國內同行業依托電子商務平臺實現集中采購模式的首創者。

該模式將助推橡膠公司最大限度發揮協同資源優勢，降低天然膠采購成本，年內實現集采率達到90%以上的目標，也將對優化天然膠供應鏈管理、搭建與供應商新型供需合作關系、促進天然膠產業鏈上下游企業健康持續發展發揮積極作用。

本刊記者：當今，國家倡導“節能環保，低碳出行”，孫總您是如何看待這一問題？貴公司在發展綠色輪胎方面又怎樣做的？

孫總：近年來，全國24個省相繼爆發霧霾天氣，人們“談霾色變”，很多地方的幼兒園都被迫停課。歐盟有關數據表明，全球18%的CO2排放與道路交通有關，而汽車20%～30%的燃油消耗與輪胎相關。實際上早在2006年，歐盟就通過了“REACH”法規，該法規被稱為“中國加入WTO以來最大的技術性貿易措施”，也是全球范圍內對輪胎提出的最嚴格的環保標準。其中對輪胎添加油做了尤為嚴格的限制，要求從2010年起，所有出口歐盟的輪胎都必須符合這一標準，“綠色輪胎”概念開始席卷全球。但由于受成本等因素影響，當時在國內的輪胎企業基本沒有生產綠色輪胎的。

橡膠公司旗下的風神輪胎經過多年的研發投入，成為全球第一家100%無差別無歧視實現子午胎系列產品100%綠色制造的企業，我們在全球任何一個國家和地區生產銷售的輪胎都嚴格執行同一個標準。生產綠色輪胎所用的環保芳烴油價格比普通芳烴油價格高45%左右，進口環保芳烴油則是國產的3倍以上；同時，促進劑、硫化劑和防老劑等原材料也需要進一步加大無害化使用力度等。這些使得企業一年要增加上千萬的成本。但是我們覺得這個值得投入，環保低碳是世界經濟的未來走向，綠色制造是產業升級的必然要求。

橡膠公司也將與行業協會及其他輪胎企業共同呼吁相關行業法律法規及標準的出臺，也希望國內能有更多的輪胎企業加入“綠色制造”的隊伍。

本刊記者：孫總，您對2015年橡膠市場有何展望？對打造品牌有何建樹？

孫總：2014年的情況是產銷量上漲，收入小幅下降，利潤增幅同比縮窄，企業的整體盈利能力略有提升。預計2015年上游天然橡膠供應仍將過剩，價格仍有下跌空間，整體將維持低位震蕩；下游采掘業等行業需求有所好轉，但對輪胎的需求影響不會很大，輪胎行業整體形勢或許能保持微增長態勢。從中長期來看，隨著國家“一帶一路”戰略的實施，將拉動汽車和工程機械行業的增長，進而也將拉動輪胎行業的整體增長。

近年來，橡膠公司不斷加強品牌建設工作，統籌各企業品牌資源，結合企業實際，實施不同發展階段差異化品牌戰略；同時，注重電商工作和品牌建設的整合和銜接，邀請行業有關專家進行品牌培訓，并著手開展電商時代品牌建設專題研究等。所屬企業風神輪胎連續11年入圍《中國500最具價值品牌》排行榜，并于2014年憑借突破百億的品牌價值上升至排行榜第197位。據悉，中國最具品牌價值榜由國際權威品牌機構“世界品牌實驗室”基于財務、消費者行為分析和品牌強度分析而綜合評定，該實驗室研究成果已經成為許多企業無形資產評估的重要依據。

美國當地時間2015年1月22日，美國商務部對中國輪胎反傾銷一案公布初裁結果，裁定多家中國企業輸美的輪胎產品存在傾銷行為，美國將對相關企業征收反傾銷稅。美商務部國際貿易管理局在聲明中表示，經調查，美方認定中國輸美的乘用車和輕型卡車輪胎在美銷售過程中存在傾銷行為，傾銷幅度為19.17%～87.99%。基于這一初裁結果，商務部將指示美國海關向相關企業征收反傾銷保證金。

報道稱，美商務部將于2015年6月就中國輸美輪胎傾銷案做出最終裁定。另一家聯邦機構美國國際貿易委員會預計將于2015年7月就此事做出終裁。如果兩家機構均做出肯定性終裁，美國海關將正式開征反傾銷稅。

（1）以下公司都被認定一個單獨的稅率27.72%

固鉑輪胎橡膠公司；

大連固特異輪胎有限公司；

普利司通（無錫）輪胎有限公司；

正新輪胎橡膠（中國）有限公司；

韓泰輪胎中國有限公司；

建大橡膠（中國）有限公司；

錦湖輪胎有限公司；

倍耐力輪胎有限公司；

山東玲瓏輪胎有限公司；

青島耐克森輪胎有限公司

東洋輪胎（張家港）有限公司。

（2）以下公司被分配給的關稅是19.17%

佳通輪胎國際貿易有限公司；

佳通輪胎（美國）公司；

佳通輪胎（安徽）有限公司；

佳通輪胎（福建）有限公司；

佳通輪胎（安徽）有限公司；

佳通輪胎（福建）有限公司；

佳通輪胎（樺林）有限公司。

（3）以下公司被分配給的關稅是36.26%

賽輪集團有限公司；

賽輪輪胎國際有限公司；

山東金宇實業有限公司；

Dynamic輪胎公司；

Husky輪胎公司；

Seatax PTC 公司/山東金宇。

（4）其它中國的輪胎企業不在名單中或已列明的稅率是87.99%

商務部初步確定的進口被調查的“已出售在美國的傾銷幅度從19.17%～87.99%。某些沒有列進名單的出口大戶，稅率是87.99%, 輪胎市場不容樂觀！

摘編自“生意社”