臺灣小火車 駛進時光隧道

西鎮一嬸

拿著一張懷舊的車票，走上古樸的木制月臺，等待色彩斑斕的鐵皮小火車，然后坐在窗邊，慢悠悠地欣賞風景。在臺灣來一場浪漫的小火車之旅吧，追尋那些年的美好故事。

火車，給我的印象一直都是高大威猛，趾高氣揚地飛馳在廣闊的大地上。所以初見臺灣的小火車時，倒是被它的袖珍可愛吸引住了。

臺灣的火車從外表看很小巧，路軌也不寬，汽笛聲也不夠響，甚至有點細聲細語的感覺。進了車廂以后，更是沒有以往的那種印象，反倒像是進了一列普通的地鐵車廂。所以去臺灣，乘坐一段小火車，絕對是寶島之旅不容錯過的獨特體驗。

宜蘭到花蓮，和原住民們一起坐火車

從臺北去高雄，會路過宜蘭和花蓮這兩個地方?；ㄉ徍鸵颂m兩個縣都有著漫長的海岸線，這也是西太平洋的一部分。岸邊有著名的、據說是世界上最美海岸的“蘇花公路”。作為臺灣環島公路的一部分，這一段展現的是浩瀚的太平洋風景，托起了臺灣中央山脈的挺拔，但當地人硬是在大洋與高山之間生生地鑿開了一條通道。遺憾的是，由于臺灣地理環境的影響，這段最美的公路卻經常發生遇雨塌方的事故。所以在臺風雨季里為了安全，從宜蘭到花蓮的游客便有很多改道乘坐小火車。

臨時添加的這段小火車之旅，卻帶給我們一種更文藝的感受。宜蘭的礁溪火車站，從外表上看極其樸素，就是一座簡單的平房式建筑物，像極了日本電影里的那種老式火車站。走進去一看，雖然簡陋，但是細節的裝飾卻隨處可見，比如用廢舊輪胎做成的花盆，非常有創意。檢票以后，不出十步，我們就走到了候車站的月臺上等候。問了當地人得知，原來近年來臺灣乘坐火車外出的人已經越來越少了。原本這段鐵路由于客源太少準備停運了，但從“蘇花公路”接連出事以后，這段鐵路才重新啟動起來，基本上都是游客和當地的原住民乘坐。所以，過會在車廂里有可能會碰見最土著的當地人呢。

沒多一會，火車就緩緩開過來了，外形就像是上世紀80年代的鐵皮火車，但顏色卻可愛得多。踏進車廂后發現，兩邊的座位居然是面對面的，車廂中間更是有寬敞的走道，這不就是地鐵嘛。不管那么多，先挑一個能看到窗外風景的位置坐下。

就像地鐵一樣，臺灣的小火車行駛中也很平穩，卻能看見漫天山海田野的景色。從宜蘭到花蓮大概要?？咳恼?，每一站，都有穿著當地少數民族服裝的原住民上車。他們看到我們這些外地人也并不稀奇，大概是這兩年從大陸過來旅游的人太多，已經見怪不怪了吧。我努力想要聽懂他們在說什么，卻完全聽不懂，用臺灣朋友的話講就是，他們講的語言，只有本族的人才能聽懂，不過隨著族里年輕人都外出打工了，語言也已經慢慢失傳了。

將近兩個小時的車程里，我們聽朋友說著當地的故事。原來每年的6-10月間，都是臺灣的臺風季。臺灣的原住民基本都集中在宜蘭、花蓮、臺東這一路南下的環島線上，這里也是臺灣資源最貧瘠、地理環境最差、臺風最為肆虐的地帶。暴風雨來的時候，海邊的房子都可能會被刮跑，更不用說種植的農作物和出海捕魚了。種種原因下，當地原住民的人數越來越少，再加上生活環境也很惡劣，所以每年當地政府都會拿出很多錢來援助他們。在“咔嚓、咔嚓”的行駛聲中，和原住民們一起乘坐這班火車，難免會有點觸景生情。終于，火車穩穩地停靠在了花蓮縣的新城鎮，這也是我們下一站太魯閣的出發點。出站口有很多游客都擠到一個小桌前，忙著在自己的車票上打上當地的留念章，我也去湊了把熱鬧。

原始森林里的小火車之旅

除了宜蘭到花蓮的那一段，阿里山的森林小火車也是臺灣一大景觀。乘坐慢悠悠的森林火車，感受老去的歲月。汽笛一聲長鳴，小火車在高山峽谷的云海山嵐中盤旋而上，仿佛是一段夢幻般的旅行，穿越時光隧道，走進阿里山原著居民的山林生活。

我們到達阿里山的時候，已經下起了大霧，整個阿里山火車站，都圍繞在一片白色之中，所以從霧中開過來的阿里山小火車，就像是魔法變出來的一樣。如果在平時，這里是陽光斑駁，綠蔭婆娑的，小火車就像一條靈動的游龍，在茂密的森林里蜿蜒前行。正說著話，一列火車從遠處開了過來，轟隆隆，帶著懷舊的節拍，真是火車控們不能放過的體驗。

因為時間關系，我們沒有來得及乘坐這列臺灣唯一的高山火車。順著鐵軌往山里走時，看著它往密林深處蔓延，能想象到這肯定是一段妙趣橫生的森林之旅，沿途的景色，應該是阿里山小火車之旅最吸引人的地方吧。據說在全長70余公里的路程中，火車自海拔30米上升到2216米，沿途可以觀賞到熱帶、暖溫帶、寒帶三個森林帶的植物種類變化。所以盡管需要耗時大約3個半小時，還是有很多人趨之若鶩。

拿著一張懷舊的車票，走上古樸的木制月臺，等待色彩斑斕的鐵皮小火車，然后坐在窗邊，慢悠悠地欣賞風景。在臺灣來一場浪漫的小火車之旅吧，追尋那些年的美好故事。