貨物成交漸趨活躍 市場運價穩步上升

莫云萍

臺風過后，市場貨量增多，成交漸趨活躍，波羅的海國際干散貨綜合運價指數今年首次觸及1000點上方。分船型來看，海岬型船市場遠程礦船運增加，巴拿馬型船繼續受南美糧食船運支撐，運價不同程度上漲;超靈便型船市場仍小幅波動。本周中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數在海岬型船和巴拿馬型船推動下創下年內最高值。7月16日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數為651.81點，運價指數為641.68點，租金指數為666.99點，環比分別上漲8.9%、4.7 %和15.4%，漲幅有所擴大。

海岬型船市場

海岬型船市場運價延續上周漲勢，漲幅擴大。中國北方/澳大利亞往返航線航次期租成交增多，17.2萬DWT船，7月18—20日北侖交船，途經西澳，新加坡—日本范圍還船，成交日租金為9500美元。周四，中國北方/澳大利亞往返航線航次期租日租金為8808美元，環比勁升17.4%。近期國際鐵礦石價格在50美元/噸上下震蕩，周四品位為62%的澳大利亞鐵礦石價格為49.5美元/噸，環比持平。從海岬型船現貨市場船運成交來看，兩大洋市場鐵礦石集中出貨，運價大漲。澳大利亞7月下旬的貨盤仍較多，必和必拓和力拓仍是市場主要租家，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價在遠程礦助力下繼續回升。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.620美元/噸，較上周四上漲4.8%。本周平均5.55美元/噸，環比上漲5.0%。遠程鐵礦石航線方面，本周成交增加，運價較上周大幅上漲，是推動海岬型船運價上漲主要動力。南非薩爾達尼亞至青島航線也有8.5美元/噸的成交放出。周四，上海航運交易所發布的巴西圖巴朗至青島航線運價為13.213美元/噸，創年內新高，環比大漲8.0%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為8.850美元/噸，環比上漲4.6%。

巴拿馬型船市場

巴拿馬型船市場運價穩步上行。首先，南美市場糧食運價依然堅挺;其次，太平洋市場澳大利亞的鐵礦石和煤炭船運比較活躍;最后，FFA遠期合約價格上漲，巴拿馬型船短期期租成交增加，巴拿馬型船運價有所改善。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為7120美元，環比大漲18.5%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.995美元/噸，環比上漲5.8%。糧食方面，南美糧食船運高峰較往年有所推遲，目前巴西大豆貨盤仍較多，即期運力相對緊張。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為25.200美元/噸，環比上漲4.3%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為16.959美元/噸，環比上漲3.0%。

超靈便型船市場

受大船市場積極情緒波及，加上超靈便型船市場有部分鋼材等船運，運價小幅上揚。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4960美元，環比上漲5.4%;印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為5.815美元/噸，環比上漲1.4%;菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.967美元/噸，環比下跌1.2%。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）endprint