運輸需求較為低迷 煤炭運價小幅震蕩

周杰

本周，沿海散貨運輸市場行情平穩(wěn)，運輸供需呈弱勢平衡態(tài)勢，運價小幅波動。7月17日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收882.97點，環(huán)比上漲0.3%。

本周，臺風對沿海煤炭運輸?shù)挠绊懸堰^去，市場運營逐步恢復正常，但運價仍在多方制約下難有上漲空間。下游需求方面，全國多地迎來高溫天氣，夏季用電高峰已悄悄到來，民用電需求較前期有所提升。據統(tǒng)計，7月17日，沿海六大電廠日耗煤量達69.6萬噸水平，環(huán)比增加16萬噸，創(chuàng)下年內新高，存煤天數(shù)下滑至18天。運力方面，部分船東預期臺風過后電廠庫存將有所降低，采購力度也將隨之提振，故壓船等待一波上漲行情。然而此舉使得積壓運力增多，運輸供求矛盾加劇。船東心態(tài)走弱，運輸市場供需維持弱勢平衡，運價難有上升空間，全周以震蕩行情為主。

7月17日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收908.56點。中國沿海煤炭運價指數(shù)中，各航線運價較上周基本持平。其中，秦皇島—上海（4萬～5萬DWT）航線運價為21.6元/噸，環(huán)比持平;秦皇島—張家港（2萬～3萬DWT）航線運價為27.3元/噸，環(huán)比下跌0.1元/噸;秦皇島—南京（3萬～4萬DWT）航線運價為29.9元/噸，環(huán)比持平。華南地區(qū)天氣較為炎熱，發(fā)電需求相對較好，且受前期臺風影響較大，7月17日，秦皇島—廣州（5萬～6萬DWT）航線運價為33.3元/噸，環(huán)比上漲0.6元/噸。

當前鋼鐵市場正處于消費淡季，受天氣炎熱影響，主要用鋼工程開工率維持低位，下游商家觀望心態(tài)較濃，市場多以按需采購。鋼材價格加速下跌，鋼廠虧損明顯加大，鋼廠停產、減產現(xiàn)象逐漸增多。金屬礦石運輸需求維持淡穩(wěn)走勢，7月17日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收744.72點，環(huán)比下跌1.4%。

本周，糧食運輸市場迎來利好，受前期內貿玉米發(fā)運階段性斷檔及臺風導致部分玉米運輸船受阻影響，下游庫存普遍低位，采購積極性有所好轉。南方港口玉米價格上漲，南北發(fā)運利潤開始顯現(xiàn)，貿易商發(fā)運積極性提升，運輸需求轉暖，7月17日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收736.41點，環(huán)比上漲4.8%。

隨著夏季的到來，道路基建工程、房地產項目開工率下降，國內柴油需求出現(xiàn)明顯下滑。且成品油下調預期不減，持續(xù)打壓下游采購熱情。市場供需矛盾較為突出，主營銷售公司及地方煉廠均面臨量價齊跌的局面，成品油運輸需求整體較為低迷。7月17日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，成品油貨種運價指數(shù)為1229.50點，環(huán)比持平。

（如需詳細數(shù)據，請洽上海航運交易所信息部）endprint