海航郵輪：不滿足于單船運營

閆肅

2012 年海航郵輪成立，2013年旗下首艘，也是中國內地第一艘豪華郵輪——“海娜”號試營業，從最初4條航線發展至今，已經在上海、天津、廈門、青島、?？?、三亞6個郵輪母港提供短至3天2晚、長至8天7晚的郵輪旅游產品。海航郵輪在中國郵輪市場也算是風生水起，但卻非一帆風順。

近兩年國際郵輪大鱷、中國旅游業大佬均涉獵中國郵輪市場，中國郵輪市場開啟激烈競爭模式，為此海航郵輪有哪些應對之策？

初吃螃蟹嘗到甜頭

2012年11月28日海航郵輪正式掛牌，成為中國內地第一家郵輪企業，標志著中國郵輪市場打破由境外大型郵輪企業寡頭壟斷的局面， 進入以本土化服務競爭為主導的新階段。海航郵輪運營的“海娜”號為中國第一艘豪華郵輪，據介紹，“海娜”號郵輪全長223米，型寬28米，最大寬度31米，船上客艙總數654間，最大載客量1965人。海航郵輪接手“海娜”號郵輪后，針對國民需求，從硬件、軟件等方面進行了中國元素的改造，其中最具中國特色的是餐飲，據悉“海娜”號郵輪與其他國際郵輪最大區別就在于餐飲。國際郵輪上一般只提供西餐和基礎的“類中餐”，但“海娜”號郵輪配有專門的中餐廳以滿足中國游客的基本口味和健康需求。在自助餐中也有小籠包、面條等供選擇，其中自助餐廳里有面條 、“粉絲”和“米皮”等一系列“中西合璧”式的湯面，游客可以用西式醬料調配成西式口味，也可以選擇“老干媽”等調料調配出自己喜歡的中式味道。

2013年“海娜”號郵輪試營業期間，提供4條航線的服務：三亞—越南、天津—韓國、上海—臺灣、?？凇侥?。在積累了一年的經驗和經過充分的市場調研后，去年海航郵輪又新增一系列度假航線，1月1日—3月22日為海口—下龍灣—峴港—?？诤骄€;3月29日—4月7日為廈門—臺灣航線;4月9日—7月9日為上?！毡净蛘呱虾！_灣航線;7月15日開始為夏季航線天津—日本。去年冬季，“海娜”號郵輪以上海為母港，運營上海—福岡—長崎、上?！獎e府、上?！箖簫u等多條假日航線。從2013年1月26日首航至今年6月底，海航郵輪共航行160多個航次，為20余萬名游客提供郵輪旅游服務。

據了解，自“海娜”號郵輪轉港至上海后，其在上海的航線產品已經擴展到1800人的規模（該郵輪標準載客量為1308人，最大載客量為1965人）。業績方面，海航郵輪相關人士表示：“銷售情況一直符合預期，上半年銷售表現較往年又上升了一個臺階;并且由于產品定位清晰，性價比高，銷售進度較快?！焙：洁]輪對具體銷售數額口風甚緊，但從其不斷擴張旅游航線的規?？?，是嘗到甜頭的。

兩年內競爭者劇增

海航郵輪近年面臨的一大挑戰是競爭日趨激烈的中國郵輪運營環境。3月份，交通運輸部提出，以郵輪運輸帶動郵輪經濟發展，將郵輪經濟打造成中國新的經濟增長點。專家預計，到2020年，中國郵輪游客數量有望達450萬人次，成為亞太地區最具活力和最大的郵輪市場。中國交通運輸協會郵輪游分會副會長鄭煒航透露：“中國郵輪市場增速驚人，去年的絕對數是73.96萬人，9年前不到兩萬人，今年肯定超過100萬人?，F在是市場培育期，市場很大。”為此，不少國際郵輪企業已將亞太特別是中國作為重點開發市場，隨著天津、上海、三亞等沿海城市正式確立國際郵輪中心建設戰略，郵輪旅游正成為中國旅游業的新興業態。為此多家國際郵輪巨頭早已覬覦中國郵輪市場，紛紛宣布將加大在中國市場的郵輪航線投入計劃。

3月1日，“歌詩達·大西洋”號郵輪搭載千名游客，從上海吳淞口國際郵輪港出發，首個中國出發環球郵輪航次正式起航。

4月24日，歌詩達郵輪旗下另一艘旗艦郵輪“歌詩達·賽琳娜”號（排水量114500噸，載客量3780人）開啟在中國市場的全年運營。該郵輪與“歌詩達·維多利亞”號及“歌詩達·大西洋”號郵輪一起，共同服務中國市場，歌詩達郵輪率先成為首家在中國同時布局3艘豪華郵輪母港航線（以上海為母港）的國際郵輪企業，其在中國地區的整體運力大增74%。

此外，皇家加勒比國際游輪上半年宣布，將于明年在亞洲市場部署皇家量子系列第3艘郵輪“海洋贊禮”號，以進一步推動中國郵輪市場的發展。6月份，巨型豪華郵輪“海洋量子”號也已引入中國市場，以上海為母港，開啟全年亞洲航線。

除了國際郵輪巨頭，中國內地郵輪企業也開始發力，海航郵輪除了要面對國際郵輪巨頭的“搶食”，還要面對渤海郵輪旗下的“中華泰山”號郵輪和中國在線旅游老大攜程的競爭。今年攜程旗下天海郵輪買下了第一艘郵輪“新世紀”號，并于5月份首航開往韓國濟州島和日本福岡。今年，天海郵輪預計全年推出53個航次，輸送游客破10萬人次。

面對國內外郵輪巨頭的競爭，海航郵輪并不畏懼，并有不少應對激烈競爭的布局。

多種方案求突圍

面對競爭，海航郵輪相關人士認為：“經過兩年多的市場培育和品牌推廣，我們在業內已具備較高的知名度，也積累了豐富的旅游航程經驗，尤其是可以提供完全尊重中國人生活、休閑和習慣的產品和服務，這是我們很大的競爭優勢?！?/p>

其次，依托母公司海航集團旗下的優質資源，海航郵輪進軍郵輪旅游產業具有得天獨厚的優勢。在酒店、航空、游艇、旅行社和地面服務等各產業鏈要素的支持下，“海娜”號郵輪除了能提供更適合中國人消費習慣的郵輪度假體驗外，還能利用其產業鏈優勢，以更高的性價比贏得消費者的青睞。海航集團五大產業之一——旅游產業板塊中除了海航郵輪，還有凱撒旅游和香港康泰旅行社，凱撒旅游擁有深厚的歐洲背景和獨特的服務理念，被譽為“歐洲旅游專家”，旗下擁有覆蓋全球近100個國家（地區）、超過300種服務于不同人群的高端旅游產品，沿襲了國際成熟旅游市場的先進理念，充分發揮海外優勢，成為中國出境旅游市場獨樹一幟的商業品牌。2011年，海航集團入股香港康泰旅行社，成為第一大股東，為海航集團境外旅行布局實現重量級支持。香港康泰旅行社是一家具有1000多名員工的大型旅行社，連續10年成為參加人數最多的香港旅行社。兩家旅行社有豐富的陸路旅游線路經驗，積極配合海航郵輪陸上旅行的線路安排。

再者，海航郵輪絕不滿足于目前單船運營的狀態，“我們要為中國人創一個世界一流的郵輪品牌”，海航郵輪有關人士這樣回答，盡管沒有透露較為詳細的船隊擴張計劃，但其雄心壯志可見一斑。

除了擴張船隊規模，海航郵輪也不滿足于目前的產品線，正與法屬波利尼西亞政府討論郵輪航線方面的細節，若不出意外，雙方將在波利尼西亞航線方面進行深入合作。

5月28日，載有458人的“東方之星”游輪從南京起航，沿長江逆流而上，目的地是霧都重慶。然而航行未及一半，湘北監利航段便成了“東方之星”號游輪的終點。6月1日晚，“東方之星”號游輪在長江中游航道301公里處傾覆，船上信號發射時間定格在21時28分49秒。據抵達事故現場的中國氣象局專家分析，湖北長江沉船事發時段當地出現龍卷風，風力12級以上，龍卷主體位于江面，水平尺度不足1公里，龍卷風持續時間約15～20分鐘。這一重大悲劇再度引發人們對海上旅游安全性的熱議。

對于郵輪運行的安全性問題，海航郵輪相關人員胸有成竹地表示：“安全是我們的高壓線，安全永遠排在各項工作的第一位。海航郵輪設有安全委員會，并且有經驗豐富的運行管理團隊。我們時刻關注郵輪運行安全，如遇天災等不可抗力因素，海航郵輪會根據預報提前調整航行方案，絕不涉險?！眅ndprint