海航郵輪：不滿足于單船運營

閆肅

2012 年海航郵輪成立，2013年旗下首艘，也是中國內地第一艘豪華郵輪——“海娜”號試營業，從最初4條航線發展至今，已經在上海、天津、廈門、青島、海口、三亞6個郵輪母港提供短至3天2晚、長至8天7晚的郵輪旅游產品。海航郵輪在中國郵輪市場也算是風生水起，但卻非一帆風順。

近兩年國際郵輪大鱷、中國旅游業大佬均涉獵中國郵輪市場，中國郵輪市場開啟激烈競爭模式，為此海航郵輪有哪些應對之策？

初吃螃蟹嘗到甜頭

2012年11月28日海航郵輪正式掛牌，成為中國內地第一家郵輪企業，標志著中國郵輪市場打破由境外大型郵輪企業寡頭壟斷的局面， 進入以本土化服務競爭為主導的新階段。海航郵輪運營的“海娜”號為中國第一艘豪華郵輪，據介紹，“海娜”號郵輪全長223米，型寬28米，最大寬度31米，船上客艙總數654間，最大載客量1965人。海航郵輪接手“海娜”號郵輪后，針對國民需求，從硬件、軟件等方面進行了中國元素的改造，其中最具中國特色的是餐飲，據悉“海娜”號郵輪與其他國際郵輪最大區別就在于餐飲。國際郵輪上一般只提供西餐和基礎的“類中餐”，但“海娜”號郵輪配有專門的中餐廳以滿足中國游客的基本口味和健康需求。在自助餐中也有小籠包、面條等供選擇，其中自助餐廳里有面條 、“粉絲”和“米皮”等一系列“中西合璧”式的湯面，游客可以用西式醬料調配成西式口味，也可以選擇“老干媽”等調料調配出自己喜歡的中式味道。

2013年“海娜”號郵輪試營業期間，提供4條航線的服務：三亞—越南、天津—韓國、上海—臺灣、海口—越南。……