夏春暉

據(jù) 海航物流官網(wǎng)介紹,截至去年年底,海航物流總資產(chǎn)逾700億元、員工近7000人,年收入逾100億元。
除航運業(yè)務(wù)之外,海航物流當下緊抓冷鏈物流、倉儲物流等熱點,年初作為中國首家冷鏈物流企業(yè)在新三板掛牌,二季度提出17億元的定向增發(fā);7月1日與宇培集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同整合國內(nèi)優(yōu)質(zhì)倉儲物流資源。海航物流在具有高增長潛力的物流細分領(lǐng)域正加速布局。
航運業(yè)務(wù)穩(wěn)健經(jīng)營
據(jù)海航物流官網(wǎng)介紹,“航運是海航物流重要產(chǎn)業(yè)之一,業(yè)務(wù)蓋集裝箱運輸、散雜貨運輸、能源運輸、船舶與船員管理等多項業(yè)務(wù),運營各類船舶近40艘,自有船舶比例超過80%,并有穩(wěn)健的中長期貨物運輸合同作為支撐。”收縮船隊規(guī)模、高比例自有船舶以及長期貨運合同支撐,海航物流航運業(yè)務(wù)的穩(wěn)健經(jīng)營策略可見一斑。
對于航運板塊未來的經(jīng)營策略,海航物流相關(guān)人士告訴《航運交易公報》記者:“該板塊未來一段時間仍將采取穩(wěn)健經(jīng)營的策略,我們將通過成立合資企業(yè)、入股、合營船隊等方式,積極與國內(nèi)外物流集團、鐵礦商、鋼鐵集團等大型貨主企業(yè)進行合資合營,確保運營船隊有穩(wěn)定貨源。”此外,其還表示:“在航運業(yè)低谷期,我們也將積極尋求國際兼并收購機遇,對國際優(yōu)質(zhì)船東進行股權(quán)投資。”
布局航運上下游產(chǎn)業(yè)
除了采取穩(wěn)健的經(jīng)營策略以及尋找并購機遇,海航物流相關(guān)人士還向《航運交易公報》記者透露:“圍繞航運主業(yè),我們將根據(jù)自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,擇機介入航運上下游產(chǎn)業(yè),目前已有所布局于燃油貿(mào)易和航運電商。……