需求大幅回升 運價普遍上漲

莫云萍

6月份，中國進口干散貨運輸市場全線回升，海岬型船運價在鐵礦石船運需求升溫的拉動下大幅回升;巴拿馬型船運價在南美糧食船運增加的帶動下回升;超靈便型船運價小幅上漲。上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數、運價指數和租金指數創年內新高，但同比仍處于較低水平。6月30日，綜合指數、運價指數和租金指數分別為593.05點、616.43點和557.98點，環比分別上漲15.5%、8.2%和30.1%。

運力小幅增長。其中，海岬型船運力在連續4個月下降后于6月份回升;超靈便型船運力繼續增長。據克拉克森統計，截至6月底，全球干散貨運力總計10397艘、7.62億DWT，環比增加180萬DWT。其中，海岬型船3.06億DWT，環比增加70萬DWT;巴拿馬型船1.95億DWT，環比增加40萬DWT;超靈便型船1.72億DWT，環比增加70萬DWT;靈便型船0.89億DWT，環比基本持平。

海岬型船運價先抑后揚，創年內新高。從宏觀方面來看，鐵礦石需求繼續升溫。一方面，品位為62%的澳大利亞鐵礦石價格在60～65.5美元/噸震蕩，平均水平環比小幅回升;另一方面，中國沿海主要港口鐵礦石庫存自4月以來逐漸下降，從4月初的近1億噸下降至6月26日的7871萬噸。從船運情況而言，6月1—7日，巴西出口的鐵礦石較5月份最后一周大幅減少，巴西圖巴朗至青島航線運價從5月底的11.144美元/噸單邊下滑至6月15日的10.278美元/噸。6月8—21日，巴西鐵礦石出口大幅回升，南非鐵礦石出口量也有所增加，巴西圖巴朗至青島航線運價反彈至13美元/噸以上，創年內新高，但與去年11.316美元/噸的最低值和29.990美元/噸的最高值相比，運價水平仍處于較低位。……