馬士基再造大船或布局美東線

劉俊

馬 士基航運(yùn)訂造9+8艘1.4萬TEU型船，業(yè)界對(duì)此解讀為提前布局巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建后的美東航線。實(shí)際上，不僅僅是馬士基航運(yùn)，各家班輪公司都已著手布局美東航線。

馬士基航運(yùn)再造大船

7月8日，現(xiàn)代重工集團(tuán)首席運(yùn)營官賈三鉉與馬士基航運(yùn)首席運(yùn)營官索倫·托夫特在馬士基航運(yùn)總部哥本哈根簽訂新船訂造合同。馬士基航運(yùn)將在現(xiàn)代重工訂造9艘1.4萬TEU型船，并保留最多8艘船舶的選擇權(quán)，合同價(jià)值為11億美元。本次訂造的9艘集裝箱船預(yù)計(jì)于2017年交付，并懸掛新加坡船旗。

此前的6月2日，馬士基航運(yùn)與韓國大宇造船海洋株式會(huì)社簽訂新船訂造合同，訂造11艘第二代3E級(jí)集裝箱船，并保留另外6艘船舶的選擇權(quán)，合同價(jià)值為18億美元。這批3E級(jí)集裝箱船每艘運(yùn)力為1.96萬TEU，將在2017年4月—2018年5月交付，懸掛丹麥船旗，交付后將投放亞歐航線，這些船舶將替代較小、效率較低的船舶。

在之前的3月26日，馬士基航運(yùn)與中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)簽訂協(xié)議，訂造7艘3600TEU型支線船，并包含另外2艘船舶的選擇權(quán)。這批船舶將于2017年4—11月陸續(xù)交付，將投放Seago Line在波羅的海和北海地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中。Seago Line是馬士基航運(yùn)旗下的集裝箱航運(yùn)企業(yè)，主要提供在歐洲及地中海區(qū)域的近海集裝箱運(yùn)輸服務(wù)。本次新訂造的船舶將使用船用輕柴油，符合自今年1月1日開始執(zhí)行的北歐排放控制區(qū)的硫排放標(biāo)準(zhǔn)。

以上訂單是馬士基航運(yùn)自去年9月宣布新投資計(jì)劃以來的3批新船訂造項(xiàng)目，為馬士基航運(yùn)新投資計(jì)劃的一部分，該投資計(jì)劃將在未來5年投入150億美元用于訂造新船、改造現(xiàn)有船舶、購買集裝箱和其他相關(guān)設(shè)備?！?br>