紅巖杰卡首次亮相

■文／萬 楨

6月10日，第十七屆重慶國際汽車工業展在重慶國際博覽中心隆重開幕，作為當地重要的整車企業，上汽依維柯紅巖商用車有限公司攜紅巖“雙杰”——紅巖杰卡、全新杰獅亮相本屆展會。

首次亮相的紅巖杰卡是上汽依維柯紅巖秉承同步歐洲的重卡研發技術、結合中國道路環境運輸實際，繼紅巖杰獅、紅巖新金剛之后全新推出的又一整車平臺。

該品系產品沿襲了紅巖家族重卡注重空氣動力學基礎上的經典造型，空氣阻力小、燃油經濟性好；駕駛室四點懸浮與整體后移技術成熟可靠，乘坐更舒適、行駛更安全；同步匹配歐標Cursor9發動機，燃油效率高、動力爆發強、運行噪音低、成本更優化；輕量化創新設計與成功應用，整車最低自重僅6.91噸，多拉快跑、運營更高效。不愧為具備低自重、低油耗、高舒適、高安全、高效率等顯著特點的又一款中短途運輸利器。

展會上亮相的新一代中高端物流運輸旗艦產品——全新杰獅采用金屬前面罩柵格、大LOGO設計，在外觀上集成、可調、自動感應式DRL晝間行駛煙熏前大燈、前側分氣道雙導流板、前面罩金屬柵格設計，潮流自現，霸氣而不張揚，蘊藏力量與自信。

在儀表內飾上，配置中文彩屏儀表、一鍵式電動車窗，按照人體工程學原理與歐洲標準為駕駛室內飾配色與選材，溫馨舒適、便捷操作；在底盤方面，采用了前后橋盤式制動，空氣懸架和ECAS高度控制系統、ASR防驅動打滑系統、車身、EBL電子制動力分配系統等，駕駛更舒適安全。

特別是針對中國地大物博、長途干線運輸，在國內首次采用了針對不同油號的三油箱配置，儲油達1020升以上，續航里程達3000公里左右。配備雙錢扁平輪胎，滾動阻力小，油耗更低；發動機獨立加熱系統，非常適合寒冷地區的使用，整車發動之前，駕駛室不用開空調就同時得到預加熱。

空濾器加大進氣量，進氣量更充足，進氣阻力減小，排氣管加大，排氣阻力減小，燃燒更充分，油耗更低。閥類采用VOSS復式快插接口，使用更便捷，維修更高效。

全新杰獅駕駛室本體采用高強度鋼板，整體沖壓，高精度盒裝結構焊接；經過歐洲碰撞標準（ECE R29）驗證，抗撞擊力強，加之國際專利發動機制動技術與駕駛室整體后移技術，最大限度提供全面安全保障，確保行程無憂。

“紅巖雙杰”的全面亮相和今年9月份的全面上市，將進一步豐富上汽依維柯紅巖產品型譜，提升產品市場競爭能力，為用戶提供更多、更好選擇，促進企業核心競爭能力的進一步增強。

全新杰獅在上海車展上甫一亮相便驚艷全場，首次與世人見面的紅巖杰卡緊接著又來了個大大的驚喜，這款針對中短途運輸市場而研發的車型將與杰獅組成“雙杰”，共同力推上汽依維柯紅巖取得突破。